空客一直在使用無線射頻識別方案管理飛機零部件，現在，一些航空服務公司也開始借鑒空客的知識和經驗創建自己的解決方案。近日，一家第三方飛機維修服務提供商阿布扎比航空技術公司(ADAT)維修及大修部門開始部署RFID系統，來對空客在內的客戶在修零部件進行更好的管理。該系統可使ADAT減少周轉時間并提高了公司的工作效率。
ADAT通過空客RFID卓越中心開發了這個解決方案。空客RFID卓越中心是一個幫助航空公司模擬、測試及部署RFID技術的站點。ADAT的RFID系統用于追蹤專用接收區、維修站以及客戶接收區域上零部件的位置。通過每個位置的標簽讀取，ADAT可以得到每個零件的實時維修進度。此外，幾個服務區域的人員也可以使用該技術實時查看零件的位置。
該公司的維修工廠位于阿聯酋阿布扎比，占地面積88000平方米(947000平方英尺)，工廠擁有一個組件控制中心接收區域以及零件維修工作站。由于RFID技術的使用，ADAT減短了零部件維修的周期。當然，除了ADAT以外，包括空客在內的客戶都將受益于這個技術。
ADAT總裁阿卜杜勒哈利克·賽義德回憶道，2010年11月，為了了解航空公司RFID使用方法及部署情況，ADAT和空客進行了一次會面。那次會面上，空客公司邀請ADAT參觀了圖盧茲空客陳列室的RFID團隊并對該技術有了初步了解。同時，在該年的12月，ADAT的高管也訪問了空客。
賽義德說：“在圖爾茲參觀了空客的RFID技術后，我們就清楚RFID技術會給我們的工作流程帶來很多改善。它還可以提高服務效率并保證按期完工。”更重要的是，有了這個技術，公司管理層、客戶以及員工也將實時知曉相關部件的維修狀況。
不久，ADAT便和空客商討在阿布扎比工廠部署RFID試點項目，以確定在實際環境中的最佳使用方式。賽義德解釋道：“團隊制訂了幾個方案，并在幾個維修站內部署了試點方案，對一些特定零件進行了追蹤。小組人員是由ADAT以及空客的人員共同組成的，一起設計開發RFID追蹤系統、軟件并和ADAT甲骨文維修維護(cMRO)軟件整合起來。”此外，該團隊還測試并選定了合適的讀取器、標簽以及液晶屏幕。2010年，項目初始方案開始進行;2012年，公司正式開始了系統部署階段。今年早間，該項目正式完工并投入使用。
當零件到達ADAT工廠時，工作人員將訂單輸入系統。這時，斑馬提供的RZ400 RFID打印機會生成一個RFID標簽。工作人員將此標簽附在零件上直到維修過程結束。
維修站內，每個工作人員都將配備一個摩托羅拉MC9190-Z手持讀取器。當零件到達維修站時，工作人員便使用手持讀取器獲取附著在零件上的唯一ID號碼。這時，ID碼內包含的時間、日期以及描述信息便自動傳輸到軟件上。維修站的液晶屏幕也將顯示出這些信息。
使用了這個RFID系統，ADAT的操作人員節省了在維修站輸入數據的時間，從而減少了零件維護所需的時間。另外，此系統還能時員工更好管理維修進度。
工作人員不僅看到零件實時位置、維修步驟，他們還可以從中看到維修的歷史數據。通過這些歷史數據，公司可以更好的對員工進行培訓并解決潛在的瓶頸步驟。
賽義德說，該技術縮短了維修周期。這意味著，客戶可以更快的取回維修零部件。他說：“維修周期的縮短意味著產能的提升，也意味著客戶滿意度的上升。更關鍵的是，這個技術還能減少員工的錯誤操作概率。”
另外，該公司還將和空客啟動另一個RFID項目，來標記引擎維修維護記錄。賽義德稱，ADAT還將繼續將RFID技術應用到工作中。
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