中科院重慶分院人臉識別團隊近日與呼和浩特鐵路局合作，試點將人臉識別技術運用于鐵路安防系統。據呼和浩特市鐵路局負責人介紹，鐵路系統人流量較大，身份復雜，安全問題嚴峻?，F在的安防系統暫時只能保證票證合一，視頻監控需要大量的人力才能提取出有用的信息。通過引入人臉識別技術，能夠極大地提高安防系統的效率和準確性。（1月3日《新華社》）

所謂的人臉識別技術，用王天后的話說就是“只因為在人群中多看了你一眼，再也沒能忘掉你的容顏”。就算你整容了，對它來說也是“然并卵”。人臉識別技術正在各行各業展開攻勢，并以其獨特的人臉不可復制、誤識率低、反應速度快等優點被大家所喜愛。反觀當下鐵路的發展和客流量空前巨大，人臉識別技術與鐵路安防系統與“聯姻”便是“借得東風”，正當其時了。雖然目前來看只是局部“聯姻”，但距離全面應用鐵路安防也只是個時間問題。

當然筆者可不是隨便吹噓，且看中國鐵路建設如火如荼，特別是成渝高鐵、贛瑞龍鐵路、金溫鐵路、津保鐵路、海南環島高鐵西段的開通運營，鐵路網規模不斷擴大，高鐵成網效應更加明顯，青睞火車者不斷再刷新紀錄。援引中新社的一份數據，從2015年12月31日起至2016年1月3日止，全國鐵路預計發送旅客3330萬人次，同比增加360萬人次。人數之多，監管之難，都迫切的需要高科技產品來分憂解難。以往的檢票方式不但造成檢票口的擁擠，也會為不法分子的混淆藏匿提供很好地“保護傘”。

況且這是個快節奏的時代，人們往往在等待中變得易怒和焦躁。而人臉識別技術將在實名制乘車出行，票據與持票人驗證上簡便高效，不但能夠成倍的提高檢票速率，也能保障自助檢票人身份的真實性，對于緩解民眾的焦躁情緒和緩解壓力都不失為一劑“良藥”。

當然人臉識別不只作用于檢票口，同樣在車站，鐵路部門也可以利用人臉識別系統，打造高效、便捷，有效，高質量的安全自助業務系統，不僅是民眾實實在在的福利，也為自身節省不少人力物力，還能更好的迎合民眾快節奏出行的需求。

從便民的角度來看優點多多，同樣我們應該看到其在維護站區安全方面所能夠發揮的效力。由于鐵路運輸人員密度大、各階層人員相對復雜，旅客出行及車站日常治安管理安全隱患頗多。雖說近年來各級鐵路公安加大對列車上、車站附近犯罪分子打擊力度，投入大量警力精心組織、長期蹲守、周密布控，也取得了可喜的成果。但僅靠車站值勤民警和乘警來肉眼識別，難免百密一疏，尤其對那些高超的“偽裝者”，排查難度可想而知。

科技正在改變著我們的生活，我們也看到，現在在全國范圍內的人臉識別技術運用的不是很普遍。因為這需要一個在鐵路系統檢驗的過程，需要從試點的過程中來判定優劣，修補漏洞。但是此次“聯姻”就是個很好的開頭，抓住這個契機真正的讓鐵路站區的安全隱患處于可監管的狀態。