“經過多年的探索，平安構建“1+N”智慧城市完整平臺體系。它涵蓋智慧政務、智慧財政、智慧民政、智慧安防、智慧交通、智慧教育、智慧醫療、智慧房產、智慧環保、智慧養老、智慧口岸以及集合性信息平臺，現已在全國超過100個城市以及“一帶一路”沿線多個國家和地區進行推廣和實施，并取得了良好的成效.” 中國平安保險(集團)股份有限公司董事長兼CEO馬明哲在會議致辭中進一步講述了如何助力智慧城市構建。
事實上，5G猶如一個巨大的磁場，也許會引起所有產業鏈的重構與互聯。
因為，有了物聯網、云計算、大數據、基礎設備，如果沒有5G，一切就像一盤散沙。而5G起著鏈接一切技術的作用， 集合了高速率、大容量和低時延的特點，成為一個強大的統一平臺，連接新行業和更多終端，并催生新的服務。
中國正在推動5G技術，預計到2020年實現大規模商用。據了解，今年年底中國移動就將建成號稱全球最大規模的5G試驗網。5G技術是未來自動駕駛、虛擬現實和智慧城市等應用場景得以實現的基礎。
如今智慧城市的建設在國內外許多地區已經展開，并取得了一系列成果，國內的如智慧上海、智慧雙流，國外如新加坡的"智慧國計劃"、韓國的"U-City計劃"等。
正如國家發展和改革委員會原副主任彭森所認為，智慧城市不是一個理念或概念，而是充分運用云計算、大數據、移動互聯網、人工智能和區塊鏈等新技術促進城市規劃、建設、管理和服務智慧化的新模式，可以讓城市治理更為精細，讓企業發展更具活力，讓人民生活更加美好。
無可置疑，信息時代最終走向的目的地是萬物互聯的，也是全聯接的。在智慧城市的建設中，5G如何發揮鏈接一切的能力，華為、騰訊等科技企業如何撬動5G的杠桿點，編織未來大產業發展的圖景。是的，對即將進入生活場景的5G,我們滿懷期待。
5G在智慧城市中有何作用?
5G被認為是萬物互聯的開始，其本質是更廣、更快、更強的依據無線傳感器的信息技術，能夠實現更高效、更及時的資源運用。5G將不僅僅帶來網速的提高，更意味著可靠的、低延時海量物聯網。
1、智慧家居：智能家居系統實現對各個設備的控制管理是通過信息的傳輸和連接實現的。智能家居設備通過不同的方式相互交換信息，這樣一來就增加了設備傳輸間的延時問題，這直接影響了整個智能家居生活的體驗。而5G網絡每秒傳輸速度達10Gb， 5G時代，智能家居產品將更靈敏，其它傳統家電設備的響應速度也會大幅提升，智能家居系統能承載更多的設備連接、傳輸更大的流量。
2、智慧交通：5G和云計算等技術聯合，可以實現車與車、車與路之間的實時信息交互，傳輸彼此的位置、速度、行事路徑，避免交通擁堵，還可以為城市交通規劃者提供預測模型。依據5G的智能交通體系將更為聯動，能夠進步社區交通功率，削減阻塞的發作。對于公共交通，5G可以幫助減少乘客等待時間，優化公交車庫存，提供實時更新的乘客信息、車輛信息，甚至支持動態公交路線;車輛、路燈等設備的信息互通還能幫助智能泊車，避免停車位的擁堵和閑置，提高27%的停車收入。同時，智能駕駛也為網絡提出了大容量、低時延、高可靠的更高要求。
3、智能照明：5G和物聯網結合形成的照明系統，能夠實現根據路段有無行人、車輛自動調光，既能節約能源，又能保護社區安全，結合空氣質量檢測設備還能節約設備運營、
4、智慧安防：公共安全是智能城市很重要的一個環節，其背面的創新驅動力在于可控的廣泛的無線連接。而依據5G的智能城市安防體系，將不只供給高清、實時的視頻信息，乃至還能夠完成主動的面部辨認。此外，還有很多社區運用無線傳感器進行氣象系統部署，發出氣候預警，在龍卷風、洪水等氣候事件中為司機提供路線導航，避免極端氣候造成的死亡。
5、智能電網：依據5G的智能城市重要處理計劃之一就是智能電網，，智能電網是電力傳輸網絡體系，又稱電網2.0，體現出電力流、信息流和事務流高度交融的明顯特點，能夠協助更好的檢測動力消耗，猜測運用需求，支撐負載平衡，削減用電高峰和停電、修理時刻，然后下降動力本錢，進步動力運送和運用功率，增強電網運轉的安全性、牢靠性和靈活性，完成電網與用戶的雙向互動。
根據技術發展趨勢，2020年前后，5G的應用將趨于成熟，智慧城市建設也將步入一個嶄新階段。
華為的“不為”
群雄逐鹿的5G場景中，國內外的通信企業為了占據有利形勢不可謂沒有操碎了心。
今年上海MWC上，華為宣布了明確的5G時間表：今年9月30日，推出基于非獨立組網(NSA)的全套5G商用網絡解決方案，2019年3月30日，推出基于獨立組網(SA)的5G商用系統。此外，還將在2019年推出支持5G的麒麟芯片，并在2019年6月推出5G智能手機。
與此同時，5G標準的制定者和參與者都在積極布局5G網絡的商用。中國鐵塔作為全球最大的通信類鐵塔基礎設施服務提供商，此次的IPO彰顯了中國在5G技術的領先地位，更是5G落地的指路標。
咨詢公司德勤近日的一份報告數據顯示，在到2020年的五年計劃中，中國在5G基礎設施方面的投入將達4000億美元(約合2.75萬億元人民幣)。
當LG Uplus、SK電信以及韓國電信公司正在考慮使用華為的5G設備，以便降低成本，此外，韓國的三大移動運營商尚未決定是否采購三星的5G設備的時候，三星電子對華為的5G計劃發起了有力的反擊。最近，三星電子對外發布了3.5GHz頻段的5G電信設備，計劃在明年三月份在韓國市場投入使用。與此同時，還發布了28GHz頻段的5G設備，計劃在今年三季度應用于美國的5G網絡。
高通在收購恩智浦計劃失敗之后，其拓展汽車芯片市場的努力落空之后不得不把重點放在拓展移動芯片以外的業務上。5G技術商用的臨近，接著 5G的商用會刺激智能手機的迭代，從而增加對高通移動芯片的需求。今年年初，高通與小米、vivo、OPPO、聯想等在內的中國合作伙伴簽署5G合作協議。這些企業大多數在目前的移動設備中使用高通的驍龍芯片。去年高通三分之二的收入來自中國芯片客戶以及相關知識產權的專利授權。
同時，針對有消息稱華為公布了最新的5G專利收費標準，只要廠商使用華為專利，統一收費標準為4%，按照這一標準，一款5000元的5G手機，廠商需要向華為交200元的專利費。不過華為方面否認了這一說法。報道稱，華為重申，將在專利許可活動中，嚴格遵守FRAND(公平、合理、非歧視)原則，不敲詐產業和社會，并倡導其他致力于推動5G技術實施的權利人，使專利累計費率比4G更低、更透明。
“我們認為，任何單一權利人按4%收費都是過高的、不合理的。”華為還稱，“過高的專利收費必將損害行業健康發展。業界存在利用其他商業交易捆綁知識產權許可的商業模式，華為反對這樣的做法。”
華為是否會在未來收取5G專利費，根據美國奧斯頓國際法律事務所(Alston&Bird)合伙人蘇慧倫律師表述，華為收取5G專利費的可能性不大，至少不太會向中國手機生產商收取費率。對于國際手機制造商而言，它們則有可能轉向中國的合作伙伴，來向專利擁有者施壓，從而避免繳納專利費。
對此，中國工程院鄔賀銓院士認為，5G更重要的應用是產業應用。除了手機以外，5G技術將支持未來很多應用場景的發生，在垂直行業的應用將率先惠及智慧家庭、智慧交通和車聯網、智慧醫療等智慧城市場景應用以及遠程技術等物聯網等領域。
華為否認收取5G專利費也許是為了進一步推廣5G技術的應用，主導核心策略是鼓勵廠商使用其專利，并且降低收費標準。這樣，在5G引導下的產業生態，也許會更健康更有序。
騰訊的“為”
移動通信發展至今，由最初的2G到4G主要滿足人與人之間的連接，逐步邁向5G萬物連接時代。5G旨在滿足未來更廣泛的數據和連接業務需要，提升用戶體驗。
6月28日，在上海召開的2018年世界移動大會(MWCS18)上，中國聯通舉行5G及網絡轉型發布會，就下一代網絡轉型、業務創新進行探討。發布會上，中國聯通正式宣布與騰訊科技(深圳)有限公司簽署框架協議，結為戰略合作伙伴。
根據戰略合作協議，中國聯通將向實驗室提供5G相關的內、外場試驗環境及研發場地，騰訊公司向實驗室提供5G相關的業務和應用系統、云平臺及其它5G網絡環境組件，共同開展聯合研究實驗。
據了解，合作重點聚焦熱點游戲、車聯網、醫療以及工業等領域，共同開展基于IoT的遠程醫療、智能工廠等行業應用方案研究。
與此同時，在這次移動大會上，諾基亞與騰訊共同完成了戰略合作框架協議的簽署。根據協議內容，未來，雙方將在面向5G網絡的人工智能、網絡智能和自動化管理等領域開展合作，在共識基礎上適時推動相關國際標準和開源生態領域的發展，并在面向交通、金融、能源、智能制造、游戲娛樂等行業領域的5G應用方面開展合作研究。
在2020年5G全面實現商用之際，用戶的體驗是否是最好的，科技是否能真正實現改變生活，讓生活更美好的愿景……無論未來如何變化，我們依然期待。
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