華爾街日報報導，隨著各大車廠相繼投入自動駕駛車輛研發，美國各州政府也意識到未來公路導入智能系統的趨勢，近日紛紛展開相關測試，預期將來在自動駕駛車與智能公路相互搭配之下，能大幅減少交通堵塞及事故發生。

維吉尼亞州政府自去年底開始在66號州際公路上安裝短程無線通信（DSRC）設備。這些設備內建的傳感器能監控車流量及天氣，并將數據傳回公路管理局的中控室。

在突如其來的暴雨情況下，中控室能立即收到數據并透過遠程遙控調整公路各線道的速限指示。駕駛人能從公路邊架設的數字告示板看到更新后的速限，及時減速慢行以防止輪胎打滑發生意外。

美國目前已有許多地區展開相關測試，就是希望智能行車時代正式來臨后，具有上網功能的智能型車輛能與內建各式傳感器的智能型公路系統互通信息，讓交通更加暢行無阻，同時節省燃料并減少事故。

叫車軟件開發商優步（Uber）去年底已在匹茲堡展開無人出租車測試，優步收購的卡車公司Otto也在去年10月利用自動駕駛卡車運送百威啤酒。

維吉尼亞州政府運輸部官員戴伊（Ronique Day）表示：“自動駕駛技術進展速度超乎我們想象。”俄亥俄州政府去年底宣布，未來將投資1，500萬美元在33號州際公路上安裝智能公路系統。但維吉尼亞理工大學交通運輸研究院政策推廣部主任布蘭克（Myra Blanco）表示：“州政府預算有限，但套用這些新技術需龐大成本。”

智能公路系統除了需要安裝光纖網絡、攝影機、傳感器等硬設備之外，更耗費成本的是后臺的軟件系統。