艾瑞網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年，智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到414.4億元，同比增長(zhǎng)33.5%，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年仍會(huì)保持20%以上的增長(zhǎng)。智慧城市加速的今天，如何利用人工智能打破城市沉睡的數(shù)據(jù)，讓城市聰明的為市民帶來(lái)出行、生活便利呢？

　　智慧城市加速 人工智能如何打破沉睡數(shù)據(jù)？

智慧城市建設(shè)中的數(shù)據(jù)挖掘和人工智能

中國(guó)的智慧城市建設(shè)經(jīng)歷了智能交通建設(shè)初期的硬件擴(kuò)張階段，越來(lái)越多的城市管理者意識(shí)到‘同質(zhì)化’的硬件無(wú)法解決‘個(gè)性化’的城市交通問(wèn)題。將大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)應(yīng)用在各個(gè)城市管理和民生服務(wù)中，讓數(shù)據(jù)幫助城市來(lái)做思考和決策。智慧城市簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是解決人民生活最關(guān)心的四個(gè)字：衣食住行。

在國(guó)外，智慧城市從08年IBM智慧地球起步，進(jìn)入發(fā)展、融合階段，目前向成熟階段靠攏，國(guó)外的明顯特征是抓住了城市交通的痛點(diǎn)，比如倫敦的交通擁堵問(wèn)題。

中國(guó)目前智慧城市應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)注度從交通、公共安全到樓宇逐步降低的，直轄市、副省級(jí)、地級(jí)、縣級(jí)城市對(duì)交通關(guān)注度都非常高，工信部、發(fā)改委、公安部、交通部、住建部等委辦局對(duì)智慧城市的建設(shè)均給予支持。但誤區(qū)和挑戰(zhàn)一直存在，國(guó)內(nèi)的智慧城市建設(shè)一支停留在建設(shè)傳統(tǒng)的垂直應(yīng)用上，缺乏綜合應(yīng)用，尤其是深度應(yīng)用。各個(gè)委辦局系統(tǒng)割裂、信息孤島嚴(yán)重導(dǎo)致數(shù)據(jù)碎片化，難以共享應(yīng)用。大數(shù)據(jù)、人工智能應(yīng)用程度不高安全也面臨著挑戰(zhàn)。

針對(duì)城市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)工作，寰景信息利用自主研發(fā)的前瞻性技術(shù)，打造智能交通大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，讓城市管理有“數(shù)據(jù)大腦”，實(shí)現(xiàn)多個(gè)數(shù)據(jù)源的接入和兼容。不僅可以通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行路網(wǎng)信息發(fā)布和實(shí)施消息推送，更能實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域高速公路信息源的復(fù)用和標(biāo)準(zhǔn)整合。通過(guò)智能交通大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通數(shù)據(jù)的收集管理，對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)及事后分析，為公眾出行提供實(shí)時(shí)路況信息，為路政部門(mén)提供交通監(jiān)管和規(guī)劃技術(shù)支撐。

高速公路作為百姓出行的重要途徑之一，高速交通安全管理具有的警力少、任務(wù)重、存在問(wèn)題多、管理難度大等特點(diǎn)。寰景信息的車(chē)輛精細(xì)化識(shí)別系統(tǒng)，緊貼智能交通行業(yè)需求，為高速項(xiàng)目提供了完善、系統(tǒng)的行業(yè)解決方案，從高速智能車(chē)輛分析系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)車(chē)輛前臉智能識(shí)別分析系統(tǒng)、高速交通調(diào)查信息系統(tǒng)為智慧高速裝上“火眼金睛”，促進(jìn)我國(guó)高速公路交通管理的發(fā)展和建設(shè)，同時(shí)也為智能化交通建設(shè)管理體系提供了可靠的解決措施。在社會(huì)層面，百姓有更優(yōu)的選擇出行路線，避免高速擁堵問(wèn)題；對(duì)交通管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，提升了車(chē)輛管理效率，降低了運(yùn)營(yíng)成本。

另外，在協(xié)助公安破案方面，高速公路卡口應(yīng)用寰景自主研發(fā)的高清卡口系統(tǒng)能夠通過(guò)對(duì)車(chē)牌、車(chē)身顏色、車(chē)型、車(chē)內(nèi)人員面部表情數(shù)據(jù)的收集，將犯罪信息通過(guò)數(shù)據(jù)大腦整合分析，給予破案提供支撐，提高了破案效率，有效對(duì)偽造車(chē)牌、套牌、超載等交通違法行為進(jìn)行管控。

人工智能助推城市聰明思考和服務(wù)

通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)監(jiān)控、擁堵點(diǎn)分析、信號(hào)控制、交通問(wèn)題診斷，寰景信息還原了車(chē)輛行車(chē)軌跡、計(jì)算行車(chē)時(shí)間、預(yù)防并識(shí)別路段車(chē)輛排隊(duì)溢出，保障了區(qū)域路網(wǎng)交通運(yùn)行暢通。

過(guò)去，國(guó)外的路是中國(guó)修的，未來(lái)，世界交通也可以由中國(guó)企業(yè)來(lái)管理。交通大數(shù)據(jù)技術(shù)、基于數(shù)據(jù)大腦的先進(jìn)信號(hào)控制系統(tǒng)等這些世界一流的技術(shù)和解決方案，如果能系統(tǒng)應(yīng)用，將大幅度提高城市交通的管控效率。

大數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用是智能交通中最核心的技術(shù)，它提供的是一個(gè)整體解決方案。有些城市智能交通之所以搞的不好，就是因?yàn)闆](méi)有從整體考量、全盤(pán)設(shè)計(jì)。如果說(shuō)一個(gè)城市不能一次投資過(guò)大，可以在整體方案基礎(chǔ)上，一步步實(shí)施，如果沒(méi)有整體方案，一塊一塊單獨(dú)去規(guī)劃，很難系統(tǒng)解決擁堵問(wèn)題。