交通擁堵、環境惡化、能源枯竭、公共安全堪憂……城市作為科技最大的應用場景，正全面被智能化改造，迎來新形態。

與此同時，概念模糊、各自為政、脫離實際、安全隱患是以往智慧城市建設普遍存在的四大誤區，也是這么多年來智慧城市更多停留在概念和測試階段的重要原因。

隨著華為城市智能體、阿里ET大腦、騰訊超級大腦、浪潮企業大腦的不斷涌現，AI等技術的不斷融入，它們正重新定義我們對于城市、社區所持觀念。

從實際玩法來看，華為、阿里、騰訊等各個企業都有自己的戰略打法及布局。

百度建設智慧城市的邏輯在于打通智慧交通及智能家居環節;阿里的最大護城河在于商業能力，著重打造基于大數據與云計算的城市運算大腦;騰訊則將落足點放在其所擅長的社交上，強調連接器作用。

華為的優勢在于構建基礎設施，也就是希望做智能時代的“黑土地”，它能同時提供云管端協同ICT產品與解決方案，實現云、物聯網、視頻、邊緣計算等技術與AI的協同。

這是華為骨子里就存在的基因，也是它進擊智慧城市的最大法寶。

眼下，他們通過與產業鏈各個企業合作，整合政府、社會和企業資源，打造覆蓋政務、民生的一站式線上服務平臺，為市民提供政務服務、文化教育、醫療健康、環保衛生、交通出行、旅游服務等一系列綜合服務。

那么，在智慧城市建設過程中，華為與其他廠商到底有何不同?他們究竟準備了哪些戰略和戰術?

為此，雷鋒網等媒體與華為EBG中國區智慧城市總裁張延德進行了一次對話，以下是訪談內容：

具體介紹一下華為智慧城市建設歷程?

張延德：華為自2015年開始，將智慧城市作為重點戰略方向大規模投入，我們對于智慧城市建設分為三個階段：

第一階段：2016年提出基于智慧城市解決方案架構的“一云、二網、三平臺”，包括物聯網和城市通訊網、業務使能平臺、大數據平臺和城市運營管理平臺。

第二階段：2017年宣布打造城市神經系統，我們認為在整個城市運營和管理過程中，不僅僅需要城市大腦，更需要中樞神經系統，還包括城市本身的周邊系統，實現城市的萬物互聯，信息由下向上可達，一些指揮和指令由上到下進行傳遞。

第三階段：發布城市智能體，我們認為城市本身是人類發展史上最偉大的市場，隨著云計算、大數據、人工智能、移動互聯網、信息化等相關技術更多產業化應用，城市必然會發展成為具有生命力的智能體。

為了讓城市更好的自我演進、自我生長，我們致力于通過新技術的應用來打造好數字化平臺，并與生態圈合作伙伴一起完善整體業務應用，最終達到以下三個效果：

1、讓人們的生活更便利;2、提升城市管理者的管理效率;3、促進城市產業轉型，讓數據發揮更大效能。

智慧城市建設目前已見成效，華為在智慧城市建設方面遇到了哪些難點?

張延德：一、數據與業務融合，比如智慧交通，我們還未能實現城市與城市之間交通的聯動，業務融合是當前需要解決的問題。

二、智慧城市是一個復雜的“巨系統”，包括投融資、頂層設計、集成、運營、上層的業務應用以及底層的基礎設施，需要統籌規劃、多方協調才能完成。在這個過程中，最大的挑戰是需要所有參與者都應摒棄急于求成、一蹴而就的想法，要有扎扎實實的投入，要有戰略的耐心，要有把智慧城市作為長期的用數字信息技術去解決城市存在的問題，并且引領城市向未來發展的長期過程。

與此同時，未來華為會通過三件事持續促進城市的演進和建設：

一是通過更新的技術應用來打造高效和成本更低的數字化平臺，并且通過數字化平臺來實現傳統各個廳局委辦集中建設，節省資金，滿足整個智慧城市建設的需求。

二是繼續做好整體生態戰略，和業界合作伙伴一起打造更加適合每個城市基于共性的個性化業務，滿足城市的整體管理訴求。

三是幫助城市賦能，通過智慧城市的建設促進城市產業轉型，實現產業數字化和數字產業化。

智慧城市業務在華為的企業業務中處于什么位置?相比其他入局者，華為的戰略打法有何不同?

張延德：一是華為對于智慧城市的定位。

智慧城市業務作為華為重點發展方向之一，研發投入將近五千人，除此之外，我們還建立了OpenLab實驗室和ISV合作伙伴進行聯合業務的開發，共同打造基于業務場景的整體能力。

二是會做與做好是不同的概念。

很多企業在智慧城市建設中都會涉足一些領域，有人做教育、有人做醫療、有人做安防，這些智能方案基本是垂直的、煙囪式的架構。

而華為在智慧城市里面提出來的是將云計算、物聯網、視頻、GIS、融合通信等資源變成資源池，最大限度的去利用這些資源，減少重復投資。

在此之上，城市所有數據是打通的，是融合的。在打通、融合數據的基礎上，再去面向各個行業開發智慧醫療、智慧教育等各種各樣的應用。

談到具體戰略，華為自身提供兩個方面的能力，這也是華為的價獨特值：

第一個方面的能力是華為的頂層設計能力，結合華為自己對智慧城市的理解和已經在全球160多個城市的成功實踐的經驗，同時聯合合作伙伴可以為智慧城市的客戶提供豐富的頂層設計方案。

第二個方面的能力是華為能夠聯合合作伙伴，基于客戶業務訴求，共同提供“端管云”協同的整體解決方案，包括基礎信息通信軟件基礎平臺和硬件基礎平臺，以及針對客戶需求的業務應用解決方案。

你剛才提到第三階段是發布城市智能體，城市智能體為城市管理者帶來什么樣的變化?

張延德：城市智能體是基于智慧城市業務之上，將AI強大的技術能力做賦能去進一步提升城市智慧化水平。

從城市管理者的角度來看，有兩大維度的提升：

一是城市管理更加高效，基于城市統一的底座和統一的技術架構做技術的融合，城市各個廳局委辦各司其職的同時，可以更加有效的協同，整個城市的管理和運作更加高效。

二是城市的運行更加智能，基于人工智能、物聯網、云計算、大數據這樣的技術，做統一的數據把控，實現萬物互聯、實現數據融合，以前需要人工看到才需要反映判斷的事故或者故障，現在不需要人工干預，數據自采集、自判斷、自監控、自動運行。

現在講數字中國、城市群，未來也會講智慧城市群。城市智能體在技術層面做了三個工作，利用這三個工作實現城市技術和架構的標準化，統籌規劃，對未來城市的管理、生產、生活等都會起到很好的促進作用。

幾年前學界提出智能城市體，華為的城市智能體與之有何區別?

張延德：這兩者之間關系不大。

之前學界提出的智能城市體是指通過信息化的手段，基于社區或者行政區，使老百姓的生活有改善，做ST效率的提升，它只是停留在概念層面，某種意義可以理解為智慧社區一體化服務。

華為現在提的城市智能體是數字世界與物理世界的融合，是未來城市發展的趨勢，它能更好的為人民群眾的美好生活、為城市管理的科學化、精細化、智能化提供更佳的服務。

華為城市智能體與某某大腦有何區別?

張延德：智慧城市建設不僅僅需要大腦，除了大腦本身以外，還需要整體的神經系統，實現方式就是通過物聯網，實現一切連接。

未來的政務、交通、醫療等各行各業，相比原來的神經系統更加豐富，通過城市智能體，可以更好地實現業務的智能化和效率的提升。

華為在智慧城市建設過程中怎么滿足各個城市的共性和個性需求?

張延德：在智慧城市建設過程中，的確有很多共性問題，也有一些個性問題。

智慧城市建設從業務架構和技術架構方面來談有三大層面：

一是各類智慧業務，比如智慧教育、智慧醫療、智慧交通等。

二是支撐這些業務的數字化平臺，包括數據平臺、基礎性平臺、業務應用管理平臺等。

三是為了實現連接的物聯網平臺和基礎的通訊網絡，包括未來5G都是支撐智慧城市最核心底層的要素。

華為經過30多年的發展，最擅長的是做ICT基礎設施部分，這也是共性部分。在整個業務應用側，我們會聯合合作伙伴一起完成，一起來提供基于共性的解決方法和差異化解決方案的能力。

智慧城市建設過程中，哪些技術是最關鍵的，華為在這塊有哪些優勢?

張延德：我們回顧一下，整個智慧城市建設過程中最早被詬病的問題是煙囪式建設、數據的割裂、數據的不融合。

仔細想一下，除了此前建設方式不同，最核心的一點是原先技術的落后或者說新技術沒有應用。比如最早沒有云計算這些技術，是無法做到數據統一融合和統一存放，只能各自建設自己的數據中心、自己的業務系統。

就此，很難說哪個技術是促進智慧城市建設發展最核心的技術，比如傳統的信息化技術，包括當前的“云大物智移”，都是建設智慧城市最核心的技術支撐，只有綜合應用才能打造整體的智慧城市。

與市場上其他廠商相比，在某個專項領域可能有些公司比華為做得更好，但是將云計算、大數據、物聯網、人工智能、移動互聯網等這些技術融合，為城市提供整體解決方案，我認為華為做得會更為全面一些。

在實際建設過程中，華為如何憑借有限的人力去獲取每個城市的具體信息?

張延德：在做智慧城市之前，需要進行頂層規劃設計，頂層規劃設計的第一步要進行整體調研，比如當前城市的數據現狀、ICT基礎設施現狀、整體業務的現狀，這個過程需要花費一些人力和物力，這是智慧城市建設過程中必須要做的事情。