近期的幾場暴雨，令武漢、杭州、南昌、北京、南京等城市紛紛變成了“水城”。城市內澇已經成為一個大問題。暴雨過后，積水成澇，已然不是新聞。據不完全統計，在過去一個月，至少已有14個城市出現內澇。住建部2010年曾在全國范圍內組織過一次城市調研，結果顯示，全國三分之二的城市都曾發生過內澇事件。
這個夏天，從北到南，由東至西，暴雨以它獨有的方式，給一座座現代化城市留下了深刻烙印。街道成河、汽車沒頂、交通堵塞、人員傷亡……內澇似乎已成為我國許多城市遭遇強降雨后的普遍狀態。
北京市迎來今年的主汛期，城市上下在全力做好防汛安全的同時，也做好了迎接雨水資源的準備。據介紹，一般情況下，主汛期的降水占北京全年降水的三分之一甚至更多，因此對于水資源極度匱乏的北京來說，這是緩解“饑渴”的絕好時機。
千里眼+順風耳組合盯緊及時監控接收實時汛情
城市設施管理局的監控指揮中心是在防汛防澇的過程中最關鍵的神經中樞。通過大屏幕對城區的各個監測點進行實時監測，通過畫面可以看出，易出現積水的重點監控路段路上沒有積水。同時同時監控交通道路的情況，是否因為積水發生交通擁堵現象。
據了解，目前的市政設施視頻監控系統可以同時實現與防汛辦、氣象局的實時視頻、對接，從而快速及時地對市政防汛隊伍進行調度指揮。而新的通訊方式的運用，更將城市每一處積水情況迅速通知到相應負責的每一個人。
而新的通訊方式的運用，更將城市每一處積水情況迅速通知到相應負責的每一個人。根據未來的天氣預警的情況，請各防汛單位根據防汛預案，并發送到每一位設施管理工作人員的手機上。針對每次突發降雨過程，除做好24小時監控外，還首推短信群發系統，發現問題快速反應，避免在時間上延誤時機，及時將天氣情況，防汛指令向一線的防汛人員進行發布，有效提高防汛反應速度。防汛工作人員不能每個人隨時守在防汛檢測系統控制室內，氣象信息短信起到了一個“順風耳”的作用，通過這種段短信的方式，可以讓該區相關工作人員，隨時、隨地了解汛情，并及時采取應對措施。
通過整個集智能監督、遠程可視為一體的現代化防汛監檢測系統，保證將對范圍內的雨情、水情進行實時監控，還可以清晰地了解到其他附近地區的汛情。當發生險情時，指揮部還能通過遠程可視系統召開緊急防汛會議，統一調度指揮全市的防汛搶險工作。
智能交通緊急疏導不讓市民出行添堵
繼7月初發生入汛以來最強局部強降雨天氣后，各大城市部分道路和低洼易淹區出現積水，個別區域發生局部內澇，給市民的安全順暢出行造成嚴重影響。為進一步做好強降雨天氣道路交通應急疏導保障工作，不僅要求各級交警單位做好應急準備，確保惡劣天氣條件下的交通保障工作。期間，將突出平安城市天網視頻監控的作用，及時發現下穿隧道和立交橋等重點路段的險情。
當強降雨導致交通中斷時，為防止發生局部癱瘓性交通擁堵，將加強與氣象部門的聯系，及時掌握天氣變化，并運用天網視頻監控，發現惡劣天氣引發的路段樹木傾倒、交通隔離設施受損、信號燈停電故障、下穿隧道和立交橋積水等情況，及時通報園林、城管、電力、水務等職能部門積極處置，快速排除道路險情，消除交通安全隱患，恢復道路通行秩序。
北京研究預設早晚高峰潮汐車道，所謂交通“潮汐現象”，即每天早晨進入中心城區方向交通流量大，出城方向則流量小；晚上出城方向交通流量大，進城方向則流量小，這樣的一種交通現象。劉小明表示，作為下一步的重點工作之一，本市將完善軌道交通車站引導標識系統，研究早晚高峰進出城主要放射線設置潮汐車道的可行性。
據了解，“潮汐車道”是指根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調整車道數，提高車道使用效率。比如，早晨從城外往城里走的車多，就可以通過增加某一道路進城方向車道、減少出城方向車道的方式，緩解交通壓力，疏導交通。晚高峰時分則可以采取與之相反的車道調配疏導車輛出城。
制訂出臺中心城交通嚴重擁堵應急保障預案，建立交通擁堵分級響應機制，加快建設軌道交通安全防范和極端天氣條件下道路交通保障兩個物聯網應用示范項目，提高應對軌道交通大客流沖擊和確保道路交通運行狀況的能力。
通過實時發布動態交通信息，誘導出行者合理選擇出行路線，均衡路網流量，緩解重點區域、重點路段常發性、規律性交通擁堵。本市將建設1700處交通信號控制系統和公共優先控制系統，增加交通綜合監測、視頻監控、違法檢測、誘導顯示屏等設備。
軌道交通作為大容量的公共交通工具，保障安全是重中之重，要加快建設軌道交通安全防范相關項目。中心城市針對極端天氣的應急措施，現在屬于被動的應對，而非主動的防范。從近期的幾場暴雨也可以看出，在預警之后并未對學校和大型單位采取提前放假等措施，而是在堵得水泄不通的時候才采取補救措施，從中暴露出應對極端天氣準備不足的問題。總之，除了不可預料的事件以外，對于可預料事件來說，事前預防重于事后應對。
結語
我們的城市未能修建像國外那樣“十至十五年一遇”的城市排水系統，表面看是“規劃”落后，但實際上，卻是觀念的問題。因為科技日益發達的今天，城市在規劃設計時并不差技術，差的是魄力和膽識，是務實的長遠觀念。除了城市地下系統的暢通外，還有地上“生態基礎設施”的健全完善。此外，不少城市對預警信息判斷不準確，采取措施不到位，都是導致現代化城市頻頻經不起一場暴雨侵襲的重要原因。
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