全球有超過一半的人口居住在城市，預計到2050年還將新增25億人，而在城市面臨的環境壓力和基礎設施需求愈加沉重的同時，居民以可負擔的成本改善生活質量的需求也愈發高漲。于是，各國致力于通過各種新技術來改善城市居民工作與生活，智慧城市成為全球眾多城市未來規劃和設計的方向。

目前，全球已啟動或在建的智慧城市已達1000多個，中國也正不斷加速智慧城市建設進程，已形成了長三角、珠三角等多個智慧城市群。德勤《超級智慧城市報告》指出，目前全球已啟動或在建的智慧城市已有1000多個，而中國試點城市最多，已達290個。

如何讓新技術在智慧城市中的應用效率最大化?這是所有城市規劃者都在思考的問題。

智慧城市的目標是提升個人在城市中生活的質量。在這個目標之下，通過收集和開發大量數據，形成城市大數據，在挖掘和分析之后將結果反饋到城市管理的各個領域，是智慧城市的有效支撐。由此可見，智慧城市最基本的前提是讓數據和信息實現自由、快速地流通，實現各部門之間的廣泛連接。

然而，一個不容忽視的現象是，目前許多智慧城市中交通、照明、建筑、環境等各部門數據都相對封閉和孤立，很難實現彼此之間的互聯互通。由于缺少城市級數據的支撐和應用，一些智慧城市也顯得沒有想象中那么“智慧”。

《國家智慧城市試點2014年度工作總結報告》指出，部分試點建設項目缺乏頂層設計和總體統籌，協同對接難度大，特別是部分垂直部門信息系統限于部門內部使用，缺少部門之間的數據共享與應用。

智慧城市作為一個系統性的龐大工程，使得地方財政無法一次性投入，這導致了各部門分散投資建設，易導致數據無法共享，另外，建設單位建設結束后會將項目移交政府，而財政投入的缺失使得軟硬件更新不及時、缺乏專業培訓，致使“數據孤島”成為智慧城市建設的普遍現象。

當然，這種大型工程的典型特點就是邊建設、邊探索、邊規范化和標準化，無法在建設初期就一步到位。至今，政府為解決此問題先后出臺了《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》、《關于開展智慧城市標準體系和評價指標體系建設及應用實施的指導意見》、《智慧城市時空大數據與云平臺建設技術大綱》、《智慧城市 頂層設計指南》、《智慧城市信息技術運營指南》等一系列標準規范，希望助力打通城市間的“孤島”。

結語：智慧城市“數據孤島”之說由來已久，不過隨著政府和企業雙方的重視與努力，預計在未來幾年會得到妥善解決。不過彼時數據權屬問題又將浮出水面，市民在使用智慧城市設施時所產生的數據具體歸屬、使用方式與途徑、濫用信息的預防以及懲罰措施等等，因此小編認為在完全打通數據的同時就要對這些問題做好規劃。