8月7日，“邯鄲機器人交警”正式上崗，也是我國迄今為止道路上第一批上崗的機器人交警。此次列裝的“邯鄲機器人交警”系列有三款，包括道路巡邏機器人交警、車管咨詢機器人交警、事故警戒機器人交警，可以實現全天候24小時不下崗，能有效降低交警勞動強度，為執法減負。
據了解，此次上崗的交警機器人由邯鄲市公安局交警支隊與高新興(300098)子公司高新興機器人有限公司合作研發，經過公安部認證并列裝。同時，該批交警機器人整合了人工智能、云計算、大數據、多傳感器融合技術、激光導航定位技術以及物聯網技術，具備自主感知、自主行走、自主識別等能力。
邯鄲交警機器人的列裝上崗，讓業內再一次看到市場黎明的曙光。CPS中安網初步統計，除高新興外，包括大華股份、中智科創、深蘭科技、優必選、煜禾森科技、新松、廣州澳博、蘇京智能、大陸智源、萬為、蕓眾科技、海風智能、智偉達、國自機器人、大道智創、松靈機器人、神州云海等超30家企業均在布局安防機器人市場。
其中，有的企業已經在此領域深耕長達5年之久。但據了解，目前安防機器人很多處于“理論機器人”，大部分機器人屬于“硬件組裝”，市場也處于爬坡階段，僅有小批量應用，并沒有大規模市場應用。
在市場前景未卜、價格居高不下、技術自主性不高等情況下，仍然有越來越多的企業涌入市場，究竟為何?
對此，高新興機器人總經理柏林表示：“雖然現在整體處于發展初期階段，但整體市場形勢是向上的;同時，近幾年人工智能、無人駕駛技術等技術快速發展，機器人綜合成本也在逐漸下降，機器人技術逐漸成熟化，產品定位開始清晰明確，市場前景可期，所以現在一些資本、企業也愿意投入進來。”
“作為AI的最佳載體，安防機器人有扮演角色，可以替代人的部分工作及危險性工作，而不是單純的產品。未來不知道有多少家進入，也不知道有多少家退出，這都是正常的現象，有參與就有競爭，相應的產業鏈也將更加完善，綜合成本的下降也將有利于市場打開。” 柏林補充道。
“安防機器人門檻較低使得很多中小企業涌入市場。”朗馳欣創銷售總監吳寧表示，安防市場傳統量級規模較大，但競爭也尤為激烈，為追求創新打差異化戰，機器人成了一些企業市場營銷的“救命稻草”。現階段安防機器人功能還比較單一，裝個攝像頭，能走、能語音能報警就行，距離真正的智能機器人還有很長的路要走。
英飛拓市場總監馬金表示：“現階段的安防機器人從實用價值上來講，差距還很大，但未來的安防機器人如果能夠取代人工做不了的工作，比如高危、高精密、高強度工作，市場前景會相當可觀。”
五大挑戰掣肘發展
一直以來，安防機器人被宣稱為可以“替代人”的產品，隨著安防機器人成本逐年下降，與人力成本上升曲線出現交叉點時，機器人規模化替代人工的現象也將爆發。
但現階段，安防機器人在市場推廣過程中仍然有很多掣肘其發展的因素存在。
成本居高不下。CPS中安網了解到，目前安防機器人市場報價20萬—100萬不等，價格的不同是因用戶需求配置相關技術所致，廠商會根據用戶需求配備不同傳感器，傳感器越多價格越高;同時，機器人配備的激光雷達、運動控制、AI算法等成本較高。
柏林表示，整體來看，目前機器人本體開發等雖然占了很大的成本，但長遠看成本還會繼續下降，預計未來機器人價格每年將有20%—30%的降幅。
缺乏標準體系。安防機器人至今沒有標準體系的構建，雖然已經有相關企業在與相關部分起草，但還未對外公布。行業標準對產業發展具有巨大作用，可以給企業指明發展路徑，規范行業發展，沒有標準也意味著行業還不成熟。
人才匱乏。雖然安防機器人很小，但其集高精尖技術于一身，包括人工智能、大數據、云計算、電力、無人駕駛等技術。目前業內全部都懂的人才極為匱乏，需要企業慢慢培養，但同時又存在被“挖”風險。
行業風氣浮躁。所謂成也資本，敗也資本。近幾年資本的助推下行業出現畸形發展，逐漸呈現互聯網化，使得行業心浮氣躁，人員能力不強但工資很高，對企業發展是極為不利的現象。企業應該靜下心來，專注于找好自身定位，做好產品，克服障礙，再去進行業務延伸、場景開拓，而不是跟著“風”走。
續航能力。據了解，目前市場產品最高續航能力約8小時，充電時間慢充約3小時，快充約4—5小時，想要實現全天候24小時值守，如若在室外環境使用，就需要配備充電屋，但將加大成本。未來，無線充電技術或將解決這一難題。
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