第1頁：智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)：一切盡收眼底
新交規(guī)自1月1日正式實施后，一些新老司機都還沒熟悉這些“新規(guī)則”，稀里糊涂就受了罰，不爽之于開始大力吐槽新交規(guī)的“苛刻”，但新交規(guī)實施的根本目的是大力度規(guī)范交通行為，維護交通良好秩序。“系安全帶”、“打電話”、“抽煙”等這些車內(nèi)“微動作”考驗的不僅僅是路邊交警更是挑戰(zhàn)視頻監(jiān)控的清晰度，為取證也防“頂包”，只有準(zhǔn)確抓拍到這些違規(guī)行為并對其處罰才能規(guī)范交通行為，通過"電子警察"代替交警管理行車規(guī)范已然成為一種趨勢。
智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)：一切盡收眼底
對于一些老式的道路監(jiān)控攝像機來說，專一可是它最大的"優(yōu)勢"。在這里我們給優(yōu)勢打上引號，是因為這個優(yōu)勢可真沒給交管工作帶來什么好處，能抓并線就不能抓亂停車，能抓闖紅燈就不能抓超速。目前北京逐漸淘汰這批老式電子眼，而采用一種將識別違法行為，抓拍所違法車輛信息于一體的道路監(jiān)控攝像機。的確，這對于司機來說注定是一則爆炸性的消息。不過，這對于道路監(jiān)控電子眼來說，無疑是一種革命性的改進。
北京的交管部門特別在這次的設(shè)備更新中，采用了更加高效獨立的道路監(jiān)控電子眼。據(jù)了解，這款新的攝像機最大的特點就是有著更加全面的違章抓拍能力。對于這種新型設(shè)備的工作方式，相關(guān)的技術(shù)人員介紹說，這款攝像機已經(jīng)可以通過3G網(wǎng)絡(luò)直接與后臺相連，從而方便了后臺直接對于前端攝像機的控制。此外，這款攝像機最大的特點還在于機身中的兩枚芯片：一枚是用于抓拍現(xiàn)場圖像的攝像芯片；而另一枚則是可以對拍攝內(nèi)容進行反應(yīng)、處理的中央處理芯片。可以說，這個中央處理芯片正是這類攝像機的精髓。正是有了這個芯片，攝像機則可以針對之前拍攝的內(nèi)容，進行詳細的行為分析，判斷其是否違章，并在攝像機內(nèi)部進行進一步的處理。據(jù)了解，這款攝像機可以達到500萬的高清像素，可同時對違法變道，車輛壓線，逆行，異常停車以及非法占用應(yīng)急車道等常見的違法現(xiàn)象進行準(zhǔn)確的識別。比起傳統(tǒng)的需要"協(xié)同作戰(zhàn)"才能完成拍攝工作的電子眼，在智能芯片的作用下，將原來"只看不管"的攝像機變得更聰明，更靈活。可以說這款智能監(jiān)控系統(tǒng)借助其聰明的工作模式，可以對車內(nèi)司機的微動作進行準(zhǔn)確抓拍。
不過智能監(jiān)控系統(tǒng)的推廣也遇到了難題。首先，其高清探頭的安裝、使用和維護成本都比較高。目前，北京市只是在新裝探頭路段使用，早已安裝了探頭的路段沒有大范圍更換；其次，部分市民對使用智能監(jiān)控系統(tǒng)提出了質(zhì)疑，認(rèn)為侵犯了個人隱私。對此，民警解釋，這些視頻只有處理民警和違法當(dāng)事人有權(quán)看到，也不會對外流傳。“只要遵紀(jì)守法，哪怕電子警察再多也不必害怕。
第2頁：“闖黃燈”惹爭議專拍電子眼需改進
“闖黃燈”惹爭議專拍電子眼需改進
“史上最嚴(yán)交規(guī)”對“闖黃燈”處罰6分的規(guī)定引起網(wǎng)友廣泛熱議。大部分車主認(rèn)為此規(guī)定過于苛刻，很難做到一個黃燈不搶，并且對交管部門如何清晰界定闖黃燈提出質(zhì)疑。然而北京市交管局表示，當(dāng)黃燈亮起時，車身任何一部分一旦越過停止線，車輛是可以繼續(xù)通行的，可以不認(rèn)定為闖黃燈，反之將嚴(yán)格執(zhí)行公安部的相關(guān)規(guī)定。
“搶黃燈”不會完全參照闖紅燈、抓拍三張照片的取證方式：黃燈亮起以后，車輛通過停止線為第一張照片；第二張是經(jīng)過路口時；第三張是通過路口后。三張照片齊全，也不能確定車輛“搶黃燈”的交通違法行為。據(jù)了解，北京市路口電子眼，并沒有專門監(jiān)測闖黃燈的，如果要對闖黃燈進行處罰，北京市首先就要改造或調(diào)整電子眼系統(tǒng)。闖黃燈取證不容易，可能要對城市所有路口進行改造，如果要安裝一個可以抓拍闖黃燈的電子眼的話，除了安裝攝像機，施工人員還要在前方的路口埋下一個觸發(fā)器，在預(yù)留已過線車輛駛出和司機看到黃燈后能夠反映的時間之后觸發(fā)器再被啟動，信號會傳送至待命的攝像機上，攝像機會對以后通過的車輛進行抓拍。為了避免車輛追尾，在重要路口應(yīng)當(dāng)設(shè)置倒計時紅綠燈。抓拍和罰款不是目的，規(guī)范司機正確行駛才是新交規(guī)的意義所在。
公安部關(guān)注到社會各界的質(zhì)疑聲音，正在征求專家及百姓意見，準(zhǔn)備細化相關(guān)措施，并于1月6日下午下發(fā)通知，要求各地交管部門對目前違反黃燈信號的，以教育警示為主，暫不予以處罰。公安部將聽取各方意見，進一步細化、明確對違反交通信號燈違法行為的查處情形和處罰規(guī)定。新交規(guī)的實施要有適應(yīng)階段，這是廣大市民的交通行為進一步規(guī)范也是交通視頻監(jiān)控設(shè)備完善協(xié)助減少交通違法行為的過程。
針對闖黃燈有網(wǎng)友建議推廣變黃燈前綠燈閃爍3秒預(yù)警或讀秒倒計時紅綠燈。這樣提示司機提前減速，黃燈第一秒閃爍，通過車輛不罰，后車強闖要罰。這也是一個好辦法。
司機劉先生行駛了不少路，他覺得這一天下來和以前沒有區(qū)別。“在路口就應(yīng)該減速，如果見紅燈能停住，見黃燈一樣也能停住。”劉先生說，經(jīng)過路口時，因為不可知的路況，他作為司機習(xí)慣減速通過，所以新規(guī)定未讓他覺得會引發(fā)追尾事故，反而覺得因為規(guī)定嚴(yán)格讓安全多了一份保障。據(jù)公安部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黃燈信號的作用是清空交叉路口，只要駕駛?cè)俗⒁饬小⑴c前車保持安全車距，行經(jīng)交叉路口時減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，搶黃燈和追尾是可以避免的。不管你闖與不闖，紅黃燈都在那，為的就是提示司機規(guī)范行駛，以保證交通順暢和人身安全。
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