國際新能源應用及電池展覽會與論壇調研報告稱，新能源電池行業(yè)備受關注，在國家政策方向不明朗和整體經濟景氣度相對較低時，建議關注新能源電池行業(yè)細分領域，比如鋰一次電池、電解液、隔離膜、三元材料、筆記本電池模組、電動自行車電池模組等。但鉛酸電池還將長期存在。
近期，工信部和環(huán)保部將發(fā)布《鉛酸電池行業(yè)準入條件》，這將對新能源電池板塊和新能源汽車板塊以及符合條件的鉛酸電池大型企業(yè)構成利好。維持新能源電池行業(yè)“推薦”評級。據統(tǒng)計，目前全國7個主要鉛酸蓄電池生產省市（合計占2010年全國產量的78%）仍處于正常生產狀態(tài)的企業(yè)產能僅6000萬KVAh左右，僅相當于2010年全國產量的42%。盡管近期一則有關“石墨烯”電池的新聞，使A股市場上的石墨烯概念股卷土重來，但有分析人士表示，從現(xiàn)在的情況看，石墨烯電池還處于實驗室階段，未來很長一段時間內，新能源汽車電池的主角仍將是鉛酸蓄電池和鋰電池。目前的新能源電池市場，主要由鉛酸蓄電池和鋰電池占據，其A股上市公司有南都電源、駱駝股份、風帆股份、比亞迪等。
就鉛酸蓄電池而言，國內目前鉛酸蓄電池廠家多達1500家左右，其中包括松下、江森等國際知名蓄電池制造商設立的合資或獨資企業(yè)。但是在全球最大鉛酸蓄電池生產商江森自控近日爆出“血鉛”丑聞后，有分析人士認為，鉛酸蓄電池行業(yè)或許將受到政策更加嚴格的監(jiān)控。
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