9月26日，上海鉛酸蓄電池環保產業聯盟及其下屬的蓄電池配送回收實體——上海鑫云蓄電池配送回收中心（金山基地）揭牌儀式在金山隆重舉行。中國有色金屬工業協會再生金屬分會副會長李士龍出席了儀式并致辭。上海現代服務業聯合會會長周禹鵬發來賀信。環保部環境與經濟政策研究中心、上海市經濟和信息化委員會、上海質量技術監督局、上海市固廢管理中心等政府部門也均派員出席此次揭牌儀式。

　　搭建綠色環保回收平臺 推動鉛酸蓄電池綠色循環利用

上海廢蓄電池年發生量約8萬多噸，回收仍處于分散、無序狀態，正規的回收企業“吃不飽”，合法收集不足10%，而大部分被“個體回收商”非法回收轉移到了外省市，其中含鉛廢硫酸液大部分被非法傾倒，嚴重污染了上海及周邊地區的水質和土壤，不僅給環境及人們的健康帶來了威脅，也為上海的城市發展建設留下了隱患。

為規范上海廢鉛酸蓄電池資源的回收利用，引導社會理解廢鉛酸蓄電池的合法回收處置與可持續發展的關系，5月12日，一批致力于廢鉛酸蓄電池綠色環保回收利用的鉛酸蓄電池產業鏈企業成立了國內首個鉛酸蓄電池產業聯盟——上海鉛酸蓄電池環保產業聯盟。

截止目前，已有30多家機構、企業和回收戶加入聯盟。成員包括上海有色金屬行業協會和浙江蓄電池行業協會等積極支持聯盟工作的行業協會，上海江森自控國際蓄電池有限公司、浙江天能集團、天津杰士電池有限公司等對社會負責的蓄電池生產廠家，天津東邦鉛資源再生有限公司、安徽華鑫鉛業集團、江蘇新春興再生資源有限公司等蓄電池再生利用企業，上海鑫云貴稀金屬再生有限公司等蓄電池配送回收轉移企業以及其他從事物流配送和其他有志將在上海銷售的蓄電池通過“銷一收一”、“以舊換新”模式，逆向回收廢鉛酸蓄電池的企業，基本涵蓋了鉛酸蓄電池整個產業鏈。

李士龍在致辭時也肯定了聯盟的工作，他表示，只要聯盟緊緊結合上海鉛酸蓄電池的回收現狀，緊緊抓牢回收服務，緊緊依靠再生鉛龍頭企業，再加上上海市政府的大力支持，一定會在上海產生很大的影響力。“我們非常有興趣和聯盟一起把這件事情做好，使環保事業更加有序健康的發展。”他說到。

上海市經濟和信息化委員會重化處副處長李慧民也對聯盟的工作表示支持。他希望聯盟今后繼續探索、更好的完善回收體系。

在揭牌儀式上，一批蓄電池生產企業、個體回收商及再生鉛企業分別與聯盟下屬的蓄電池配送回收實體——上海鑫云蓄電池配送回收中心簽署了合作意向書，承諾將按照生產者責任延伸制度的要求、按照環保的要求，利用回收中心的蓄電池倉儲和配送設施合法收集、貯存、整理、跨省轉移廢蓄電池并環保加工合金鉛。這標志著上海鉛酸蓄電池“銷一收一” 、“以舊換新”回收模式將正式啟動。

“產業鏈上各環節企業的合作不僅能有效保證完整廢鉛酸蓄電池的完整回收，杜絕了傾倒含鉛廢硫酸的行為，保護上海環境，也使各方獲得盈利空間。”聯盟副會長兼秘書長吳小云說到。

上海鑫云蓄電池配送回收中心是以蓄電池貯存、配送、回收為一體化物流服務平臺，建設有貯存、配送等作業場所，并配有專用車輛；對作業場所和運輸途中實施24小時監控管理。配送回收中心依托上海鑫云貴稀金屬再生有限公司持有的危險廢物經營許可證以及公司現有的廠房設施和便利的交通條件、上海市場豐富的廢蓄電池資源，建設上海廢蓄電池配送回收中心—金山基地、寶山基地、奉賢基地，使上海蓄電池銷售、配送、回收一條龍服務，蓄電池銷一收一，實現廢蓄電池環保收集。

根據該回收中心的三年規劃，2014年建設金山配送回收基地，配送回收上海主要地區，實現收集率達40%；2015年，將建設倉儲面積為5800㎡的寶山配送回收基地，實現收集率60%；2016年，還將建設倉儲面積為2000㎡的奉賢配送回收基地，實現收集率80%。

目前，建設中的上海鑫云蓄電池配送回收中心（金山基地）已初見雛形，金山基地面積為5800㎡ ，它將以物聯網技術，通過雙向物流，實現鉛酸蓄電池在上海地區的銷售、配送、回收的一體化進程，并實施全過程監控管理，逐步做到“銷一收一”、“以舊換新”。今后還將通過上海有色金屬現貨交易中心平臺和移動互聯網探索新舊電池配送回收的新模式，并通過互聯網服務平臺，為全市范圍內蓄電池銷售回收網絡服務，為政府提供正確地監管數據。

“游擊隊”成“正規軍” 納入合法廢鉛酸蓄電池回收體系

在上海目前的廢鉛鉛酸蓄電池回收量中，個體渠道占了90%左右，也是廢電池流向不規范的再生鉛企業從而導致鉛污染的渠道之一。因此，盡快將個體渠道納入正規合法有序的回收體系成為了實現上海廢蓄電池綠色環保利用的重要環節。

為進一步規范上海市廢鉛酸蓄電池的環境管理，破解廢鉛酸蓄電池的回收管理難題，上海有關部門也在積極的探索。最近，上海市環境保護局制定了《上海廢鉛酸蓄電池回收處理試點工作方案》。《方案》中明確了集中收集（以下簡稱收集）和中轉暫存（以下簡稱中轉）兩種方式的基本條件和服務范圍，鼓勵多渠道多種方式回收廢鉛酸蓄電池，鼓勵通過以舊換新等方式收購廢鉛酸蓄電池，鼓勵各類單位申請設立中轉暫存點，并將會同相關主管部門，在現有危險廢物許可證單位、再生資源回收站點以及生活垃圾收集許可證單位（中心城區為主）的基礎上，篩選符合要求的中轉及收集點，構建兩級廢鉛酸蓄電池回收體系，引導廢物進入正規渠道回收處理。

在此次揭牌儀式上，鑫云配送回收中心與三個個體回收商簽訂的“蓄電池配送回收合作意向書”正是將個體渠道納入正規合法的回收體系的一種有益探索。據悉，簽署協議的三家個體回收商每個月回收量達6000噸左右，占上海廢鉛酸蓄電池回收總量的60%。個體回收商承諾在廢蓄電池回收過程中按照環保要求，完整回收廢蓄電池，不得倒酸、拆解。當天回收到的廢蓄電池必須及時入庫到鑫云配送回收中心指定倉庫，不得暫存在外，不可再流通。

配送回收中心將為個體回收商提供廢蓄電池運輸專用車輛，幫助其合法規范地回收廢蓄電池，并協助其方辦理廢蓄電池跨省轉移手續，并全程監督轉移去向，使其流向正規的處置企業。

“個體回收商的積極參與，使‘游擊隊'成為了綠色環保的‘正規軍'，將有利于廢鉛酸蓄電池社會資源的回收，促進上海廢鉛酸蓄電池的綠色循環利用。”吳小云說到。

標準固化成果 復制推廣綠色回收模式

上海鉛酸蓄電池配送回收體系建設是利國利民的“綠色工程”，為推進這項“綠色工程”的高標準建設，上海有色金屬行業協會申請并獲批承擔了“鉛酸蓄電池配送回收體系標準化試點”項目，構建鉛酸蓄電池循環利用標準化體系框架，制定并實施鉛酸蓄電池配送回收體系系列標準，通過標準修制訂、采標貫標、標準化培訓、標準信息服務等標準化工作方法，使試點成果成為可復制、可學習、可推廣的模式，為推進我國循環經濟發展，建設生態文明作貢獻。

上海市質量技術監督局標準化處處長陶糧民在儀式上宣布“鉛酸蓄電池配送回收體系標準化試點”項目正式啟動。他希望協會和聯盟成員廣泛動員成員單位參與項目實施，深入分析研究，構建“上海鉛酸蓄電池配送回收中心”標準化運行模式，制訂和實施“鉛酸蓄電池配送回收體系”相關標準，為建設資源節約型、環境友好型城市，發展循環經濟、建設生態文明社會做貢獻。

“該項目旨在探索一條行業自律的路子，通過一系列標準來規范企業的行為，共同為綠色環保、循環經濟做出承諾。同時，為全國大城市鉛酸蓄電池配送回收創造新經驗，以便在全國推廣復制。”聯盟會長張敏祥說到。

據悉，該項目將于兩年時間內完成。