對于國家將進一步推進城市綠色發展，著力打造智慧城市的決策，阿拉丁集團作為國內專業投資機構，積極把握機遇，正在智慧城市核心產業上快速布局

2015年12月20日至21日，中央城市工作會議在北京舉行。會議指出要提升建設水平，推進城市綠色發展，著力打造智慧城市。在“互聯網+”的大背景之下，整體的城市建設需要基于大數據而不斷推進。在改革開放之后的三十年里，我國經歷著新型城鎮化的高速發展。截至2015年底，我國城鎮化率已達到56.1%，城鎮常住居民已到達7.7億，在“十二五”期間，城鎮化率年均提高1.23%，每年城鎮人口遞增2000萬人，相當于歐洲一個中等規模國家總人口。但是在這個過程之中，城市在管理及服務質量上凸顯出大量問題，這也使得我國面臨著城市管理及服務與新型城鎮化概念大相徑庭的尷尬局面。由此，智慧城市的建設顯得格外的迫切。

從定義上來講，智慧城市就是通過現代先進的信息技術以及通信技術，搭建政府核心部門(大數據監管指揮中心)與居民構成交互和分享的平臺，對信息的采集、分析、評測、整合等，從而改善居民在日常生活中涉及的民生、環保、公共安全、生活服務、以及政務等各方面而作出的智能反應。簡而言之，智慧城市就是解決城市運行之中的“頑疾”。

智慧城市的價值體現

《中國智慧城市建設行業發展趨勢與投資決策支持報告》將智慧城市的整體結構分為三個層次：感知層、互聯層、應用層。感知層是對信息的采集，也是處于問題發現的最前端;互聯層是對信息的接納，從而系統化的將接納的信息形成互聯共通;應用層是對信息的分析，最終使得問題得到智能解決方案。

單從感知層來講，城市中所有基于傳感系統而構建的信息設備都將實時監測整座城市的運行狀態。而傳感系統回傳到大數據監管智慧中心的信息，就是感知層所發揮的價值。感知層處于智慧城市的基礎部分，好比金字塔的底部，是整個智慧城市運行的基石。只有通過感知層所采集的視頻圖像、溫濕度，甚至是水質變化等城市運行狀況的信息，才能使得互聯層及應用層作出最快，最準確的智能反應。而互聯層及應用層更像是金字塔的頂端部分，是智慧城市的大腦。通過一系列對采集數據的分析，再將有價值的信息通過平臺或者手段解決相應的問題。這就構成一個完整的智慧城市解決方案，而整體的智慧城市就是通過大量的且不間斷感知層到互聯層再到應用層整個過程而構造的。

由此，智慧城市的構建可以理解為互聯共通，物物相系的過程。從城市交通中道路擁堵的監測及疏導到城市安全中智能視頻快速的疑犯人臉識別;從城市生活中便捷惠利的日常生活到電子政務中政府工作效率提高以及無紙辦公。這些無不使得城市逐步的走向智慧化，數字化，物聯化。而智慧城市最重要的價值體現就在服務于“人”的本質。無論是交通、環保、民生、政務或生活等都是圍繞“人”在建立一個最佳的城市生態系統。

智慧城市的建立

智慧城市必定是基于政府主導而打造的產物。隨著我國社會發展不斷向前，城市已不在是僅僅滿足于居住而打造。基于原有城市的布局以及資源配置，資本市場和專業的運營團隊，將在政府主導下，共同提升整個城市的智能化水平。物聯網、互聯網、大數據、云計算、溫度感應、空間地理等先進技術都將被運用于城市的建設。

智慧城市是以服務于“人”為本質，圍繞“人”的生存環境以及生活習慣，通過“智”的方式來打造及管理整個城市。政府作為城市的管理者，必定占據推動智慧城市建立的主導地位。再由政府建立有效的動態支持機制，與資本市場及智慧城市整體方案集成商組建專業智慧城市運營公司。近年來，智慧城市概念實踐得較好的城市都是通過PPP(公私合作模式)的架構而建立。政府作為資源整合的主體，引入更多社會資金，再通過智慧城市整體方案集成商將智慧城市的建設落到實處。

荷蘭阿姆斯特丹作為全球領先的智慧城市，通過多個智慧城市計劃(Amsterdam Smart City)基于PPP機制，將整個城市納入智慧系統。不止有效的改善行人與自行車的阻塞問題，為市民與觀光客提供新的出行方案，而且在智慧停車、能源使用以及整個城市電網都有明顯的改善。而作為全球生活水平最高的地區之一——維也納，同樣是通過建立基于PPP的合作組織，TINA Vienna，使得政府與民間共同建造智慧城市，從而提供更多的電動交通，密集住宅區重劃等解決方案。

基于城市的基礎傳導設備建設，發現現有的城市問題，再通過PPP的合作模式，從而構建智慧城市的解決方案，最終回歸問題的本身。整個過程在PPP合作模式之下，每個環節都將發揮自己的長處，無論是政府部門的整合能力，還是資本市場的募資能力，或是智慧城市整體方案集成商的解決能力，最終都將在智慧城市的建設上得到體現。

中國智慧城市的投資規模

智慧城市的建設是一個持續而長期的過程，從基礎設施的布局，到現代科技的運用，再到不斷完善更替的發展。目前我國正處于智慧城市的起步階段，也就是基礎設施的布局。2013年1月，我國發布首批智慧城市試點名單，共計90個。據《2016-2021年中國智慧城市建設行業發展趨勢與投資決策支持報告》數據顯示，截至2015年9月，我國約有500多個城市相繼提出或者開建智慧城市，其中95%以上的副省級城市，76%以上的地級城市均在此列中。

我國智慧城市在“十二五”期間投資總規模就已達到近5000億元，并帶來近2萬億元的產業機會。預計在2019年，我國智慧城市總規模將超過2萬億元。其中，僅IT投資市場在2015年就已達到2480億元，并保持年均20%以上的高增長。預計隨著“互聯網+”以及大數據對發展智慧城市的持續深入，在2018年，僅智慧城市IT投資市場規模就將達到4200億元。

就目前而言，在國家鼓勵發展智慧城市以及“互聯網+”的大背景之下，智慧城市的投資規模無疑將保持高增長率。從“互聯網+”推動產業轉型，到消費升級對產業的優化，每一個步驟都在預示著與人密切相關的城市將成為未來投資的重點。而在城市之中，人們也不僅僅限于去建造房屋，而是需要創建一個智慧、物聯、數字且背靠“互聯網+”的智慧城市。因此智慧城市中的“智慧”才是未來投資的重點之中重點。

我國智慧城市的未來及阿拉丁機遇

我國智慧城市的建設應依據因地制宜，依托資源，科技創新，以人為本這四大基礎來打造。智慧城市并不是單一的企業參與或者行業參與，它是依托多個行業，多家廠商，多個環節共同建立的。因此，在未來，政府應當繼續擔任智慧城市的領頭人，整合各方資源，在基于大數據以及“互聯網+”的背景之下，全力打造全生態系統的智慧城市。

目前而言，我國智慧城市的建設還處于初級階段，也就是識別問題，整理問題的階段。除去緊隨政府打造智慧城市的節奏之外，智慧城市解決方案的提出、整合資源能力以及對當地文化的把握，都將決定未來各個智慧城市運營商的市場占有額。

阿拉丁集團作為國內專業投資機構，也正在智慧城市核心產業上快速布局，將整個城市待解決的問題切分為多個板塊，并以細分板塊作為參與智慧城市建設的切入點。由阿拉丁控股集團，北京文豪宏博爾科技股份有限公司以及法國IT巨頭思特亞集團合作成立“神燈智慧城市聯合體”，將最大程度的利用現有產業鏈上各個行業的優勢資源，依據當地文化和城市特點以及生活習慣來創建以科技創新為背景的整體智慧城市概念。在當下城市發展所面臨的各種問題中，就人們最關注且迫切的交通、環保、民生等問題提出首要解決方案。這樣不僅能快速解決城市最“痛點”，而且有助于公司品牌在行業內的樹立。最終，阿拉丁集團力求通過One by one的模式，提出每個頑疾相應的解決方案，實現智慧城市的全面布局。