日前，工業和信息化部發布公告，批準了643項行業標準，其中包括4項《輪胎用射頻識別(RFID)電子標簽》行業標準。至此，我國在RFID智能輪胎領域的發展又向前邁進一大步。在國外，有很多企業都致力于RFID智能輪胎的推廣發展，其中包括了法國米其林、美國固特異、韓國錦湖等輪胎企業，而米其林從2005年推出智能輪胎伊始，就在這條充滿希望的道路上奮進。下面我們就來看下，這些年米其林輪胎RFID技術及應用的發展情況!
米其林輪胎RFID技術的發展
2005年，米其林輪胎北美公司推出帶“電子身份證”的RFID輪胎，米其林開始了對智能輪胎市場的首次搶奪。本次推出的智能輪胎產品進行了18個月的試用。
2007年，米其林新一代的溫度與壓力自檢測RFID輪胎應運而生，新一代的RFID輪胎改善了輪胎邊緣過熱影響讀取的準確性的弱點，以及一旦設備被強力粘貼劑貼在輪胎時，就不可能被去掉或再次用于另一個輪胎上的弊端。
2008年，米其林公司宣布，工程機械輪胎管理系統開始在全球銷售。該管理系統可以保存、傳送和分析輪胎數據。它可以被集成到已有的輪胎管理系統之中，通過改進輪胎的監控和保養，提高輪胎的正常使用時間并延長其壽命。
2013年，米其林公司加快了RFID輪胎的技術的推廣，將對任何有助于加快全球統一標準制定的專利使用方提供免費的使用許可。其它的輪胎制造商也紛紛加盟，致力于制定統一的國際標準。
2015年，米其林發布手機端輪胎應用軟件。該服務方案的服務路線是，免費下載的部分能夠記錄輪胎和車輛的基本信息;而接下來的是Icheck模塊，這個可以進行輪胎診斷并且接受更多的車輛信息，然后是Imanage模塊，會借助RFID和TPMS技術，結用戶提供每個輪胎維護和跟蹤信息。
2015年底，米其林加速標簽計劃，采用了Tagsurance人工測試站來確認標簽功能是否正常，并推出了基于RFID技術的方案來監控輪胎壓力。米其林計劃在2016年年底前在所有輪胎上都使用RFID標簽。
米其林RFID輪胎的應用情況
2005年，米其林數百條RFID輪胎已安裝在北美城市出租車上進行試用。此后，分別拓展應用于重卡、大客車及大巴的輪胎上。
2012年，倫敦奧運會巴士應用米其林RFID輪胎，對其X InCity型號輪胎進行追蹤，采用RFID技術監控胎壓、胎紋，提高輪胎運行的安全性和檢查的效率。
2014年，米其林為國際汽聯電動方程式賽車錦標賽提供全新RFID輪胎，RFID芯片植入到輪胎的側壁，以確保輪胎從生產到賽后返廠的全程可追蹤性。
2014年，米其林贊助第一屆電動車方程式錦標賽RFID輪胎。米其林賽事總監顧鞍龍表示，熱衷賽事只為推廣輪胎RFID應用。我們的目標始終是“以最快的速度，把賽事當中獲得這些技術轉化到民用輪胎當中去”。
以上為米其林近十年在RFID輪胎技術應用上的探索。而RFID輪胎可能并不是米其林追求的終點，在智能化時代下，傳統范圍內的交通運輸生態系統已經被打破，IT系統和電子化系統改變著交通生態，米其林集團戰略規劃及可持續發展高級副總裁歐立偉曾表示：“在可持續發展領域，有很多新的東西出現。米其林必須有足夠的危機意識，適應新的環境，而不只是停留在傳統業務當中，否則公司會成為一個失敗者。”那么，接下來米其林將會朝什么方向走，我們拭目以待!
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