首屆北京交通行業信息化大會在北京會議中心召開。大會確定了未來五年本市交通行業信息化的總體發展思路：市民將通過多種便民服務方式，預訂停車位，查詢公交到站、換乘信息，進行出租車電召等等。同時，本市還會通過建設交通領域能耗監測統計系統，對軌道、公交、出租、旅游、貨運、郊區客運、省級客運等重點交通行業典型車輛、站點能耗進行動態跟蹤和微觀監測。
智能交通引導智能出行
未來五年，本市交通行業將進一步強化基礎靜態信息和運行動態信息的采集和共享。在整合交通行業和交通管理靜態信息基礎上，運用衛星定位（浮動車）、雷達、視頻、手機等信息采集技術，重點做好對交通運行要素信息的采集工作。進一步加大對外協調力度，整合規劃、建設、公安、環保、氣象等部門相關交通建設和運行信息，做好靜態動態信息共享。
強化智能交通對政府、企業和公民的服務功能。完善交通運輸動態分析平臺，實現交通態勢預測。構建全路網多方式一體化的綜合交通動態信息服務體系，通過多種交通出行信息便民服務方式發布實時路況、停車位預訂、出租車電招、公交換乘、公交到站、航班到港、列車班次、虛擬電子站牌等信息服務內容，真正實現“無處不在、無時不有、所想即得”的動態感知目標。
截至目前，本市已初步建成了全國首個省級綜合交通運輸運行監測協調中心（TOCC）；地面公交形成了以8大應用系統為基礎的公交智能調度管理體系；軌道交通形成了由10多個應用系統組成的軌道交通智能化運營體系，建成了北京軌道交通指揮中心。
樞紐安全疏散效率大大提高
據悉，本市建成了六里橋、東直門、四惠、宋家莊智能化樞紐管理平臺，提高了樞紐安全疏散效率。建設了長途客運聯網售票系統，實現了全市11個客運站和70余個代售點的省際客運聯網售票及費用結算，年代售票量約10萬張，實現了信息查詢、網上訂票等信息服務。建成了六里橋省際客運信息系統，重點建設了旅客信息服務、站務運營管理、監控指揮等系統，實現了客運車輛站內的全程規范化管理與車輛在途監控和到站預報等功能。
電子收費系統建成ETC車道412條
同時，本市建成了高速公路視頻監控系統、交通流量集中路段和進出京路段斷面交通流檢測系統。在全國率先建成了省級路網管理與應急處置系統，實現了公路巡查巡視管理、養護管理、應急處置等功能。試點建成了高速公路不停車收費和停車刷卡收費兩種形式的電子收費系統，該系統作為交通運輸部區域聯網不停車電子收費系統的示范工程已建成412條ETC車道，覆蓋全市所有收費站點，目前電子標簽用戶量已過百萬戶，電子收費流量占總通行量30%。
實現對長途客運、旅游客運運營狀況的實施監測
本市還在全國率先開展省級路網管理與應急處置系統的建設，建成了交通安全應急指揮中心，提高了交通行業應急指揮和快速處置能力。建立了全市統一的營運車輛GPS監管平臺，全市3175輛危險化學品運輸車輛及全部長途客運、旅游客運車輛全部安裝了GPS定位設備，建立了兩個有規模的企業監控平臺，實現對長途客運、旅游客運及危化品運輸運營狀況的實施監測，有效監控和保障了運營安全。
6.66萬輛出租車全部安裝衛星定位設備
目前，全市6.66萬輛出租車全部安裝了衛星定位設備，建成了金銀建等5個出租汽車監控調度中心，實現了信息采集、調度、安防和運營管理四項功能。建立了全市統一的96106出租車調度平臺，通過統籌奇華、金銀建、中寰天暢、亞太安訊和交科視訊五大出租車調度中心為全市提供統一的出租車電召服務。
近九成乘客使用一卡通乘公交
本市市政交通一卡通累計發卡量4176萬張，每天有超過86%的公交乘客和超過75%的地鐵乘客使用一卡通刷卡乘車。
本市還完成了北京市小客車指標調控管理信息系統(www.bjhjyd.gov.cn)，實現了指標申請、信息審核、指標搖號、信息發布等功能，有利地保障了北京市緩解交通擁堵政策的實施。
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