近幾年，智慧城市概念被提及的越來越多，更多的國內城市將建設智慧城市納入了城市規劃的顯要位置。你或許有點疑惑，為什么這么多城市都迫切想要發展智慧城市？這背后難道不是空有噱頭么？

戴德梁行研究部最近發布了一份關于智慧城市的報告：《城市科技：智慧城市成就智慧中國》，這份報告回答了如下幾個問題：

為什么眾多城市都迫切發展智慧城市？

國內城市在建設智慧城市上，形成了幾大梯隊？

全球城市中，有哪些優秀的智慧城市實踐案例？

新科技的應用如何讓商業地產更有智慧？

智慧城市就是讓這個城市“更聰明”

戴德梁行報告認為，智慧城市，指的是能夠使用通訊科技去搜集、處理和傳播信息，從而做出更好的決定。當智慧城市投入運營，它能夠提高生活質量、升級城市服務的功能和交互性、減少成本和資源的消耗、加強城市居民和政府組織的聯系。

為實現智能管理的目的，目前已經運用并推進智慧城市技術的行業部門如下圖所示：

可以看到，智慧城市的管理涵蓋了城市社會管理、基礎設施管理和規劃管理，對城市的影響堪稱是全方位的。

其實，智慧城市這個概念興起已經有一段時間了。報告認為，從二戰期間的智能社區英國布萊切利園開始算起，至2013年，全球智慧城市的數量已經達到21座。而預計到2025年，全球人口將達到80億左右，屆時，全球將至少有88個功能完全的智慧城市，其中亞洲智慧城市數量將超過全球其他大洲。

智慧城市建設帶來的好處是顯而易見的。面對著城鎮地區資源的日益短缺，智慧城市可以通過提供合適的技術及其自身的解決方案，來解決城市擁擠、能源及水資源浪費等問題，通過更有效地分配資源，從而提高城市環境中的生活質量。

東部沿海城市智慧城市建設遙遙領先

按照報告的說法，截至2013年，中國有超過300個地方政府以不同形式批準了智慧城市的發展方案。

目前在中國，智慧城市的開發建設主要集中在東部沿海地區。包括北上廣深、天津、南京、杭州、青島、廈門、大連、香港等城市，已經處在智慧城市建設的成熟階段。

當然，如今也有越來越多的中西部城市開始發力智慧城市。像是武漢、長沙、鄭州、西安、重慶、成都這類二線城市，如今也步入了智慧城市的起步期。

北京已經實現了城市和城際交通的控制系統，天津利用地理空間信息解決方案升級了電網系統、揚子江畔的鎮江居民可以通過智能手機查詢下一班公交車的到達時間……

與中國其他城市相比，上海更早地投入智慧城市建設。

2011年，上海提出了智慧城市的三年規劃，自彼時起，上海成功實現了數個以市民生活為導向的智慧城市目標，例如電子健康檔案、食品安全溯源系統以及水電煤的電子賬單。

全球多個城市的智慧城市建設都已卓有成效

圍繞智慧城市，有許多其他國家的城市，早已開始實施相關項目與規劃，一些國際案例或許可以給中國城市提供一些經驗。

倫敦發展和實施了“便捷倫敦”規劃，這個方案專門為行人提供詳細便捷的地圖和目的地查詢服務，地方行政地圖和智能交通（TfL）乘客信息等，通過智能交通（TfL）遍布在整個倫敦（包括倫敦地鐵、倫敦火車站及公共汽車候車亭）的路邊導視標牌傳遞。

韓國仁川松島新城目前正在利用軟件基礎設施提供城市服務，以支持居民和勞動者在城市中直接接入醫療保健、教育、地方市政服務、視頻會議、信息和娛樂設施等城市活動的網絡服務。

舊金山可提供城市EcoMap信息服務。這是一個可以描繪城市環境足跡的交互式網絡服務，如可通過郵政編碼區域來檢測碳排放量、廢物和運輸活動。

新加坡則在打造一個智慧國家，建立一個智慧國平臺，更廣泛地接入數據及通過數據收集獲得更加的態勢感知，并且有效共享傳感器數據。以幫助市民、商業以及政府機構等作出更好的決策。

發展智慧城市，也要讓城市建筑變得“更智慧”

報告還指出，由于建筑環境很大程度上決定了城市結構，城市想要變得更智慧，需要將不動產置于中心及前沿位置。中國兩大核心城市，北京與上海，要實施智慧城市規劃，必須考慮到其巨大的商業地產體量。

一般而言，新科技尚未普遍應用于商業地產。事實上，無論是智能軟件還是硬件，商業地產新科技可以是一個更優的物業管理系統，也可以是縮減運營成本的軟件。

對于不同類型的商業地產，報告給出了對應的智慧升級方案：

對于寫字樓，建筑信息模型（BIM）及集成工作管理系統（IWMS）可以提高效率；

對于購物中心，大數據及店內技術的應用，可以提升資產價值；

　　對于物流倉儲企業，物聯網（IoT）及專業設施管理軟件可以增加可持續性。