在華深耕35年，與中國市場同成長、共發展

1986年，DHL與中國對外貿易運輸（集團）總公司合資成立中外運敦豪。過去35年間，中外運敦豪在擴大和深化開放大潮中不斷調整航向，乘風破浪，砥礪前行。

中外運敦豪董事總經理、DHL快遞中國區首席執行官吳東明表示：“中外運敦豪的發展壯大，始終離不開中國廣闊的市場和經濟的蓬勃發展。我們是中國速度的見證者、親歷者和受益者。”

過去35年間，DHL在中國市場已累計投資超過百億元，用于基礎設施和物流網絡建設，并開創了中國市場內的門到門服務，更是以先進的國際化理念、流程和標準，致力于為國內中小企業提供專業物流服務，助力其搭建物流體系，培養專業人才。

1996年，在中外運敦豪成立10周年之際，合資公司開始加大對中國市場的投資，主要用于開設新分公司、改善器材設備和提高電腦科技等方面。

2001年中國正式加入世貿組織，中國經濟駛入快車道，并獲得更為廣闊的貿易發展空間，開始從貿易大國向貿易強國邁進。2003年，DHL宣布未來5年內將通過合資公司向中國大陸市場新增投資2億美元。此項投資計劃是DHL中國發展策略中的重要一環，將主要用于在中國大陸新建快遞服務網絡，進一步擴大中外運敦豪的業務能力，實現在中國市場的快速發展。

2006年，在中外運敦豪成立20周年之際，合資公司在北京發布了“中國優先”戰略，進一步追加投資約2400萬美元，興建中外運敦豪北京總部園區，旨在進一步加大中國市場在DHL全球布局中的地位，體現了對中國市場的鄭重承諾。

同年，隨著青藏鐵路通車，中外運敦豪正式落戶西藏，在拉薩成立分公司，成為首家把快遞網絡鋪設到“世界屋脊”的國際快遞公司。吳東明表示：“率先將網絡覆蓋西藏，是公司全面支持中國不同地區經濟和貿易發展的體現。”

港珠澳大橋是粵港澳大灣區基礎設施建設的重要組成部分，對提升珠江三角洲地區的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩定，具有重要戰略意義。港中澳大橋于2018年10月正式開通運營。同年11月，中外運敦豪宣布其珠?？诎墩铰涑刹⑼度胧褂茫蔀槁鋺艄氨焙ｊP快件監管中心的首家國際快遞公司。經由珠?？诎肚尻P的國際快遞轉運到DHL快遞香港中亞樞紐的時間將從原來的4小時縮短為45分鐘，大大提升了轉運時效。與此同時，在港珠澳大橋的另一端，作為DHL全球三大核心樞紐之一的香港中亞樞紐也開始了擴建工程，擴建后總倉儲面積將達近5萬平方米，貨物處理能力提升50%，進一步滿足珠三角乃至整個亞洲地區業務增長的需求。

全面推進去碳化，助力“雙碳”目標達成

中國政府提出了“3060”目標，并將通過有力的政策和措施，積極推動低碳轉型和高質量發展。2021年是中國“雙碳”元年。

交通運輸是現代物流的重要基礎和紐帶，交通物流的可持續發展在中國如期實現“雙碳”目標的過程中發揮重要作用。中外運敦豪始終通過基礎設施改造、對生產運輸和服務等環節的節能管理、新技術和可替代能源的投入，以及植樹造林等，為中國綠色物流發展不斷助力，并已取得多方面實質性成果。

2020年，中外運敦豪取派件碳排放效率較上一年提高7.9%。今年，中外運敦豪已投資2億元，用以加強地面網絡和服務基礎設施建設，包括購買并投入數百輛現代化電動貨車用于取派件服務，在全國50多個服務中心實施自動化、數字化和節能升級改造，并將在未來新建的大型服務設施中，積極運用各類碳中和技術降低服務設施運營的碳排放，打造綠色服務設施，進一步推進可持續發展。

持續投資，對中國市場發展充滿信心

海關總署的數據顯示，今年前11個月，中國進出口總值35.39萬億元，其中，出口19.58萬億元，同比增長21.8%。

依托于DHL快遞遍布全球220多個國家與地區的服務網絡，中外運敦豪始終致力于以專業的物流服務推動貨物在中國與全球各地間高效流動，在助力中國企業更好地“走出去”的同時，讓全球優質的商品和服務“走進來”，為加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局貢獻力量。

隨著我國經濟轉向高質量發展，基礎設施建設和商業配套設施不斷完善，下沉市場潛在的市場需求逐步釋放，發展潛力被看好。中外運敦豪積極布局下沉市場，今年陸續在泰安、銀川和寶雞等地開設分公司，助力當地企業提高跨境運輸能力，共同推動當地外向型經濟發展。

DHL快遞首席執行官John Pearson表示：“中國市場持續擴大開放，營商環境不斷優化，中國經濟正邁向高質量發展新時代。無論過去還是現在，中國都是DHL快遞最重要的市場之一。中國進一步對外開放的承諾和舉措，更加堅定了我們在中國謀求長遠發展的信心和決心。中國經濟的可持續發展將進一步惠及全球貿易。”