在經歷過挫折的外國人口中，你經常可以聽到這樣一句話：It's time to move on。
除了情感以外，企業戰略也有move on一說。在歐洲委員會正式拒絕了UPS收購歐洲第二大快遞企業TNT之后，盡管UPS宣布要起訴歐洲監管當局，但是在他們的首席執行官科特戴維斯(Scott Davis)卻說，“我們需要往下找找別的(企業)。”
UPS是一家典型的美國公司，喜歡用收購來快速增強競爭力。對于他們而言，收購TNT其實并非雪中送炭，而是錦上添花。就如斯科特所說，“我們在歐洲已經很強大，TNT只是幫助我們更強大”。也正因如此，其實在提交申請的時候UPS就做了兩手準備，以至于上午宣布收購流產，下午UPS就已經決定move on。
在他們的收購單上，未來的潛在收購項目將更多地集中在能力增長和醫療保健方面。事實上，如果你回顧一下UPS最近收購的項目，分別是意大利的公司和匈牙利的CEMELOG，兩家都是醫療保健公司。而在歐洲，UPS則宣布收購歐洲市場運營商Kiala，拓展自己的B-to-C模式。
不過無論UPS在全球版圖上如何兇猛，在中國它卻不得不步履蹣跚。自2012年拿到郵政管理局的國內快遞許可證之后，UPS獲得了7座城市的運營權，今年又添加了12個城市。而斯科特預計2014年再開通14個城市的運營，最終一舉在中國33個城市里都可以看到棕色衣服收發國內快遞的身影。
盡管如此，斯科特也承認短期內“UPS的利潤并沒有明顯變化”。對于他們而言，中國更像是一塊有待開墾的肥沃土地，開花結果也許是經年之后的事情，但是因為它廣闊肥沃的土壤，每一家國際快遞巨頭都試圖先劃定自己的一畝三分地。
目前UPS在中國的業務相對簡單——快遞、醫療保健和合同物流是三大主業。在斯科特的眼中，他們同樣具備前景，但是不可否認的卻是快遞包裹市場享有最高的利潤。現在，通過它的上海國際轉運中心和深圳亞太轉運中心，UPS試圖打造一個全方位的運輸模式，不僅僅是航空、或者鐵路，而是“提供一切可能的運輸方式”。就如斯科特所說，“多年來，我們主要將貨物通過航空運輸運出中國，但我們希望將地面網絡和空中網絡結合起來，從而為我們的客戶帶來更高的效率以及更多的價值。”
此外，UPS似乎越來越看中醫療保健市場。中國社會的老齡化已經是大勢所趨，而與門檻頗低的快遞企業不同，醫療保健并非誰都可以隨便參與。它對于供應鏈的管理和硬件投資具有很高要求，因此UPS不斷落子，在成都、上海等城市建立醫療倉儲配送中心。在UPS最高決策層眼中，如同斯科特所言，“醫療保健等垂直市場的好處在于，它能帶動所有的業務。我們從陸運包裹、航空包裹、貨運代理、以及物流中獲利，它在這些方面都發揮著重要的作用。”
值得注意的是，在剛剛過去的“雙11”中全民狂歡的電子商務盛宴也吸引了UPS的注意。按照斯科特的說法，UPS是美國電子商務的主要參與者，超過40%的業務是電子商務、送貨上門和B2C企業，而20年前，這大概還不到20%。在中國，電子商務的潛力誰也無法預料。因此對于這家老牌的跨國巨頭而言，如何與中國低廉、快速的本土快遞企業競爭來分食電子商務這一巨大的蛋糕，無疑是很長一段時間的難題。
京公網安備 11010502049343號