5月12日消息，國外媒體發布知名蘋果觀察家內爾·賽巴特（Neil Cybart）的文章稱，蘋果2016年的研發支出將超過100億美元，占營收的6.8%，較2013年的2.6%明顯上升，這預示著該公司將要推出新產品，謀求其迄今為止最重大的一次轉型，擺脫對iPhone的依賴。

以下是文章主要內容：

在分析蘋果的未來時，人們總是從iPhone銷售放緩來看，并沒有切中重點。我想討論的并不是蘋果將要花多大的精力去通過服務來貨幣化iPhone用戶群，而是它正在謀劃其迄今為止最重大的一次轉型。蘋果當前的研發支出變化趨勢有幾個合理的解釋，各個解釋都會造就一個全然不同的蘋果。幾年之后，我們將不再將蘋果稱作iPhone公司。

蘋果歷年研發支出

從2014年年中開始，蘋果的研發支出呈現明顯上揚。很顯然，蘋果正在籌謀重大的產品項目。然而，在看了蘋果2016財年第二季度的財報后，我發現我低估了該狀況。該公司2016年的研發支出有望超過100億美元，較2015年增長近30%，超過我之前最激進的預測。這非常值得注意，畢竟蘋果四年前的研發支出才剛超過30億美元。

蘋果歷年研發支出營收占比趨勢圖

另外，要指出的是，蘋果近年來的研發支出增長超過它的營收增長，預計2016年該支出在營收中的占比將從2013年的2.6%上升至6.8%。按照我當前對iPhone 2016財年和2017財年的銷量預測，蘋果年研發支出的營收占比將會創下十多年來的新高。

未引發關注

對于蘋果的研發支出，最令人驚訝的是，它在硅谷和華爾街并沒有引起多少注意，媒體也鮮少提及。

這很大程度上是因為蘋果不愿引發人們對其產品研發和長期戰略的關注，堅持保密政策。相比之下，Facebook CEO馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）前段時間公布了Facebook的十年發展計劃。該舉很容易便讓人覺得Facebook具有創新性，專注于未來。拉里·佩奇（Larry Page）重組谷歌的架構也有這方面的目的，那么做讓投資者更容易知道公司在各種“登月”項目上的支出。

與此同時，蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）則一直對蘋果的未來計劃三緘其口，這會給人一種蘋果沒有在研究開創性的概念或者產品，從而造就iPhone以外的又一款驅動公司增長的產品的印象。這并非蘋果的失策，而是產品保密是其成功的重要一環，畢竟人們都喜歡驚喜。

決定蘋果在產品保密和研發上采取與其它科技巨頭不同的做法的另一個原因是，它的商業模式。公開自己未來的產品計劃很可能會對蘋果硬件的短期銷售造成負面影響。Facebook、谷歌等公司則不會面臨類似的風險。

研發支出顯著增長的合理解釋

盡管蘋果仍對其研發支出的顯著增長閉口不談，但其研發支出的現狀可以說有三點合理的解釋。

1）蘋果的產品線擴張需要額外的研發。這一解釋最直截了當。由于這些年已經有了長足的增長，該公司需要在研發上投入更多資金來維持更加廣泛的產品線的發展，以及應對市場競爭的加劇。該公司如今投入的硬件類別有四項（iPhone、iPad、Mac和Apple Watch），除此之外還有各種軟件和服務項目。

2）蘋果計劃展開更多的業務。研發支出的加大或許意味著該公司愿意試水更多的業務。也就是說，蘋果將開始在硬件、軟件與服務上推出更多的產品。

3）蘋果在謀求轉型。蘋果大幅增加研發支出，是因為他們有幾個重大押注需要大量增加投資。這些押注應該包括可穿戴產品和個人交通工具項目。不管是從事其中的哪一個項目，都意味著蘋果要走出出售帶觸控屏幕的手持式設備的舒適區。蘋果要創建一家帶有其它技術和優勢的新公司。

最合理解釋

在分析完蘋果研發支出增長的上述三點解釋之后，我們可以總結出最說得通的解釋就是第三點：蘋果在謀求轉型。前兩點解釋不大站得住腳，因為它們與蘋果的職能型組織結構并不相符。鑒于蘋果產品線的各名高管各司其職，對于該公司來說，持續擴張產品線不可能不會引發不良的影響。某種意義上來說，蘋果的資源不夠集中，因此難以形成很好的使用效果。有人說，在Apple Watch開發末期，蘋果經歷過這種資源趨緊問題。事實上，蘋果一直都存在這種資源緊張問題，盡管它擁有高達2330億美元的現金儲備。

正是這種職能型組織結構解釋了為什么蘋果管理層總是談到需要在業務上保持專注，拒絕涉足特定產品與行業，盡管蘋果有望在那些領域取得巨大的成功。這就排除了蘋果加大研發支出是為了展開更多的業務的解釋。蘋果的研發同樣遵循要專注要有重點的原則。雖然一直都有散亂的團隊專注于未來主義的概念和產品，但這些活動在蘋果2016年100億美元研發預算中的占比并不大。由此可以說，蘋果研發支出的顯著增長是因為新產品項目。

蘋果季度研發支出增長趨勢圖

驗證蘋果研發很大程度上以產品為中心的一個途徑是，繪制圖表呈現其研發支出的同比變化。在過去10年里，蘋果研發支出兩度在增長平平之后呈現明顯的增長。結合這一規律和蘋果產品推出周期來看，三個產品研發階段顯而易見：2000年代中后期的iPhone和iPad，2012年開始的Apple Watch，以及2014年春季開始的某個新項目。我想該最新的項目主要與蘋果正在展開的電動汽車項目（Project Titan）有關。

蘋果將會轉型

蘋果在研發上投入100億美元并不只是為了打造新的Apple Watch表帶、更大尺寸的iPad和流媒體視頻服務。相反，它在籌劃更加重大的事情：跨界進入汽車行業，實現轉型。

“轉型”一詞最近已經成了流行詞，不過它往往被誤用來意指變革。事實上，轉型實際上是企業實力的一種體現：企業將它從一個市場的一種商業模式學到的經驗應用到有著不同商業模式的一個新市場。蘋果會利用它長期以來從Mac、iPod和iOS產品線學到的經驗來開始銷售電動汽車。

這聽上去非常雄心勃勃，非常大膽。蘋果想要在iPhone以外謀求發展。就這點來說，使用轉型一詞似乎并不妥當，因為iPhone是蘋果最成功的產品，所帶來的收入達到蘋果其它產品收入總和的兩倍多。然而，這種成功最終也成為了蘋果管理層尋找下一個重磅產品的最大動機。

至于蘋果能以何種方式轉型，那又得從蘋果的職能型組織結構說起了。能夠轉型，是蘋果實施罕見的職能型組織結構的主要原因。通過允許管理層將所有的精力都放在產品上，而不是內部政治，蘋果的組織結構是一大優勢，而非劣勢。這種結構設計，讓蘋果可以從一個產品拓展到另一個產品，從一個行業擴張到另一個行業。該公司先是進入了智能手機市場，后又涉足可穿戴設備市場，不久之后也將進入汽車市場。

Project Titan電動汽車項目

2015年，硅谷和華爾街很多時候都在討論蘋果是否想要自主設計汽車產品（答案顯然是肯定的）。如今，人們的討論已經變成蘋果最終會否出售汽車，其管理層最終是否會得出沒有足夠的資源來做成一款汽車產品的結論。

事實上，人們嚴重低估了Project Titan項目最終會促使蘋果出售電動汽車的可能性。現階段，我認為蘋果出售自有品牌電動汽車的可能性至少有80%，原因很簡單：Project Titan是一個長期的轉型項目。我并不認為Project Titan會是繼蘋果電視機和Apple Pencil之后又一個要在實驗室搗鼓多年的項目。相反，Project Titan有著重大得多的意義：形成蘋果的基石，代表公司的未來。

最近有消息稱，蘋果已經在圣克拉拉、桑尼韋爾和圣何塞三地為Project Titan項目建立了大樓和基礎設施網絡。這意味著，將Project Titan僅僅視作產品或者功能特性顯然是不妥當的。蘋果是在創建一家完整的、專注于電動汽車行業的創業公司，這讓我高度相信蘋果的努力將會促成產品的研發。當然，隨著Project Titan項目的深入，也將有越來越多的不確定性，如特定技術最終是否會推出，比如自動駕駛功能、針對新乘客艙的不同功能、獨特的汽車材料等等。這些都應該被看作是獨立的項目。

包括房產和股權激勵在內，截至目前蘋果在Project Titan上的投入可能已經達到數十億美元。考慮到2017年或者2018年蘋果的年度研發支出可能將超過140億美元，Project Titan很可能要花費100億美元到150億美元之后，才有產品出貨。這是一個未知的領域，不僅對于蘋果而言是如此，對于整個汽車行業也是如此。

蘋果的財報可挖掘的東西有很多很多。而上面的研發支出告訴我，蘋果正在謀劃其迄今為止最重大的一次轉型。