從表面看，IT企業對智慧城市興趣十足，但中國智慧城市的建設并不順利。在衡量智慧城市建設水平關鍵指標的網絡就緒指數(NRI)中，中國最新世界排名僅為第62位。工信部《2014年ICT深度報告》更指出，中國智慧城市建設過程中普遍存在“信息孤島、重復建設、資源浪費以及政績工程等問題”。

這種形勢下，如何將概念轉變為適合中國發展模式的具體措施，就成為國內智慧城市建設浪潮中IT廠商脫穎而出的標準。

進入加速期

“我心中的智慧城市，就是通過云計算、物聯網使機器自主進行信息識別、數據分析、操作管理，提升城市整體運轉效率和服務能力。”國土資源部信息中心研究員寇有觀在接受采訪時指出。

在一些國家，寇有觀的愿景已變成現實。通過將醫療、教育等服務系統統一部署在思科公司數據中心，韓國實現了遠程的醫療、遠程的教育等服務。在美國中西部愛荷華州的迪比克市，IBM用新技術將水、油、交通等所有資源連接起來，滿足了市民在生活中的眾多需求。為解決交通擁擠問題，瑞典首都斯德哥爾摩市引入了 IBM的流計算平臺“Info Sphere Streams”，通過分析采集的車輛位置信息，為城區同行車輛提供回避擁堵路線的服務，大量的減少了車流，降低了交通擁堵。

雖然人們已習慣科技帶來的生活便利，卻很少有人知道這些看似不起眼的改變需要耗費龐大的資金支持和時間。有分析人士告訴《IT時代周刊》，“取得這樣的成效需要10年或者更多時間來部署。”而國內的智慧城市建設才走過不到4年的時間。

在國脈咨詢智慧城市研究中心主任楊冰之看來，國內的一個標志性事件是2010年9月寧波市城府出臺第一份文件《關于建設智慧城市的決定》，寧波由此成為國內智慧城市建設的先驅。隨著2010年首屆中國智慧城市論壇大會在武漢召開，上海、廣州、南京、武漢等城市相繼提出自己的智慧城市規劃，并已付諸實施。

截至去年底，上海已打造智慧社區3675個，服務范圍覆蓋一半以上的居村委。在武漢，家事易生鮮速遞服務平臺僅用兩年半時間便已覆蓋了1200多個社區，成為國內最大的同城生鮮農產品網上交易平臺之一。近期，南京的智慧醫療格局基本形成。據悉，南京衛生專網已覆蓋了該市二級以上醫院及社區衛生服務中心，開通使用市民卡醫療功能的醫療衛生機構有173家，340多萬張市民卡在聯網的醫療衛生機構使用。

另據不完全統計，到2014年3月，全國已有193個城市啟動智 慧城市建設。而有相關預測顯示，基礎設施建設投資規模已接近5000億元，預計到2015年拉動的投資規模將達10000億元。