編者按：現在好像所有的東西都在連入互聯網，看起來方便了很多。但真的安全嗎？
如果把我們的互聯網世界想象成一個正在游覽極地水域的豪華游輪，那么在底部甲板上有一個導航員，他確保一切環節運轉正常。他手中有一切需要的器具：雷達，聲吶，航海表，指南針，表盤和秒表。他可以在濃霧中不會出灰之力就能找出恰當的航線。
有一個晚上，校正過航線之后，導航員發現遠處正前方出現一個冰山。這些冰山就是電視機，相機，洗碗機，汽車以及所有互聯網化的東西。
導航員說：“我們要調轉方向了”
所有人回答說：“好的好的，我們會的”
但是沒有人這么做。這個船徑直的保持著原有的方向。在警告了幾天，幾周之后，終于裝上了第一塊冰山。茶碟，餐桌從船上跌落，掉入海中。——這就是去年十月遇到的第一輪DDoS攻擊，整個互聯網模塊癱瘓了一整天。
“我們現在怎么辦啊？”每個人都在問導航員，“怎么修復這個問題？”
導航員環視四周，現在游輪周圍環繞著綿長的冰川線，一個個的尖刺冒出冰面。
“如果你把整個互聯網看做一個整體，它一直就不是安全的。”James Scott說道。他作為基礎設施技術的資深人士表示：“現在你把不安全的設備連接到了本來就不安全的互聯網當中。”事實上，拋開十月攻擊波不說，現在與之應對的策略并不起效。Scott說道：“對應的策略還不夠復雜，黑客們瞄準到任何一個薄弱點都可以借此駕馭整個網絡。”
黑客之所以能夠成功并不是他們的技術有多強大，只是因為現有的物聯網設備數量不夠。根據Gartner的數據顯示，現在全世界有大約64億物聯網設備正在使用，到2020年將會達到500億。折合下來每天都會有4000部投入使用。十月時，有186個被植入了惡意軟件。DdoS攻擊從15年第三季度到16年第三季度增長了71個百分點。
之所以物聯網問題與其他安全問題不一樣的理由是，的確沒有多少方法可以給已經放在那里使用了的電器增加安全性。
物聯網提供商Icon Labs總裁Alan Grau表示：“如果你看一下你的電腦或者其他電子產品，他們可以在消費者拿到產品之后繼續升級或安裝軟件更新”然而物聯網中，并非如此。
如果有幾個安全更新是強烈建議安裝的，甚至讓消費者更改密碼，消費者是可以這樣做的。但很多時候，很多設備并沒有這個功能，或者如果有，太復雜去做到了。
一些產品缺陷不是由于設計者的責任。如果一個僵尸病毒感染了一個智能電視，然后利用DdoS攻擊了一個銀行機構，使之癱瘓了一天并傷害到了其商業利益，這個過程并沒有傷害到被感染的智能電視或某個電器。
這意味著，立法機構應該制定更加嚴格的法律，使得這些設備停止售賣，知道他們增強了安全性。但是立法機構手中有太多太多的事情等著去辦。太多了。
行業升級是緩慢的，因為添加行業標準會放慢市場的靈動性。但是安全性設計和別的標準不能混為一談。就像汽車公司生產的汽車不能沒有剎車片是一個道理。
生產商不會做任何事情，直到他們被逼如此。顧客能做的并不多。我們都漂浮在極地冰海之間，等待著某個冰山將船體擊碎。
當我問Garu關于這種攻擊的未來時，他提到說黑客會利用勒索軟件來感染一系列設備，然后告訴制造商支付，否則恐嚇其不想發生的后果（11月就有黑客嘗試借此劫持舊金山的MUNI輕軌系統）
Scott說“我認為我們需要遇見某個大災難之后，人們才開始執行相關的標準”如果一個僵尸病毒攻克了一個電廠，導致了醫院斷電，或者屏蔽了自動駕駛汽車的某些功能，導致交通事故發生。這種災難是不可避免的。在此之前，必須引入監管措施。
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