2016年中國（上海）國際車用傳感與控制系統(tǒng)展覽會將于12月8日在上海浦東新國際博覽中心舉行。本次展會將集中展示車用傳感與控制系統(tǒng)領域的最新技術與動向，產品包括圖像傳感器、超聲波傳感器以及車速傳感器等，提供了產品展示、貿易洽談的專業(yè)交流平臺，為我國車用傳感器市場發(fā)展推波助瀾。

我國ADAS市場規(guī)模預測圖

今年10月中國汽車工程學會發(fā)布的《中國無人駕駛技術路線圖報告》顯示，我國力求高度或完全自動駕駛汽車在2021到2025年能夠上市，2026年到2030年每輛車都應采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)。美國IHS汽車信息咨詢公司預計，到2035年全球無人駕駛汽車的銷量將達到2100萬輛，我國將擁有超過570萬輛無人駕駛汽車。隨著汽車自動化程度提高，對環(huán)境感知的要求也將更嚴苛，未來將需要更加有效的傳感器組合解決方案。目前我國無人駕駛還處于駕駛輔助階段，正逐步向半自動化方向發(fā)展，未來ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）功能裝機率的提升將直接帶動傳感器市場需求。

ADAS是利用安裝在車上的各種傳感器，在汽車行駛過程中感應周圍的環(huán)境，收集數據進行靜態(tài)和動態(tài)物體的辨識、偵測和追蹤，并結合導航地圖數據，進行系統(tǒng)的運算分析，從而有效增加汽車駕駛的安全性和舒適性。ADAS傳感器主要包括毫米波雷達、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達。其中，毫米波雷達有望成為ADAS核心傳感器。

汽車毫米波雷達利用波長為毫米級的雷達快速準確獲取車身周圍信息，并根據所探知的信息進行目標追蹤、識別分類，并作出相應警示或決策。與紅外、激光等光學設備相比，毫米波雷達具有穿透力強、可全天候工作、體積小、識別精度高等優(yōu)點。毫米波雷達的多項優(yōu)勢使其在汽車防撞傳感器中占比較大。市場調研機構IHS數據顯示，毫米波雷達+攝像頭在汽車防撞傳感器中的占比達到了七成。

毫米波雷達主要包括天線、射頻前端芯片和后臺DSP信號處理環(huán)節(jié)。其中前端單片微波集成電路（MMIC）和雷達天線高頻PCB板是其核心組成部分。近年來MMIC和高頻PCB板技術均由國外企業(yè)掌控，特別是77GHz的MMIC和PCB使用的層壓板材。目前我國MMIC芯片處于初始研發(fā)階段，高頻PCB板廠商可根據圖紙代加工，但元器件仍需進口，未來進口替代空間較大。

隨著ADAS的加速滲透，越來越多的汽車產業(yè)鏈供應商紛紛通過自主研發(fā)、國際合作等方式切入布局。近幾年國內毫米波雷達傳感器企業(yè)逐漸涌現(xiàn)，在技術經驗提升以及研發(fā)力度加大的推動下，國內企業(yè)在毫米波雷達領域將快速拓展，國產化步伐有望進一步加快。