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智能分析四重奏:看 、想 、懂 、說

責(zé)任編輯:editor006

作者:晉兆龍

2015-05-04 16:31:09

摘自:安防知識網(wǎng)

在視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)的實際應(yīng)用中,普遍存在著“看不清、存取慢、提取難、檢索不可靠”的問題。目前視頻圖像智能分析主要是指運用智能分析算法,對輸入視頻圖像進(jìn)行自動或半自動的內(nèi)容分析,提取客戶所感興趣的、關(guān)鍵的有效信息。

在視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)的實際應(yīng)用中,普遍存在著“看不清、存取慢、提取難、檢索不可靠”的問題。主要表現(xiàn)為視頻圖像不清晰難以取證、海量視頻圖像存儲難和下載慢、視頻格式多不對通、目標(biāo)特征檢索不可靠、圖像查找比對誤差大,缺少視頻圖像信息深度挖掘有效工具等技術(shù)難題。這些問題極大的影響了監(jiān)控在實際中的使用,需要大力開展視頻圖像智能分析技術(shù)的研究。

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目前視頻圖像智能分析主要是指運用智能分析算法,對輸入視頻圖像進(jìn)行自動或半自動的內(nèi)容分析,提取客戶所感興趣的、關(guān)鍵的有效信息。針對不同的分析目的,智能分析算法有其自身的具體要求,比如環(huán)境因素的干擾(狂風(fēng)暴雨所造成的背景混亂,光線變化所造成的顏色的變化,白天和夜晚不同條件所造成的清晰度的變化等)和硬件困擾(圖像分析目標(biāo)的清晰度、角度和尺寸),這種要求在實際使用時對客戶會造成一定的困擾。客戶希望實際使用的系統(tǒng)具有很高的準(zhǔn)確性和環(huán)境適應(yīng)性,而現(xiàn)有的系統(tǒng)只能在要求的環(huán)境中工作良好。因此,一方面視頻圖像智能分析算法需要提高算法的普適性要求,一方面也迫切要求視頻圖像智能分析系統(tǒng)業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的出臺,以規(guī)范施工質(zhì)量和引導(dǎo)客戶預(yù)期。

視頻圖像智能分析主要有兩種產(chǎn)品形態(tài):前端智能和后端智能。后端智能是前端攝像機(jī)只負(fù)責(zé)采集視頻圖像,將碼流傳遞到后端服務(wù)器做集中處理。這樣對于后端的計算壓力比較大,也不利于實時處理,比較好的是做到按“需”處理。前端智能以感知型攝像機(jī)為代表,將智能分析算法嵌入到前端攝像機(jī),前端攝像機(jī)對采集的視頻內(nèi)容立即進(jìn)行分析,提取出畫面中關(guān)鍵的、感興趣的、有效的信息,形成結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù),將后端感興趣的內(nèi)容實時傳給后端做存儲或深入分析。

前端智能分析的優(yōu)勢在于每一路前端攝像機(jī)都可以做智能的實時分析,消滅延時,減輕后端的計算壓力,可以做到無遺漏的智能分析。同時,解放后端的計算資源,以集中優(yōu)勢計算資源做更深入的分析。在實現(xiàn)方式上,智能前端化是目前的一大趨勢。從某種意義上說,前端和后端配合起來做智能分析,才真正讓視頻圖像智能分析大數(shù)據(jù)化。

這種智能分析的系統(tǒng),是真正的“大數(shù)據(jù)”系統(tǒng),不大可能有少數(shù)廠商獨霸江湖,它對于互聯(lián)互通的要求,先天就比較高。市場上現(xiàn)有的多種視頻圖像智能分析設(shè)備,分別由不同的廠家生產(chǎn),缺少統(tǒng)一的規(guī)范和接口,導(dǎo)致其在監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用受到了限制,不利于智能分析的深入發(fā)展。也要求有智能視頻圖像分析標(biāo)準(zhǔn),來進(jìn)一步規(guī)范安防監(jiān)控嵌入式視頻實時智能分析設(shè)備,為視頻圖像智能分析技術(shù)在監(jiān)控中的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

我們可喜的看到,交通和金融行業(yè),視頻圖像智能分析已經(jīng)有一定的深入應(yīng)用。就智能交通而言,號牌識別的功能已經(jīng)基本成熟,可以及時為交通部門準(zhǔn)確的提供諸如車流量、擁塞成都和事故監(jiān)控、違章檢測等交通信息,使交通部門能有效的獲取有關(guān)交通狀況信息,及時進(jìn)行處理。總體而言,國內(nèi)智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用主要還是集中在智能視頻監(jiān)控功能,但實際的監(jiān)控任務(wù)仍需要較多的人工參與。很多情況下,視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供的信息,不能直接關(guān)聯(lián)到后臺應(yīng)用,不能及時充分的發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)有的實時機(jī)動的監(jiān)督作用。另一方面,為了及時防止違章違法行為,對無人值守的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的需求量日益上升。這兩方面是目前國內(nèi)智能交通存在的瓶頸。

視頻圖像智能分析技術(shù),在國際上已經(jīng)有近10年的發(fā)展與應(yīng)用,目前在國內(nèi)也已被持續(xù)研發(fā)和廣泛應(yīng)用,特別在一些不太復(fù)雜的應(yīng)用其效果還是比較好的。其未來的發(fā)展還要持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品形態(tài),讓生產(chǎn)出來的智能分析產(chǎn)品能夠更好地適應(yīng)各種的實際環(huán)境,提高智能應(yīng)用的準(zhǔn)確性,真正達(dá)到高效智能。

隨著智能視頻分析技術(shù)的發(fā)展,視頻分析技術(shù)的應(yīng)用將不止停留在原來能“看”(監(jiān)控)的程度;還要能“懂”得監(jiān)控場景中目標(biāo)物體的行為;能夠“想”目標(biāo)物體是什么,他要做什么;更可以把想的結(jié)果“說”出來。真正能夠有變革意義的在于能從以前的“被動監(jiān)控”向“事前控制、主動預(yù)警、事中追蹤、事后分析”演化。

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