現(xiàn)在，當(dāng)世界上大多數(shù)國家剛剛開始部署4G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，日本運(yùn)營商已經(jīng)與廠商合作引入5G網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)一步展開傳輸試驗(yàn)了。近日，日本運(yùn)營商N(yùn)TTDocomo表示，其在東京六本木的高層建筑中進(jìn)行了5G傳輸測試，實(shí)驗(yàn)在70GHz高頻下展開，并獲得了超過2Gbps的超高速數(shù)據(jù)傳輸表現(xiàn)。
5G進(jìn)行時(shí)
截止目前，由于信號(hào)發(fā)射基站不在視線內(nèi)，以及漫反射引發(fā)高度定向的毫米波信號(hào)持續(xù)衰減問題，在一個(gè)復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境里進(jìn)行5G傳輸實(shí)驗(yàn)多是無法達(dá)標(biāo)的狀態(tài)。而據(jù)了解，此次實(shí)驗(yàn)成功，需要?dú)w功于使用了兩個(gè)新技術(shù)：即波束形成和波束追蹤。
波束形成技術(shù)主要負(fù)責(zé)將無線電波集中到特定方向上，而波束追蹤技術(shù)則負(fù)責(zé)根據(jù)移動(dòng)終端的位置來控制光束的方向。
據(jù)悉，另一項(xiàng)測試則是與三星合作在韓國水原市展開，NTTDOCOMO通過28GHz的高頻信號(hào)，讓時(shí)速達(dá)60公里行進(jìn)的車輛可以獲得2.5Gbps的高速下行速率。
除了這些試驗(yàn)，該運(yùn)營商的5G試驗(yàn)計(jì)劃，還與愛立信、富士通以及華為等進(jìn)行合作，測試了多種信號(hào)輸入、輸出技術(shù)。
未來的5G技術(shù)優(yōu)勢
據(jù)Gartner首席分析師DeborahKish預(yù)測，到2016年，5G技術(shù)的定義成熟度將足以推出產(chǎn)品示范并進(jìn)行相關(guān)測試;而到2020年，將有20%大型移動(dòng)通訊服務(wù)商與無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商開始測試或選擇性部署5G服務(wù)，例如針對企業(yè)與消費(fèi)者所推出移動(dòng)高畫質(zhì)及超高畫質(zhì)(UltraHD)影音服務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士也表示，5G將不僅僅是下一代的移動(dòng)通信技術(shù)，到2020年左右，它還能成為連接人與物，乃至整個(gè)世界的通訊平臺(tái)。不過，網(wǎng)友們對該技術(shù)的性能、演進(jìn)，表現(xiàn)并不十分熱烈。相反，對運(yùn)營商在流量資費(fèi)上的調(diào)整則更為關(guān)切，包括前不久發(fā)生的“運(yùn)營商流量偷跑”爭議事件。
在網(wǎng)友眼中，“4G一宿沒關(guān)，房子是移動(dòng)的了。5G時(shí)代，一夜不關(guān)移動(dòng)數(shù)據(jù)流量，是不是為奴為仆的節(jié)奏了呢?”面對網(wǎng)友們的質(zhì)疑，相信各大運(yùn)營商在積極籌劃迎接5G時(shí)代的同時(shí)，更應(yīng)該在如何解決連接穩(wěn)定性、基站覆蓋、傳輸安全，以及流量資費(fèi)等方面多下功夫了。
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