在高強度競爭下，各城市的共享單車飽和度不斷提升，未來之路在哪?站在當下新風口的各大共享單車企業，似乎正不遺余力緊抓物聯網。如何利用先進的物聯網技術，為共享單車插上實時聯網、實時互動的“翅膀”，從而提升用戶體驗，共同實現綠色、安全、共享的出行服務，創新出更多可持續發展的商業模式，成為業界關注的焦點。
2017年第一季度，ofo以51.9%的市場占有率，居行業第一。截至5月，ofo小黃車已在全球4個國家、100個城市同步運營，連接車輛近500萬輛，用戶累計騎行達10億次，和ofo小黃車合作的自行車供應商產能占到共享單車全行業的70%。
在共享單車市場爆發式增長的同時，也面臨著許多挑戰，如何保障和提升客戶體驗是共享單車廠商能否進一步發展的一大挑戰。
比如，由于質量、人為等因素導致部分共享單車故障、不能正常使用;短時間內向市場大量投放共享單車，對網絡、運營流程、流量、容量等方面都帶來巨大沖擊;此外，還需要考慮高昂的管理、運營維護成本，共享單車現有單一的盈利模式亟待豐富和創新。
共享單車企業的競賽正酣，“戰火”蔓延至產品、服務、品牌等各個領域。業內人士指出，如今移動物聯網終端成為共享單車發展的目標，誰先發展到這一步，誰先盈利，誰就會贏下去。
當前，已經有共享單車企業試圖涉入這塊，小藍單車將在車把上增加一塊顯示屏的新款車型，這款車型預計今年6月底量產。據了解，這塊屏除了基本導航功能，還可以在等紅燈等靜止狀態下，向用戶展示視頻、圖片廣告。
ofo在今年2月，聯合中國電信、華為宣布其正在研發基于新一代物聯網NB-loT技術的共享單車智能解決方案。摩拜單車在這方面更是動作頻頻，宣布“摩拜+”開放平臺戰略，全面布局“生活圈”、“大數據”和“物聯網”三大開放平臺，中國聯通、招商銀行、中國銀聯、百度地圖等品牌成為摩拜“生活圈”的首批戰略合作伙伴。
在未來萬物互聯的網絡社會中，連接和物聯網將成為關鍵，共享單車企業正是看到了這一市場機遇，未來共享單車等行業有望成為突破口，加快物聯網在中國大規模商用部署的步伐。
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