光陰似箭，2015年不知不覺已過去十多天!剛剛過完元旦新年，中國傳統春節的腳步又近了，提到過年不得不說春運，中國幅員遼闊，人員流動龐大，到了春節，流動大潮更是“洶涌”。
保障春運安全，重點需要注意的一個是上車前和上車后在火車站、汽車站等的人口集中場所，另一個就是在旅途中。以火車站來說，是最容易發生違法犯罪事件的場所，尤其是春節期間人員復雜，人流量大。如何保護過往旅客人身財產安全，維護正常的車站運營秩序，是各地管理者和警方最棘手的問題。隨著時代的發展，安防產品也逐漸走進市場，成為其中一部分，發揮著重要作用。火車站安防系統中，防爆安檢、門禁系統、視頻監控、緊急報警是主要的四個組成。
(一)防爆安檢系統
防爆安檢在火車站安防系統建設中是第一道防線，一般會安裝在售票廳入口、檢票入口。
進入售票大廳買票的旅客和進站臺乘車或接站的人及列車工作人員，均要逐一接受安檢。除人要走過安檢門外，攜帶包裹、行李等也要通過安檢儀接受安檢。一般常用的安檢設備有X光行李檢查儀、金屬探測儀等。便攜式金屬探測儀，對旅客及行李隨機進行檢查。當探測到金屬物品時探測儀會報警、震動，針對金屬的大小還可以進行靈敏度調節。
(二)門禁系統
火車站門禁系統一般由中央級門禁管理系統、車站級門禁管理系統、現場級門禁設備和系統通訊網絡構成，在運營中形成兩級管理三級控制的管理模式。門禁系統是以車站為單位，由車站車控室的ISCS系統工作站對車站內門禁設備進行統一監視以及相關聯動;中央級門禁管理系統負責對全線門禁系統配置設備參數、人員授權、數據存儲，同時，也具備設備狀態監控、報警響應、報表查詢等功能，如安檢門、X光安檢檢測系統、有害物質的探測系統。
(三)視頻監控系統
火車站安防系統建設以視頻監控為中心，向周圍發散。其中，閉路電視監控系統主要包括運營閉路電視監控、票務閉路電視監控以及公安視頻監控系統。運營閉路電視監控系統一般供運營、管理人員實時監控車站客流、列車出入站、旅客上下車等情況，是加強運行組織管理，提高效率，確保安全正點地運送旅客的重要手段。發生災害時，由兼管防災的調度員或值班員使用本系統隨時監控災害和乘客疏散情況。票務閉路電視監控系統在站長室內設置監控器，實現對車站內的進出閘機、票亭、票務管理室內的圖像監控功能。公安視頻監控系統主要是對軌道交通各車站進行實時監控，以便及時發現、震懾和打擊違法犯罪行為，為查緝破案提供錄像取證。
(四)報警子系統
目前，許多城市的火車站綜合安防系統建設中存在"重監控，輕報警"的思維，所以報警系統建設一般只占火車站安防項目總投資的5%左右，有些地方甚至更低。但火車站作為特殊的交通場所，更重要的是防患于未然，事前報警比事后取證更重要，只有早發現，并采取有效的應急處置，才能避免破壞性和恐怖襲擊事件的發生，以及有效阻止火災等意外災難的發生和蔓延。報警系統在火車站綜合安防系統中，可以看成防盜報警和災難報警兩大部分。而災難報警將會是今后火車站安防著重解決的問題。
針對火車站視頻監控系統，春運期間對視頻監控也提出了更高挑戰，主要集中四點。
一：交通工具多樣，難以全面監控
春運期間，所涉及和所使用的交通工具多種多樣，一般使用的最多的是火車、汽車，還有輪船、飛機等。由于涉及到的交通工具和其所使用的環境不同，所需要用到的的安防監控設備也是多種多樣。要根據不同的使用環境來使用不同的監控系統，而且在整體上難以全面掌控。
二：涉及地域廣
春運涉及的地域幾乎囊括了我國所有的城市，涉及面積廣，安防監控也遇到了一定的難題。各個地區的安防監控設備與監控記錄難以整體連接起來，在春運期間如果有犯罪份子逃竄的話，也難以通過監控設備掌握其具體逃竄路線。三：涉及人員廣
在春運的四十天內，總共的人流量達到30億次人數，也就是說每天差不多有1億人次的龐大數目。造成了在公路上車擁擠、車站爆滿等現象，同時也給這些地方的安全監控帶來了巨大的挑戰。
四：不法分子猖獗
在春運期間，由于人們趕著回家過春節，在車站等地造成了巨大的人流量擁擠現象，同時也給不法分子提供了機會。在春運期間，在車站內發生偷盜等不和諧的事情是最多的。雖然監控攝像機記錄了他們的不法行為，但是車站內人流量巨大，給不法分子的逃逸提供了良好的機會，給春運的安全監控帶來了一定的負面影響。
火車站監控主要功能分析
當前火車站監控的區域主要包括站前廣場的盜竊、搶劫、詐騙的監控和預防，售票廳監控售票秩序以及打擊票販子的監控和取證，候車室監控預防旅客人身財產安全，以及對工作人員服務的監控，進站口監控旅客進站秩序和工作人員是否按照規定操作，站臺對旅客是否在安全區內有秩序的等候車輛到來進行監控。
獲車站視頻監控系統，基于當前帶寬充裕性能穩定的計算機通信網絡，采用當前先進的視頻圖像編解碼技術，集成功能強大性能穩定的各種攝像機、拾音器等音視頻采集設備，將分散在車站范圍內的多個監控點即成為一個系統，為車站監控管理中心工作人員和警務人員提供本地監控功能，系統預留公網網絡接口，支持上級管理部門對車站運營情況的遠程視頻監控。
監控點前端設備是以攝像機、音視頻編解碼設備為主的音視頻采集編碼功能模塊，攝像機主要對車站車輛出入口通道、車站站前廣場、車站售票處、車站候車廳、車站進站口、車站站臺等區域的視頻采集，對于邊界、站前廣場等開闊區域的監控，可選擇高清晰晝夜互轉帶云臺攝像機，可保證全天候的監控需求，滿足根據需要調整視頻方向和攝像機倍數焦距，進行細微處的監控，對于車站售票處、車站進站口等定點監控點，可選擇固定角度高清晰槍機，對于站臺的監控，需選用大景深攝像機。
一般火車站站前廣場、站臺處尾氣、塵土多，攝像機選擇的防護等級要高，最好具備自動除塵功能。
車站監控結構分析
針對以上對火車站監控的需求，火車站監控系統結構布置嚴密，從整體看，主要分為三個部分。
1、視頻監控網絡架構
一般火均已具備內部通信網絡，視頻監控系統可直接利用已有的車站內部網絡，劃分專用的視頻監控VLAN，無須加大投資，具有很高的經濟實用性。
2、視頻監控終端
視頻監控終端可分為監控客戶端PC、監控室電視墻系統/投影大屏、領導便攜終端、WEB終端幾種形式。監控客戶端PC和領導便攜監控終端為同一種監控方式，只要在PC和便攜機上安裝監控終端軟件，保證網絡暢通，即可對前端監控點視頻進行實時監控，監控室電視墻/投影大屏則需要通過網絡視頻解碼器將網絡數字視頻解碼輸出為模擬的視頻信號，再接入電視墻或投影大屏上。
3、管理分發平臺
中心管理平臺作為系統管理服務核心，對接入的視頻設備、系統用戶、監控客戶端帳號進行管理和認證，對設備和用戶進行授權、分部門、分級別授權，建立大容量存儲陣列對前端設備的錄像進行中心存儲，建立文件服務器，提供錄像文件的下載和錄像檢索、回放。
視頻分發平臺對視頻監控客戶端和監控點視頻數據進行調度和分發，對于都在前端的監控點和終端，經過分發平臺的調度，視頻數據可不經過中心管理平臺，直接做個通路傳輸，可有效緩解監控視頻數據對網絡的壓力。
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