中國政府已將M2M相關產業正式納入國家《信息產業科技發展十一五規劃及2020 年中長期規劃綱要十一五規劃》重點扶持項目，目前包括中國移動、中國電信等在內的國內運營商均在M2M標準化、開放性、互通性上展開研究，推出相關企業標準，并在全國范圍內推廣應用。然而由于相關產業還不完善，符合運營商M2M標準的產品少之又少，加之M2M業務具有產業鏈復雜、舊有產品整合難度高等特點，這些都給運營商M2M業務推廣帶來了不少難題。
目前正處于M2M業務的初期階段，對于運營商而言最重要的是如何快速推出M2M業務。考慮到網絡視頻監控業務也是一種具備視覺感知能力的特殊物聯網，并且在國內運營商中業務發展已具備一定規模，如果能借助已有視頻監控業務系統，將極大助力M2M業務應用推廣。
破解M2M終端少和網絡接入難題
目前M2M業務推廣中遇到問題之一就是合適的M2M數據采集終端設備少，尤其是具備網絡接入能力的終端更是少之又少。目前市面上大部分傳統數據采集終端還是采用串口、開關量等通信方式，無法直接通過IP網絡將傳感數據上報給M2M業務管理平臺或應用系統， 給M2M業務的推廣帶來了很大難題。
借助視頻監控系統的視頻編碼器終端，這個問題便可迎刃而解。目前主流視頻編碼器終端針對各類集成應用均有較完善的設計，具備包括開關量、RS232、RS485等各類通信接口，數據采集終端可將數據傳入視頻編碼器中，視頻編碼器完成對相關傳感數據的IP處理，然后接入平臺。加裝視頻編碼器的方案降低了對數據采集終端的功能要求及改造要求，數據采集終端甚至可以完全不改造即可實現IP化，接入M2M管理平臺及各類應用系統。
這樣，M2M業務便可借助已有視頻監控系統網絡加以開展，而無需再進行專門的網絡建設改造，從而降低業務部署復雜度和應用成本。現有視頻監控系統應用已經普及，網絡建設完善且覆蓋面廣，在包括固網、3G、Wi-Fi等環境中均有廣泛應用，其網絡接入帶寬可滿足高帶寬、高QoS要求的視頻服務需求。考慮到M2M業務大部分屬于窄帶、低數據量的業務應用，對視頻監控業務帶來的影響非常小，M2M終端完全可借助視頻編碼器終端的網絡接入能力，實現傳感數據上報。視頻監控與M2M平臺融合的網絡架構如圖1所示。
圖1 視頻監控與M2M平臺融合架構圖
[NextPage]業務互補，互惠互利
網絡視頻監控業務應用與M2M業務具有高度類似性，都是通過廣泛部署的終端設備采集信息，通過網絡傳輸匯總給應用管理系統。只是視頻監控系統更關注視頻類業務，而M2M業務平臺則只關注數據類業務。
在實際應用中，許多用戶對視頻和數據業務均有需求，將兩個業務加以結合可以實現優勢互補，提供更符合用戶需求、更具競爭力的業務應用。
● 感知互補，豐富業務提供。可面向用戶提供包括視頻、數據能力在內的綜合M2M應用方案，實現數據與視頻的聯動等更靈活的業務功能；
● 網絡覆蓋互補。M2M業務可借助視頻監控業務已有的網絡覆蓋，快速推廣業務；而視頻監控則可借助M2M業務終端，與用戶業務應用實現更深入的融合捆綁；
● 用戶范圍拓展。在將視頻監控與M2M結合后，能提供更具競爭力的解決方案，并實現用戶群體的共享，有效拓展市場。
視頻監控與M2M業務融合方案
視頻監控業務平臺作為M2M二級業務平臺（媒體管理平臺）接入M2M業務管理平臺，負責接入和管理所有視頻類采集終端，除可完成已有視頻監控相關業務功能外，還可收視頻監控編碼器從數據采集儀中采集的各類數據，轉發給M2M業務管理平臺，并轉發從M2M業務管理平臺發出的各類業務數據至視頻監控編碼器。
各類第三方應用系統可通過接口從M2M業務管理平臺獲取感知數據，從視頻監控平臺調取視頻數據。
采用上述方案，中興通訊攜手上海電信在上海“全球眼”視頻監控系統的基礎上進行改造開發，不到1個月時間即實現了上海電信物聯網車載監控項目的開發與建設，提供包括M2M管理平臺、視頻監控平臺、車載視頻監控終端、車輛行駛儀、車輛管理調度系統等的端到端解決方案。上海電信車載監控系統于2010年3月底成功上線運營，是首個完全基于中國電信M2M技術規范的車載監控應用，實現包括車輛3G實時視頻瀏覽、車輛運行狀態檢測與實時上報、車輛實時GPS定位及調度等完善的業務功能。交通是世博會期間的重大難題，從世界各地涌入上海的參觀者給上海公共交通帶來了安全、效率等各方面的挑戰，上海電信車載監控系統的成功上線紓解了這一難題，也向世界詮釋了科技世博的內涵。
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