2020年11月26日，在ENI聯合汽車產業相關CIO組織推出的“新基建新技術 新模式 IT轉型助力汽車業數字化加速直播研討會”上，中國信息通信院華東分院副總工程師賀仁龍、戴爾科技集團大中華區汽車行業解決方案架構師林小引、上海聯合汽車電子信息安全總監趙超從產業創新方向、新技術發展趨勢等多緯度出發，圍繞汽車產業生態網絡建設、汽車及零部件企業自身數字化轉型需求，與近200位汽車行業IT管理人分享IT轉型成果、應用場景、經驗及建議。

中國信息通信院華東分院副總工程師賀仁龍帶來題為“自動駕駛的單車智能到網聯智能”的精彩演講，通過分享主流廠商推出自動駕駛的時間節點，表示5G的大規模商用將加速AI技術的成熟進而必將推動自動駕駛的發展成熟，但自動駕駛整體上進入生產成熟期的時間在10年以上。同時，針對自動駕駛事故的頻發，賀仁龍從感知、預測、決策等方面對失效原因及成熟度進行分析，并結合交通場景對自動駕駛的網聯需求等進行解構，強調海量數據的重要性。

戴爾科技集團大中華區汽車行業解決方案架構師林小引在以“IT轉型助力汽車行業數字化加速”為題的演講中提到，汽車是未來計算的主場景，是能源 + 通信 + 交通的新一代要素組合，更是下一輪經濟大繁榮的抓手。而IT科技在汽車工業的比重越來越大，行業轉型正在為原有玩家帶來挑戰，為新的參與者帶來機遇。同時，林小引結合經典案例分享汽車行業數字化轉型框架及戴爾科技助力自動駕駛所研發的一系列解決方案。

上海聯合汽車電子信息安全總監趙超在以“數字化轉型與精益生產”為題的演講中提到，無論是互聯網思維、精益理念以及ITIL4 ，核心都是關注客戶價值以及全價值鏈。互聯網公司在商業領域通過打通交易環節，對消費者進行精準推送，為消費者創造價值;精益理念則是在供給側根據客戶的消耗產生的拉動信號，進行精準供貨，從而消除價值鏈上的浪費，為客戶創造價值。制造業進行數字化轉型過程中，可以將兩種思維模式結合，利用互聯網技術實現與客戶互聯互通，獲取準確的客戶消耗信息，按照精益的理念建立管道庫存，精細供給。無論做怎樣的轉型，都應該以找到客戶價值點為目標。當然，數字技術可以助力企業優化現有價值鏈，但它對工業領域同樣蘊藏著巨大的沖擊力。制造業到底是借助數字技術升級為工業4.0，還是主動顛覆自身、躍進數字1.0，這是更大的一個命題，也是每個企業都必須去正視的。

會議期間，多個有獎競答及抽獎環節將本次活動推向高潮，同時，在線嘉賓結合演講內容展開了熱烈討論。