日前，安訊士網絡通訊有限公司交通事業部業務開發總監Patrik Anderson接受媒體專訪，介紹了全球公共交通監控領域正在發生的變革，認為IP監控系統具備更多智能分析功能，正促使公共交通監控從被動式監控轉變為主動式監控，由對監控到的信息進行響應過渡到對情況進行預測，并采取措施予以避免或將事件影響降至最小。
公共交通安全防范最重要的任務是保護乘客、人員和財產的安全，包括在整個行程中保護旅客的安全、在工作全時段保護乘務人員的安全以及保護各類公交設施和旅客財產的安全。而針對各類事件作出正確的響應，則是監控系統的根本作用之所在。監控系統能夠幫助安全管理人員遠程評估當前情況，針對問題提出相應的解決措施。具體而言，包括處理發生在車站的暴力或破壞活動、管理公交車或地鐵上的行竊或其它擾亂社會治安的行為，偵破鐵道線路上的金屬盜案或監測和阻止地鐵站里的亂寫亂畫等等。監控系統如同神話里的“千里眼”一樣，能夠將這些事件清晰地捕捉下來。
公共交通環境監控環境的挑戰
與其他行業相比，公共交通行業的視頻監控更為困難。
首先，使用公共交通的人員數量很大，涉及的監控區域和監控點位規模也超過大多數行業。如在莫斯科，每天有近 9 百萬的人乘坐地鐵。莫斯科地鐵共有 12 條線路，173 座車站，軌道總長 801 公里，每日平均有 4428 輛列車投入使用。規劃這種龐大規模的監控方案本身就對監控設備的品質如性能、開放性、架構等有更高要求。
第二、公共交通環境非常復雜。可以說，我們生活的各類環境都會有公共交通監控需求，因此，監控設備的防護性能包括耐寒、耐腐蝕、耐熱、抗暴力拆卸都需要具備較高的水準。同時，夜間監控、無線網絡等需求也集中體現在一些公共交通監控項目中。
第三、監控信息規模巨大，純人工管理的成本和效率都很難令人滿意。
基于IP的監控解決方案可幫助提高公共交通系統的安全性
Patrik Anderson介紹，基于IP的監控解決方案能夠通過使用基于開放標準和協議的開放式接口顯著提高監控能力。安訊士產品甚至攝像機架構也是一個開放式平臺，可運行各種嵌入式和智能軟件這些軟件能夠分析視頻流，幫助安全管理人員即時掌握周圍環境信息。
“通過傳統模擬攝像機，管理人員能夠對已發生的事件進行調查。而充分利用IP監控能力，管理人員就可以在事件還處于萌芽狀態時及時察覺并收到警報，從而幫助預測下一步行動。”這就相當于從被動式監控轉變到主動式監控，從對所見情況做出響應過渡到對情況進行預測，并采取措施予以避免或將事件影響降至最小。比如安訊士瑞典斯德哥爾摩公共交通安全系統具有非法軌道出入警示系統，在鐵路軌道上的智能攝像機可監測到是否有人在鐵路軌道上，出現警情時自動對列車駕駛員發出警示。
交通監控未來可能的變革
作為交通監控行業的資深專家，Patrik Anderson認為主動式的IP監控未來將為公共交通安全帶來更多改變。“我們可以輕松連接各個安全系統以組成更大的安全系統，并可以實時收集和共享視頻信息。”
“隨著智能前置(視頻分析)技術不斷趨于成熟，我們還將看到更多基于此項技術的解決方案。例如，當有物體阻擋或穿過鐵道或軌道時自動發送警報，或者配置一個移動檢測傳感器，當有人違規闖入軌道、車站和線路平交路口時向授權人員發出警報。”
“HDTV視頻技術還將繼續普及，它能幫助簡化識別、協助調查。而且與模擬視頻相比，更容易用作法庭證據。此外，HDTV視頻流的高分辨率還支持監控系統設計師使用更少的攝像機來覆蓋與模擬攝像機相同的監控范圍。”
安訊士高可靠性的運輸解決方案
安訊士面向公共運輸領域推出廣泛的產品組合。它提供了多種IP監控解決方案，可用于車輛、車站、地鐵站和線路沿途等各種環境。所有攝像機均擁有必要的運輸許可證，并且非常堅固耐用，能夠經受惡劣天氣條件的考驗。同時，它們還符合公共交通行業的法規要求。
如AXIS M31-R系列網絡攝像機專門用于車載安裝，它采用扁平、隱蔽的設計，沒有鋒利的邊緣，對旅客人身安全不會造成任何威脅。該系列攝像機滿足IP67級防護標準，采用了集成式除濕膜，能夠適應各種溫度環境。它們包含多項智能特性，例如主動防拆報警(用于監測阻擋或噴涂行為)和視頻移動監測等。安訊士還可面向車站、地鐵站和線路沿途提供各種室外防破壞型監控產品。
針對夜間、隧道和弱光環境，安訊士在AXIS Q19 系列產品中采用了熱成像技術，根據物體發出的熱量獲取圖像，從而擺脫了對可見光的依賴。較之前具備日/夜轉換模式的網絡攝像機，熱成像技術效率更高，不僅可以在完全黑暗的環境下正常工作，在薄霧、雨雪和煙塵等苛刻的天氣條件下也可保持良好運行。
針對交通監控復雜的外部環境，安訊士產品能夠在最苛刻的外部環境下進行穩定的視頻輸出，瑞典Esrange空間研究中心日前進行的大氣物理學研究證明了這一點。該研究在海拔35000米海拔的高度放出了一個高空氣球，里面裝載了AXIS Q6034-E，使地面人員可以實時檢驗著陸和降落傘系統。Q6034-E在-73?C的低溫下連續拍攝圖像超過三個小時，期間最低溫度曾下降到 -90? C。同時，該試驗也證明了安訊士部署無線網絡進行高質量傳輸的超強能力：氣球由Esrange Space Center出發，最終將落在400公里距離的芬蘭北部，這意味著安訊士建立了傳輸距離達400公里的無線網絡。
正是憑借在IP監控技術方面的超強研發能力和在公共交通安全領域的資深研究，安訊士在全球多個大城市公共交通監控方面有眾多斬獲，Patrik Anderson介紹了安訊士在世界知名城市的一些典型案例，包括斯德哥爾摩地鐵和公交(瑞典)安裝超過15,000臺攝像機、悉尼的新郊區鐵路(澳大利亞)安裝7,000臺攝像機、馬德里公交車(西班牙)安裝6,000臺攝像機、蘇黎世的SBB通勤車(瑞典)安裝5,000臺攝像機和莫斯科地鐵、車站和地鐵列車(俄國)安裝3,000臺攝像機和視頻編碼器等等。Patrik Anderson表示，交通監控領域的變化日新月異，基于IP的系統是確保監控系統滿足未來需求的最佳應對之道。
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