去年，嘉興市區(qū)不少路段的路燈“大變樣”了，1萬多盞路燈完成了改造，原來的高壓鈉燈逐漸被LED燈所取代。

而在前期試點的基礎(chǔ)上，記者從市建委園林市政局獲悉，今年，我市將繼續(xù)推廣應(yīng)用LED路燈，預(yù)計將再改造1萬多盞路燈。不過，與去年不同的是，在前期調(diào)查的基礎(chǔ)上，此次的路燈改造將實行“一路一方案”。而配合正在調(diào)試的智能燈控制系統(tǒng)，后續(xù)，我市對路燈的管理將更加便捷。

路燈調(diào)研工作目前正在進行中

路燈的平均照度如何？樹木對路燈的遮擋程度怎樣？為了解這些基本情況，從今年春節(jié)前開始，市建委園林市政局啟動了針對城區(qū)范圍內(nèi)200多條道路(包括主干路、次干路、支路、小街小巷)的路燈調(diào)查工作。

談及開展此次調(diào)查的原因，園林市政局的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年已經(jīng)改造的路燈主要集中在城市外圍，建設(shè)較為規(guī)范，綠化遮擋少，而今年我們計劃啟動的區(qū)域集中在老城區(qū)范圍內(nèi)，“這里的路燈建設(shè)年代比較早，而且有些路段綠化對路燈的遮擋程度比較嚴(yán)重，路燈的照明效果不夠理想。為了全面了解情況，我們啟動了這次調(diào)查。”

記者獲悉，調(diào)查只是前期的準(zhǔn)備工作，后續(xù)，針對這些路段，園林市政局將實施“一路一方案”，根據(jù)每一條道路的實際情況制定一個符合實際情況的方案。“比如，很多晚上騎車或步行經(jīng)過東升路的市民可能會發(fā)現(xiàn)，這里的樹木茂盛且間距小，綠化對路燈的遮擋厲害。針對這樣的情況，實施‘一路一方案’后，我們計劃在非機動車道和人行道方向加裝燈頭，并對樹木進行適當(dāng)?shù)男藜簟?rdquo;園林市政局的這位負(fù)責(zé)人說，這項工作預(yù)計將于今年下半年開始招標(biāo)。

智能燈控制系統(tǒng)將提高管理效率

其實，去年，我市已試點改造了1萬多盞LED路燈。為了節(jié)能節(jié)電、方便管理，這些路燈統(tǒng)一都安裝了智能單燈控制系統(tǒng)。

那么，這套系統(tǒng)有何特殊之處呢？據(jù)悉，這些路燈中，每盞燈的信號均進行編碼，并安裝信息采集及控制芯片。對著電腦，工作人員就能知道路燈的亮燈情況，還能遠程對路燈進行調(diào)控，調(diào)節(jié)其開關(guān)、功率等。要是遇到路燈損壞等情況，系統(tǒng)還會自動報警，而工作人員了解到故障信息后也會及時聯(lián)系維修人員。

園林市政局的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以前，路燈故障率主要靠巡視和路人反映得知，效率比較低，“而安裝了這套系統(tǒng)后，哪里有故障，馬上就能從后臺知道詳細(xì)情況了。而且，根據(jù)路段、天氣、時間等因素，通過技術(shù)等手段對LED路燈進行調(diào)節(jié)，也能確保達到最佳狀態(tài)。今后，主管部門對路燈的管理更方便了，效率也能提高不少。不過，由于系統(tǒng)調(diào)試需要一定的時間，目前，該系統(tǒng)還未正式啟用，預(yù)計將于今年6月份完成調(diào)試。”

當(dāng)然，屆時，除了去年已經(jīng)改造完成的路燈應(yīng)用該系統(tǒng)外，記者從園林市政局獲悉，今年即將啟動“一路一方案”改造的路燈也將應(yīng)用，從而實現(xiàn)社會效益、經(jīng)濟效益等多方面的共贏。