交通是每一個人日常生活的重要方面，同時也是整個國家的戰略基礎之一，關系著政治、經濟、軍事、環境等各個方面。四通八達的交通是國民經濟的重要基礎設施，可是近年來隨著經濟的不斷發展，國民生活水平的提高，越來越多的人有了汽車，交通壓力不斷增加。
我國的大中型城市幾乎每天都在發生嚴重的交通擁堵情況，從一個城市的局部高峰擁堵向全面全時段擁堵的方向發展，一、二線城市也都在承擔交通擁堵的壓力，甚至一些三線城市增加了交通擁堵的情況。交通擁堵不僅增加了人們的出行成本，同時也加大了交通事故的發生率。尤其居民在上下班高峰其間，所用時間與費用由于堵車而受到嚴重浪費，影響居民的生活質量，而城市的大范圍、長時間的擁堵狀況，嚴重影響了社會經濟的健康發展。
伴隨著新的信息科技在仿真、通信網絡、實時控制等領域的長足發展，智能交通系統開始進入人們的視野。發展智能交通系統的初衷就是為了應對日益嚴重的交通擁堵問題，但是物聯網時代的智能交通絕不僅僅只是解決了堵車問題而已。筆者將選取幾個當下比較典型的應用來介紹物聯網時代的智能交通。
一、不停車收費系統
電子收費（Electronic Toll Collection，ETC）系統是我國首例在全國范圍內得到規模應用的智能交通系統，它能夠在車輛以正常速度行駛過收費站的時候自動收取費用，降低了收費站附近產生交通擁堵的概率。
在這種收費系統中，車輛需安裝一個系統可唯一識別的稱之為電子標簽的設備，且在收費站的車道或公路上設置可讀/寫該電子標簽的標簽讀寫器和相應的計算機收費系統。車輛通過收費站點時，駕駛員不必停車交費，只需以系統允許的速度通過，車載電子標簽便可自動與安裝在路側或門架上的標簽讀寫器進行信息交換，收費計算機收集通過車輛信息，并將收集到的信息上傳給后臺服務器，服務器根據這些信息識別出道路使用者，然后自動從道路使用者的賬戶中扣除通行費。現在各大銀行也支持ETC業務辦理，方便快捷，例如中國銀行、中國工商銀行、中國建設銀行、華夏銀行等均可辦理。
目前ETC產品主要應用于高速公路及道橋收費系統。根據交通運輸部“十二五”發展規劃，“十二五”期間，全國ETC車道將達到6000條，電子標簽的用戶將達到500萬個。在今年3月份，交通運輸部發文啟動了ETC全國聯網建設，力爭在2015年底基本實現全國ETC聯網，未來ETC在城市智能交通領域將有廣闊的市場前景。
二、實時交通信息服務
實時的交通信息服務是智能交通系統最重要的應用之一，能夠為出行者提供實時的信息，例如交通線路、交通事故、安全提醒、天氣情況等。高效的信息服務系統能夠告訴駕駛員他們目前所處的準確位置，通知他們當前路段和附近地區的交通和道路情況，幫助駕駛員選擇最優的路線。可以幫助駕駛員找到附近的停車位，甚至預定停車位。智能交通系統還可以為乘客提供實時公交車的到站信息和公交車的位置等信息，便于規劃用戶等車時間和出行時間。
實施交通信息服務是一種協同感知類任務，設置在各交通路口的傳感器實時感知路況信息，并實時上傳到主控中心，經過數據挖掘與交通規劃分析系統，對海量信息進行數據融合和分析處理，并經通信塔發布給市民。
例如由寧波政府推出的官方應用“寧波通”，它提供了出行前、出行中、便民服務3大類18項便民服務，更便捷的是它融合了交警、城管、氣象等多個部門、幾十個業務系統的交通信息，涵蓋城市的交通設施、交通工具以及所有交通事件，為出行者提供全面、實時的信息。
三、智能交通管理
智能交通管理主要包括交通控制設備，例如交通信號、匝道流量控制和公路上的動態交通信息牌。同時一個城市或者一個省份交通管理中心需要得到整個地區的交通流量狀況以便及時檢測事故、危險天氣事件或其他對車道具有潛在威脅的因素。
智能交通管理是一個綜合性智能產物，應用到了如無線通信、計算技術、感知技術、視頻車輛監測、全球定位系統GPS、探測車輛和設備等重要的物聯網技術。這其中包含了眾多物聯網設備，如：聯網汽車用微控制器、RFID設備、微芯片、視頻攝像設備、GPS接收器、導航系統、DSRC設備等，這些設備由于民用情況不多，較多是線下政府采購，但由于近年來物聯網的興起，也漸漸有線上供應平臺可以獲得，如中國硅谷在線WWW.SINOSVO.CN、科通芯城、慧聰網等，這些平臺的興起使得智能交通概念得以推廣。
智能匝道流量控制是智能交通管理的應用之一。引路調節燈設置在高速公路入口，引導車輛分流進入高速公路，能夠降低高速公路車流斷開的幾率，目前大概有20個美國大城市已經開始應用這一技術。
智能交通是信息社會中交通運輸業向前發展的必然產物。歸根結底，發展智能交通就是為了改善人們的生活質量、提高生產效率。結合我國當前實際來看，發展智能交通必須遵循“全面、協調、可持續”的科學發展觀，需要社會多個部門的共同努力，有機整合各方面的資源，找準切入點，才能共同推動和提高我國交通的智能化水平。
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