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鋰電池市場激戰(zhàn)正酣 誰能笑傲江湖?

責(zé)任編輯:editor006

2017-09-23 20:47:25

摘自:中商產(chǎn)業(yè)研究院

伴隨新能源汽車銷量增長,動力電池作為核心零部件也得到快速增長。如果全球電動汽車年銷量的滲透率為15%,那么全球動力電池年度市場需求量為828至929GWh,市場需求量平均每年增加90至100GWh。

伴隨新能源汽車銷量增長,動力電池作為核心零部件也得到快速增長。從2015年新能源汽車銷量大幅增長后,國內(nèi)外動力電池市場也呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢,電池廠商的產(chǎn)能、出貨量的大幅提升。全球動力電池需求測算中長期年均增加100至200GWh。

如果全球電動汽車年銷量的滲透率為15%,那么全球動力電池年度市場需求量為828至929GWh,市場需求量平均每年增加90至100GWh。

再參考德國、法國、英國紛紛計劃制定2030至2040年間全面禁售燃油汽車,那么假設(shè)到2030年全球電動汽車年銷量的滲透率可以達(dá)到50%,那么2030年動力電池需求量將達(dá)到2800至3000GWh,未來15年間年均新增180至200Gwh。

2016年動力鋰電池領(lǐng)域總投資已經(jīng)超過374億元,國內(nèi)14家主流電池企業(yè)2017年規(guī)劃產(chǎn)能已達(dá)約75GWh,遠(yuǎn)超下游需求。但另一方面,根據(jù)我們的產(chǎn)業(yè)微觀觀測,國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的高端三元電池產(chǎn)品仍屬稀缺,從部分乘用車用三元電池屢屢不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)可見一斑。因此,我們認(rèn)為目前國內(nèi)動力電池逐漸形成高端三元電池稀缺、磷酸鐵鋰與低端三元電池相對過剩的行業(yè)格局。

  一、鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈

鋰離子電池具有輸出電壓高、能量密度大、自放電小、循環(huán)壽命長、無記憶效應(yīng)、可快速充放電和綠色環(huán)保等優(yōu)點,其應(yīng)用領(lǐng)域可以分為動力類領(lǐng)域和非動力類領(lǐng)域。

鋰離子電池的動力類領(lǐng)域包括電動汽車、電動公交車、低速電動汽車、電動三輪車和電動自行車等;

非動力類鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)域主要包括消費類電子產(chǎn)品和儲能領(lǐng)域。

鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)過近二十年的發(fā)展已經(jīng)形成了一個專業(yè)化程度高、分工明晰的產(chǎn)業(yè)鏈體系。

  二、與鋰電池行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)、政策

  三、鋰電池企業(yè)諸侯爭霸

在動力電池激烈的行業(yè)競爭中,CATL、比亞迪等優(yōu)勢企業(yè)逐漸確立了自己的龍頭地位,行業(yè)集中度不斷提升。2016年與2017年1季度,國內(nèi)動力電池前三家企業(yè)合計出貨量占比超過50%;CATL也逐漸超過比亞迪,成為國內(nèi)動力電池龍頭。

CATL此前已進(jìn)入宇通、北汽新能源等國內(nèi)巨頭的核心供應(yīng)體系;近期與上汽集團(tuán)成立合資公司,規(guī)劃建設(shè)動力電池總產(chǎn)能36GWh,其中一期總投資約100億元,計劃2018年底全面產(chǎn),形成18GWh的產(chǎn)能。此外,CATL也進(jìn)入了寶馬、大眾等海外巨頭的供應(yīng)鏈,彰顯其強(qiáng)大的競爭力,未來將與LG、松下、三星SDI進(jìn)行國際市場的競爭。

1、比亞迪

比亞迪是一家中國汽車品牌,創(chuàng)立于1995年,主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車,2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商,同年組建比亞迪汽車。

2、寧德時代

寧德時代新能源科技有限公司(CATL)成立于2011年,公司總部位于福建寧德。公司致力于通過先進(jìn)的電池技術(shù),為全球綠色能源應(yīng)用,提供高效的能源存儲解決方案。公司建立了動力和儲能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造能力,擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。

3、寧德新能源

寧德新能源項目主要是推動新型復(fù)合正極材料、高溫錳酸鋰及磷酸鐵鋰,凝膠電解液等高性能材料及自動化制造工藝技術(shù)的應(yīng)用,實現(xiàn)電動汽車鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。

4、沃特瑪

深圳市沃特瑪電池有限公司成立于2002年,位于深圳市坪山新區(qū),深圳市沃特瑪電池有限公司是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統(tǒng)解決方案并率先實現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)和批量應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一。

5、力神

天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的,專業(yè)從事鋰離子蓄電池以及動力電池的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營的股份制高新技術(shù)企業(yè)。

6、光宇

光宇國際集團(tuán)公司創(chuàng)建于1994年,本公司主營業(yè)務(wù)分為三大類:第一類以通訊用閥控密封鉛酸蓄電池、鋰離子為主的電池相關(guān)制造業(yè);第二大類是礦產(chǎn)業(yè),主要開采作為鉛酸蓄電池原材料的鉛鋅礦;第三大類是網(wǎng)絡(luò)游戲的運營、研發(fā)。

7、國軒高科

合肥國軒高科動力能源有限公司成立于2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風(fēng)光鋰電綠色照明系統(tǒng)、電動汽車等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,并延伸開發(fā)電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領(lǐng)域系列產(chǎn)品。

8、比克電池

比克電池(以下簡稱“比克”),首創(chuàng)于2001年,總部設(shè)在廣東深圳龍崗區(qū)?,F(xiàn)已發(fā)展成為集鋰離子電池、電動汽車、電池回收三大核心業(yè)務(wù)為一體的國際領(lǐng)先的新能源企業(yè)。

9、萬向

萬向主業(yè)為汽車零部件業(yè),經(jīng)歷了從零件到部件,再到系統(tǒng)模塊供應(yīng)的發(fā)展軌跡?,F(xiàn)有專業(yè)制造企業(yè)32家,在國內(nèi)形成了4平方公里制造基地,擁有國家級技術(shù)中心、國家級實驗室、博士后科研工作站.

10、微宏動力

微宏成立于2006年,是一家有著深厚研發(fā)能力的高科技化工與能源產(chǎn)品供應(yīng)商。公司從事新能源及儲電技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售,致力于為不同應(yīng)用領(lǐng)域提供清潔能源解決方案。

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