近日，國家發改委、能源局聯合下發《電力發展“十三五”規劃》，明確到2020年止，太陽能發電裝機目標在110GW以上，其中分布式光伏60GW以上。由此判斷，未來幾年分布式光伏必將取代大型地面電站成為整個太陽能發電產業的主角，這一點已經成為整個行業的共識。然而，從用戶側來看，大規模應用包括分布式光伏在內的可再生能源發電，專家稱在因果邏輯上還缺失必要的一環——而這一環很大概率將是儲能。
而儲能將在多大程度上改變分布式光伏，用德國萊茵TV太陽能及燃料電池事業部大中華區總經理李衛春先生的話來說，儲能是“新能源發展的瓶頸，也將是光伏尤其是分布式光伏的命脈所在”，對于艱難起步的中國分布式光伏，意義更加深遠。
要從束縛中釋放分布式光伏，從先期發展的德國、美國……日本等海外經驗來看，“光伏+儲能”是目前最為可靠、最有潛力的一種可能，也是可預見最有可能被大規模應用的分布式光伏解決方案。在“十三五”目標的推動下，在分布式光伏大爆發的前夜，關于儲能——尤其是“光伏+儲能”——的研究，從材料、技術路線、成本……甚至梯次利用各個環節，無一不是大熱門。
平滑輸出，提升友好度
從發電側看，包括分布式光伏在內的新能源發電所面臨的障礙不在政策。無論是剛剛出臺的《電力發展“十三五”規劃》還是日前《巴黎協定》的最終簽署，都表明包括中國在內的各國政府對于發展清潔能源的決心，大力拓展以光伏為代表的可再生能源大勢所趨，政策扶持在相當長的時間內屬于政治方向不會有大的變化。
障礙在于新能源本身，在于新能源天然屬性所帶來的對于電網的沖擊，因為電網趨“穩”，新能源卻看“天”。具體到分布式光伏，由于體量上的原因，對于電網的沖擊沒那么大，然而分布式也存在著自身無法克服的缺陷：(1)波動性、間歇性、不可預測性，(2)發電時間集中在每天的9-15點間。而儲能的出現，則恰好可以彌補這些問題。無論是“全額上網”還是“自發自用，余電上網”，從發電側看，在儲能裝置的“平滑電流輸出”功能下，都可以為分布式光伏徹底解決電網接入的后顧之憂；不僅如此，對于用電側的影響也極為深遠，儲能的出現為錯時用電提供了可能，甚至更進一步可以為未來構建分布式能源系統(微網系統)奠定基礎。
中國用戶側儲能市場空間達5.6萬億
未來儲能市場空間極其巨大，這是毋庸置疑的。
單就中國市場，到2020年光伏裝機不低于110GW，其中至少60GW的配額在分布式光伏；2030年全國光伏裝機總量很可能將突破400GW，分布式光伏很可能突破200GW以上，試想一下這些項目如果全部配備儲能，將在用戶側帶來多大的促進。
然而，目前的狀況卻是儲能的發展遠遠落后于光伏，甚至嚴重阻礙了以光伏為代表的可再生能源在世界范圍內的推進。相關數據顯示，目前全球儲能市場規模高達140GW，其中97%以上是在發、輸電環節的抽水蓄能；用戶側儲能的全球市場規模不足1GW，具體到中國市場只有0.1GW不到的體量，大多運用于海島、邊遠和無電地區的配套微網項目，真正到用戶側就微乎其微了。
導讀：近日，國家發改委、能源局聯合下發《電力發展“十三五”規劃》，明確到2020年止，太陽能發電裝機目標在110GW以上，其中分布式光伏60GW以上。由此判斷，未來幾年分布式光伏必將取代大型地面電站成為整個太陽能發電產業的主角，這一點已經成為整個行業的共識。
然而，隨著分布式光伏在全國市場的瘋狂推進，儲能通過垂直技術進行多能互補，構建“源-網-荷-儲”協調互動，可以預見市場空間將以幾何級速度向用戶側擴張。新能源智庫預測，當“分布式光伏+用戶側儲能”的度電成本低于0.6元/度時，可以替代全國2/3地區的在7-22點高電價時段的電力供應，即對應大約3萬億度的市場容量。若按上述目標的50%來測算，“分布式光伏+用戶側儲能”的潛在裝機規模約1250GW(3750GWh)，其中用戶側儲能的累計產值將達到驚人的5.6萬億元。
動力電池的梯次利用突破成本關
優點多多，海量市場，然而儲能直到今天仍在以極其緩慢的低速在全球推進，究其原因，全在一個成本關。全球著名的動力電池技術公司寧德時代總裁黃世霖表示，“要推動儲能在用戶側的全面發展，必須要過成本關！”；TV萊茵李衛春也在多個場合呼吁行業企業加大科研力度解決儲能產品的經濟性問題。
據記者調查，目前市場比較流行的儲能產品大多歸于以下技術類型：抽水蓄能、壓縮空氣儲能；飛輪儲能、超導儲能、超級電容儲能；電池儲能。然而考慮到用戶側儲能的應用場景，第一類儲能產品由于對于場地的要求過高，第二類儲能產品能量密度又過低，全部被市場排除在外，電池儲能以及動力電池的梯次利用成為僅存的目前可見的成本經濟性最高的儲能方式。
隨著科技的發展，電池儲能也有了極其繁多的技術分類。據黃世霖介紹，眼下市場上比較流行的成熟電池儲能產品大概有以下幾種：鉛碳電池、磷酸鐵鋰新電池、磷酸鐵鋰舊電池、鈉硫電池、其他電池等。考慮到成本、安全性及來源問題，目前可以應用于梯次利用的動力電池大多是各種新能源汽車淘汰襲來的動力鋰電池。
據有關部門統計，國內新能源汽車2013年前年銷量不足2萬輛，2014年突破8萬輛，2015年突破30萬輛，2016年超過50萬輛，預計2020年國內新能源汽車年產量突破200萬輛；有專家預言，隨著時間的推移，進入2018年新能源汽車能夠市場將為光伏產業帶來大規模退役的磷酸鐵鋰舊電池的供給，到2020年可以預見這個數字將超過100GWh，動力電池的梯次利用將成為現實，進而推動分布式光伏在用戶側的大規模普及。
到那時，光儲時代就真的要來了。
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