2015年全球市場約1770億美元(不含系統，只是各類敏感元件與傳感器)，預計在未來五年內，全球所有的傳感器領域的復合年增長率都將超過15%(仍然是高增長行業)。2015年我國傳感器銷售額突破1300億元。然而，在碩大的國內市場中，95%以上均為進口配套形成。

在第四屆國際(樂清)物聯網傳感器技術與應用高峰論壇上，工信部電子元器件行業發展研究中心總工程師郭源生指出，現階段我國市場主要應用的傳感器絕大部分仍要依賴于進口，主流市場依賴國外配套的情況尤為突出。國內傳感器產業化存在著巨大機遇和挑戰。郭源生建議，要做好行業發展的頂層規劃設計，發揮政策引導和統籌協調作用，從全產業鏈上推進我國傳感器產業加快發展。

國家質檢總局原總工程師劉兆彬在致辭中提出“五定權”。他說，我國傳感器產業總體處于中低端水平，使物聯網、傳感器產業由中低端向中高端轉型，一是要大力提升產業價值鏈的協同，爭取掌握相應產品的定“價”權。二是要大力提升產品質量、功能和實用性，爭取掌握產品的定“質”權，占領市場制高點。三是大力提升中國物聯網、傳感器的標準化水平，掌握定“標”權，提升國際市場競爭力。四是要大力提升持續創新能力，掌握相應的定“新”權。五是大力提升中國企業、中國產品品牌的傳播力，力爭掌握中國物聯網、傳感器的定“名”權。

行業爆發式增長傳感器產業迎來春天

吳勝武指出，當前物聯網正成為經濟社會綠色、智能、可持續發展關鍵基礎和重要引擎，產業鏈上下游企業資源投入力度不斷加大。物聯網在行業領域的應用逐步廣泛深入，在公共市場的應用開始顯現，M2M(機器與機器通信)、車聯網、智能電網是近兩年全球發展較快的重點應用領域。

據不完全統計，2015年我國物聯網整體市場規模超過7000億元，市場前景巨大。我國已有1700余家企事業單位從事傳感器的研制、生產和應用，產業門類基本齊全，敏感元件和傳感器年總產量已經超過20億只，傳感器產品達10大類、42小類、6000多個品種。國內傳感器市場規模持續增長，據不完全統計，2015年全國傳感器銷售額接近1400億元。

傳感器與通信、計算機被稱作為現代信息系統的三大支柱，傳感器技術也成為衡量一個國家信息化程度的重要標志。同樣也是衡量一個國家科技發展水平的重要標志之一。郭源生表示，第三次信息浪潮沖開了傳感器春天的大門。當前，我國在經濟轉型與產業升級的大環境和背景下，隨著物聯網、智慧城市推進與實施，為傳感器技術開辟了巨大的空間，也為產業化注入了“興奮劑”，增添了新的活力，這充分預示著春天來了，夏天已不遠。

郭源生表示，2015年全球市場約1770億美元(不含系統，只是各類敏感元件與傳感器)。由于信息化進程加快和全球經濟復蘇等因素的影響，市場需求可能出現更大幅度增長。隨著新技術新產品的不斷出現，產品規模擴大、產業化能力提高會影響到傳感器產品價格降低，從而導致產業從發達國家向亞洲轉移趨勢更加明顯，從而為國內帶來發展機會。

如，在汽車、家電類產品的應用，伴隨這些產品的迅速增長，傳感器的用量大大增加。在農業、環保、醫療衛生以及食品檢測類市場領域里的應用，特別是物聯網技術的應用是突如其來、無法估量的。

從本世紀開始，行業增長較快。據不完全統計，我國從2004年的154.3億元增長到2006年的243.36億元，年復合增長率達25.6%。2007年增長27.2%，達到307.8億元。2012年各種傳感器銷售量達到為1142.7億。部分行業的應用出現了爆發式增長，遠遠大于國外平均增長率。據行業統計，我國2015年各種敏感元件與傳感器需求量可達約186億~200億只，銷售額突破1300億，足以形成產業，其輻射和帶動作用無法估量。

“在碩大的國內市場中，95%以上均為進口配套形成。主要應用于工業電子設備和汽車電子、通信電子、消費電子、專用電子設備、大型國際招投標工程、進口裝備與設施等。”郭源生表示。

郭源生表示，工業電子設備和汽車電子是增長最快的行業，也是傳感器應用最多的領域，如測量各種工藝變量、電子特性和物理量，以及傳統的運動/定位等。從市場規模可以看出，敏感元件與傳感器產品足以形成為產業和元器件產品新的經濟增長點。

現階段我國市場主要應用的傳感器絕大部分仍要依賴于進口，主流市場依賴國外配套的情況尤為突出。

僅以汽車工業為例，2011年國內汽車產銷量超過2000萬輛。若按照最低配套20只/每輛計算(僅發動機系統)，將需要4億只以上各種類型的汽車傳感器。加上產品生產儲備及市場周轉余量，以及配件市場20%的維修更換率，至少將需要5億只以上汽車傳感器，產值高達400億元;若是200只/每輛計算，產量擴大10倍以上，足以形成產業。隨著電子化程度不斷提高，特別是新能源汽車的推出，在傳感器種類上和參數指標上有了進一步拓展。但由于目前國內尚無汽車傳感器產業化規模，致使95%以上被國外產品占領。

在其他行業領域，如家電、醫療、大型工程配套等行業，市場應用與汽車傳感器都具有類似的狀況，由此可見，國內傳感器產業化面臨著巨大機遇和挑戰。

創新應用升級產業發展有待規模化提升

兩院院士陳俊亮表示，現在的物聯網最大的缺陷首先是在傳感器上，我們國內傳感器種類很少，產量不夠，這是我國物聯網發展最大的短板。

郭源生說，基礎層面上看，原材料、元器件、裝備是長期影響產業升級和工業技術整體水平提升的瓶頸。導致我國基礎工業形成了一個循環怪圈，與我國工業發展整體一樣，物聯網技術及相關產業發展同樣受到以上三大因素的制約和影響。

傳感器是一個多學科的高技術聚合物，具有技術繁雜密集，制造工藝多樣性，以及邊緣性寬大、綜合性和技藝性強等特征，被稱為“工業工藝品”。因此，多品種、小批量、規模小是行業擺脫不了的魔圈。新原理(敏感機理)、新材料(敏感材料)、新工藝(設備裝置)、新結構(生產工藝)、新應用(計量測試方法)等研究成果不斷出現，仍然還需要不斷創新和更新。郭源生表示，由于技術含量高、市場應用廣闊，倍受資本市場和“有識之士”的長期、持續關注，但總是不介入。成為資本市場投資的“雞肋”(國內外差異較大、反差明顯)。

郭源生指出，當前，傳感器技術的發展趨勢是向兩端不斷延伸：一是新材料、新原理、新結構傳感器不斷呈現;圍繞MENS(微型機電系統的簡稱)工藝技術和新材料展開的技術創新不斷加快。

二是新的應用在不斷突破。隨著應用環境拓展和變化等需求，向數字化、集成化、復合型、網絡化、智能化等模塊化方向發展，以及低功耗、微型化、長壽命、低成本、標準化等產業化特征趨勢明顯。

“制造全面提升需要機器人，更離不開傳感器。”郭源生表示，從行業發展制約因素看，首先，長期以來，行業整體缺乏統籌規劃、頂層設計，缺乏合理的資源配置和強大的政策扶持，基礎設施、公共服務配套、標準體系不完備是制約傳感器產業化發展的成因。

二是行業整體上缺乏自主研發的、具有核心技術與核心競爭力的產品。三是規模小，在國內1600多家企業中，產值過億元的不足15%。四是投資少、裝備差，工藝設備落后、制造裝備水平差，產業化能力不夠。五是人才結構問題，缺乏企業家和高級工藝技術人員群體。六是沒有形成產業文化。七是市場溝通機制、企業體制制約和影響深遠，生產企業與應用單位技術阻隔沒有打通。

基于此，郭源生建議：要緊緊抓住機遇，借助“智慧地球”的強勁東風，用全新的思路和理念、全新技術和方法，加快培育我國傳感器產業基礎和集群。形成敏感材料、元器件、儀器儀表、系統集成技術完整的產業鏈。

面向國內外兩大市場，發揮國家、地方、區域、企業、院校和人力資源優勢，打造和形成技術自主研發、產品不斷創新、機制靈活多樣、聯合兼并重組、市場競爭優勢突出的行業良好氛圍與環境，樹立一批具有國際品牌形象的企業。

建立國家工程實驗室和企業技術中心，突破關鍵工藝技術和產品，培育龍頭企業和領軍人才，解決國內產業規模偏小、工藝裝備落后、基礎技術薄弱等問題，實現傳感器產業的跨越式發展，為參與國際競爭打好堅實的基礎。

“當前，智能制造、智慧城市和可穿戴技術正在迅速發展，物聯網傳感器技術在發展經濟、推動社會進步方面具有重要作用。相信不久的將來，物聯網傳感器技術將出現飛躍，達到與其重要地位相稱的新水平。”吳勝武說，下一步，工信部將會同相關部門深入貫徹國務院關于深化制造業與互聯網融合發展的指導意見，制定并開展傳感器產業提升工程，推動實施國家重點研發計劃，強化制造業自動化、數字化、智能化基礎技術和產業支撐能力，加快構筑自動控制與感知、工業云與智能服務平臺、工業互聯網等基礎工程，加速推進物聯網傳感器產業化進程。