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新加坡智慧國家計劃鏡鑒:數據分析助力政府服務

責任編輯:editor004 作者:趙娜 |來源:企業網D1Net  2015-05-27 09:32:50 本文摘自:每日經濟新聞

2015年政府工作報告中提出“發展智慧城市,保護和傳承歷史、地域文化”。智慧城市是我國城鎮化、工業化、信息化等國家戰略的重要載體,是實現國家戰略目標的必由之路。同時對于正處于城鎮化加速發展時期中國而言,部分地區的“城市病”問題嚴峻。建設智慧城市,實現城市可持續發展成為當今世界城市發展不可逆轉的歷史潮流。那么,智慧城市到底如何影響人們的生活方式?現階段智慧城市建設在哪些方面更需要重點發展,或者說需要重點關注?

這里我們不妨來看看,新加坡的“智慧國家”計劃的實施狀況,從中得到一些借鑒。

給地鐵自助售票機裝上POS機,讓乘客能選擇刷卡買票;醫院藥房里,機器人取代人工藥劑師進行配藥工作;機場的每一個登機口分別配備智能安檢機器和相關工作人員,縮短乘客等候時間……在新加坡,其此前提出的“智慧國家”計劃已逐漸落地,融入人們的生活中。

今年4月末,《每日經濟新聞》記者受新加坡資訊通信發展管理局(IDA)邀請,前往參加在當地舉行的“2015年智慧國家創新論壇”(SNI),并參觀、采訪當地的一些智慧城市項目。

據了解,新加坡“智慧國計劃”的提出,是為了應對和解決城市病等社會問題,新加坡的愿景是將國家打造成為無縫整合IT、網絡和數據的智慧國,從而在根本上改變人們的生活、社區和未來。

而在上述論壇上,新加坡資訊通信發展管理局同圣淘沙發展局(SDC)宣布合作,今后技術公司將以圣淘沙島旅游景點為原型,把技術創新真正放到商業領域實踐。

發展重點:數據連接、收集和“認知”

成立于1965年8月9日的新加坡共和國是世界上最年輕的國家之一,位于馬來半島南端,毗鄰馬六甲海峽南口,國土面積只有716.1平方公里。正是這個年輕的國家最先描繪出智慧國家戰略。

據了解,新加坡在2006年公布了“智能城市2015”計劃,并從去年開始醞釀并提出“智慧國家2025”10年計劃。2015年4月,新加坡總理李顯龍首次明確闡述了新加坡智慧國建設將優先進行的三大任務:其一,要讓年長者能借助科技在原地養老,并過著獨立且充實的生活;其二,通過數據分析等方式,改善交通系統和乘客體驗,讓出行更便利;其三,確保數據的流通和交換在安全的環境中進行。

目前,新加坡的“智慧國家”建設還處于打基礎階段,改善基礎通信設施和網絡連接狀況是主題,以試點形式展開,重點則是進行智慧國家平臺(SNP)建設。

據IDA介紹,新加坡的智慧國家平臺圍繞三個領域展開,除了涉及連接和收集兩大領域外,還包括“認知”。首先在連接上,以實現不同地點之間的“全時段連接”為目標;其次是收集,部署一個公共部門,可以保護、管理和分享關鍵傳感器數據的運營系統;最后所謂的“認知”則是指,在前兩步基礎上,通過數據分析用來幫助政府部門更好地為民眾提供服務。“新加坡國土面積不大,也沒有太多的自然資源。面對日益增長的老年人口和城市化進程,我們只有廣泛采用高科技產品,如感應器、機器人、無線網絡等,來建立一個‘智慧國’,以此提升人們的生活品質,消除數字鴻溝,這也是新加坡政府和民眾的共同愿望。”IDA局長Jacqueline Poh坦言,能建設智慧國家,因新加坡沒有過多的地域劃分和機構分立限制,各方能積極參與配合。

IDA執行副主席Steve Leonard則表示,隨著今年新加坡開始構建實現智慧國家愿景的開展,“還需要體驗并創建跨領域的創新解決方案,如醫療保健、交通、金融和物流。”

商業探索:模式兼顧、合作與創新

記者在此次參觀、采訪中還了解到,新加坡的智慧國家平臺將分兩期推進,目前仍處在主攻重點區域的第一階段,預計今年未完成;第二階段目標是計劃在新加坡實現大范圍部署。

IDA把第一階段的建設對準傳感器連接、網絡試點,一是要改進交通密集區域的有線和無線傳感器連接;二是在特定的人流密集區,即裕廊湖區啟動HetNet(異構網絡)。

異構網試點計劃范圍包括裕廊湖區內的組屋電梯、人行道、巴士轉換站和地鐵站,預計在2015年底完工。通過本次試點,業界將對緩解人流量高峰地區網絡擁堵問題的解決方案進行評估,而且還會測試蜂窩網絡與無線網絡之間的無縫連接的可行性。例如,居民在從地鐵站(通過蜂窩網絡)到電梯(通過公共無線網絡)再回到家中(通過私人無線網絡)的整個過程中,都能不間斷地連接上網。

此外,這一計劃帶來的想象空間,除不斷追求技術創新外,新加坡在相關建設中尋求商業創新、落地。當地一些創新企業和研究機構就計劃推出無人駕駛汽車及一些遠程應用。例如,新加坡麻省理工學院的一項無人駕駛汽車項目,目前正處于實驗測試階段。參與這一項目的劉偉(音譯)告訴《每日經濟新聞》記者,項目組通過購買改裝Yamaha電瓶車,車輛充滿電可行駛8個多小時。此外,通過自行開發操作系統,其系統已實現藍牙、上網等電腦端的基本功能。

Jacqueline在接受《每日經濟新聞》記者采訪就指出,智慧城市的建設,除了政府相關部門的介入,還需要IT企業、初創企業、研究機構等角色的共同參與。在新加坡的實踐中,初創企業的熱情很高。長遠看,工業、商業等領域都將從中受益。

關鍵字:數據連接政府工作報告

本文摘自:每日經濟新聞

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新加坡智慧國家計劃鏡鑒:數據分析助力政府服務

責任編輯:editor004 作者:趙娜 |來源:企業網D1Net  2015-05-27 09:32:50 本文摘自:每日經濟新聞

2015年政府工作報告中提出“發展智慧城市,保護和傳承歷史、地域文化”。智慧城市是我國城鎮化、工業化、信息化等國家戰略的重要載體,是實現國家戰略目標的必由之路。同時對于正處于城鎮化加速發展時期中國而言,部分地區的“城市病”問題嚴峻。建設智慧城市,實現城市可持續發展成為當今世界城市發展不可逆轉的歷史潮流。那么,智慧城市到底如何影響人們的生活方式?現階段智慧城市建設在哪些方面更需要重點發展,或者說需要重點關注?

這里我們不妨來看看,新加坡的“智慧國家”計劃的實施狀況,從中得到一些借鑒。

給地鐵自助售票機裝上POS機,讓乘客能選擇刷卡買票;醫院藥房里,機器人取代人工藥劑師進行配藥工作;機場的每一個登機口分別配備智能安檢機器和相關工作人員,縮短乘客等候時間……在新加坡,其此前提出的“智慧國家”計劃已逐漸落地,融入人們的生活中。

今年4月末,《每日經濟新聞》記者受新加坡資訊通信發展管理局(IDA)邀請,前往參加在當地舉行的“2015年智慧國家創新論壇”(SNI),并參觀、采訪當地的一些智慧城市項目。

據了解,新加坡“智慧國計劃”的提出,是為了應對和解決城市病等社會問題,新加坡的愿景是將國家打造成為無縫整合IT、網絡和數據的智慧國,從而在根本上改變人們的生活、社區和未來。

而在上述論壇上,新加坡資訊通信發展管理局同圣淘沙發展局(SDC)宣布合作,今后技術公司將以圣淘沙島旅游景點為原型,把技術創新真正放到商業領域實踐。

發展重點:數據連接、收集和“認知”

成立于1965年8月9日的新加坡共和國是世界上最年輕的國家之一,位于馬來半島南端,毗鄰馬六甲海峽南口,國土面積只有716.1平方公里。正是這個年輕的國家最先描繪出智慧國家戰略。

據了解,新加坡在2006年公布了“智能城市2015”計劃,并從去年開始醞釀并提出“智慧國家2025”10年計劃。2015年4月,新加坡總理李顯龍首次明確闡述了新加坡智慧國建設將優先進行的三大任務:其一,要讓年長者能借助科技在原地養老,并過著獨立且充實的生活;其二,通過數據分析等方式,改善交通系統和乘客體驗,讓出行更便利;其三,確保數據的流通和交換在安全的環境中進行。

目前,新加坡的“智慧國家”建設還處于打基礎階段,改善基礎通信設施和網絡連接狀況是主題,以試點形式展開,重點則是進行智慧國家平臺(SNP)建設。

據IDA介紹,新加坡的智慧國家平臺圍繞三個領域展開,除了涉及連接和收集兩大領域外,還包括“認知”。首先在連接上,以實現不同地點之間的“全時段連接”為目標;其次是收集,部署一個公共部門,可以保護、管理和分享關鍵傳感器數據的運營系統;最后所謂的“認知”則是指,在前兩步基礎上,通過數據分析用來幫助政府部門更好地為民眾提供服務。“新加坡國土面積不大,也沒有太多的自然資源。面對日益增長的老年人口和城市化進程,我們只有廣泛采用高科技產品,如感應器、機器人、無線網絡等,來建立一個‘智慧國’,以此提升人們的生活品質,消除數字鴻溝,這也是新加坡政府和民眾的共同愿望。”IDA局長Jacqueline Poh坦言,能建設智慧國家,因新加坡沒有過多的地域劃分和機構分立限制,各方能積極參與配合。

IDA執行副主席Steve Leonard則表示,隨著今年新加坡開始構建實現智慧國家愿景的開展,“還需要體驗并創建跨領域的創新解決方案,如醫療保健、交通、金融和物流。”

商業探索:模式兼顧、合作與創新

記者在此次參觀、采訪中還了解到,新加坡的智慧國家平臺將分兩期推進,目前仍處在主攻重點區域的第一階段,預計今年未完成;第二階段目標是計劃在新加坡實現大范圍部署。

IDA把第一階段的建設對準傳感器連接、網絡試點,一是要改進交通密集區域的有線和無線傳感器連接;二是在特定的人流密集區,即裕廊湖區啟動HetNet(異構網絡)。

異構網試點計劃范圍包括裕廊湖區內的組屋電梯、人行道、巴士轉換站和地鐵站,預計在2015年底完工。通過本次試點,業界將對緩解人流量高峰地區網絡擁堵問題的解決方案進行評估,而且還會測試蜂窩網絡與無線網絡之間的無縫連接的可行性。例如,居民在從地鐵站(通過蜂窩網絡)到電梯(通過公共無線網絡)再回到家中(通過私人無線網絡)的整個過程中,都能不間斷地連接上網。

此外,這一計劃帶來的想象空間,除不斷追求技術創新外,新加坡在相關建設中尋求商業創新、落地。當地一些創新企業和研究機構就計劃推出無人駕駛汽車及一些遠程應用。例如,新加坡麻省理工學院的一項無人駕駛汽車項目,目前正處于實驗測試階段。參與這一項目的劉偉(音譯)告訴《每日經濟新聞》記者,項目組通過購買改裝Yamaha電瓶車,車輛充滿電可行駛8個多小時。此外,通過自行開發操作系統,其系統已實現藍牙、上網等電腦端的基本功能。

Jacqueline在接受《每日經濟新聞》記者采訪就指出,智慧城市的建設,除了政府相關部門的介入,還需要IT企業、初創企業、研究機構等角色的共同參與。在新加坡的實踐中,初創企業的熱情很高。長遠看,工業、商業等領域都將從中受益。

關鍵字:數據連接政府工作報告

本文摘自:每日經濟新聞

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