物聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口似乎“又雙叒叕”來了。只要在搜索引擎中輸入“物聯(lián)網(wǎng)”三個字，立刻會跳出一大波與物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口有關(guān)的信息，而且，仔細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口的“到來”其實(shí)早在前幾年便已經(jīng)開始了。可以說，從概念提出以來，物聯(lián)網(wǎng)就一直處于科技的“風(fēng)口浪尖”。那么，迄今為止，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的演進(jìn)、概念的落地應(yīng)用進(jìn)展如何?物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)取得了怎樣的發(fā)展?年終之際，企業(yè)網(wǎng)D1Net小編將從概念、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展三個層面對物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行一番盤點(diǎn)與整理。
概念盤點(diǎn)：“三位一體”的物聯(lián)網(wǎng)
何為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)?顧名思義，Internet of Things，即是由“物”構(gòu)成的互聯(lián)網(wǎng)，或者說通過技術(shù)使所有的“物”相互連接而形成一個與當(dāng)前連接人與人的“互聯(lián)網(wǎng)”相似的“物”的網(wǎng)絡(luò)。那么，物與物之間如何建立連接?物物相連價(jià)值何在?在筆者看來，萬物感知、萬物互聯(lián)和萬物智能“三位一體”可以說構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)概念的真正內(nèi)涵。
物聯(lián)網(wǎng)的首要前提在于萬物感知，通過射頻識別裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等各種各樣的傳感設(shè)備，感知萬物的信息和數(shù)據(jù)，在感知的基礎(chǔ)上，在萬物之間建立互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)，萬物感知的信息通過網(wǎng)絡(luò)互相連通，形成一張萬物相連的巨大網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)而，在萬物感知和萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)上，通過數(shù)據(jù)和信息互聯(lián)互通，借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時處理，從而實(shí)現(xiàn)萬物智能，為人類生活和生產(chǎn)提供智能化的幫助。
如果以上描述過于抽象，那么我們不妨從身邊的“物聯(lián)網(wǎng)”開始想象。在我們生活的周圍，有智能手機(jī)、電視、空調(diào)、冰箱、門窗等大量的“物”，隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)不斷發(fā)展，如今越來越多的“物”已經(jīng)可以和智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)連接，通過智能手機(jī)就可以遠(yuǎn)程操控，但這距離真正的“物聯(lián)網(wǎng)”還有很大的差距。真正的“物聯(lián)網(wǎng)”是：在你到家前，包括電視空調(diào)在內(nèi)的所有“物”已經(jīng)根據(jù)實(shí)時感知到的信息和云端獲取的信息，自動和智能地做出決策，執(zhí)行相應(yīng)的操作，例如空調(diào)自動開關(guān)和調(diào)節(jié)溫度，門窗自動開啟和關(guān)閉，電視自動播放你所感興趣的節(jié)目等等。
從身邊的物聯(lián)網(wǎng)，到工業(yè)制造領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)，再到車聯(lián)網(wǎng)，凡是“物”，皆可聯(lián)網(wǎng)，可見未來物聯(lián)網(wǎng)將是一張無比巨大甚至沒有邊界的網(wǎng)絡(luò)，所以有人認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是繼互聯(lián)網(wǎng)之后的又一次“科技革命”，將對未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)變革以及人類生活產(chǎn)生巨大的影響力。
技術(shù)盤點(diǎn)：從低功耗廣域網(wǎng)到邊緣計(jì)算
在新興技術(shù)蓬勃發(fā)展的背景下，未來物聯(lián)網(wǎng)前景巨大。那么，到底是哪些技術(shù)在支撐物聯(lián)網(wǎng)從概念不斷走向落地?當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的演進(jìn)情況如何?
眾所周知，WiFi、ZigBee和藍(lán)牙等是典型的近距離無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以適用于近距離的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，然而，對于更廣泛的民用、工業(yè)等領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)來說，近距離網(wǎng)絡(luò)技術(shù)顯然無法滿足需求，在此背景下，一種新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)——低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LPWAN)應(yīng)運(yùn)而生。
低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LPWAN)全稱為Low-Power Wide-Area Network，是基于物聯(lián)網(wǎng)中遠(yuǎn)距離和低功耗的通信需求，近年來出現(xiàn)的一種無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具有傳輸距離遠(yuǎn)、節(jié)點(diǎn)功耗低、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)維成本低等特點(diǎn)，非常適合遠(yuǎn)距離傳輸、通信數(shù)據(jù)量很少、需要電池供電長久運(yùn)行的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，可以說，LPWAN真正實(shí)現(xiàn)了大區(qū)域物聯(lián)網(wǎng)低成本全覆蓋。
在技術(shù)層面，目前LPWAN在全球范圍內(nèi)尚未形成統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，Sigfox、LoRa、Telensa、PTC、NB-IoT、RPMA等多種技術(shù)“百家爭鳴”，其中又以LoRa和NB-IoT發(fā)展最快，兩種技術(shù)之間的競爭也最為激烈。
LoRa是于2013年誕生的一種超長距低功耗數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，由于成本低、功耗低、易于建設(shè)和部署，LoRa在全球范圍內(nèi)已經(jīng)有豐富的商用部署經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)業(yè)鏈成熟。在國際上，美國Semtech發(fā)起成立LoRa 聯(lián)盟，國內(nèi)中興通訊發(fā)起成立中國LoRa應(yīng)用聯(lián)盟(CLAA)，鵬博士、Semtech等共同發(fā)起成立中國LoRa物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營聯(lián)盟。
而NB-IoT作為“后起之秀”，于2015年誕生。2016年6月，NB-IoT技術(shù)協(xié)議獲得了3GPP 無線接入網(wǎng)(RAN)技術(shù)規(guī)范組會議通過，成為史上建立最快的3GPP標(biāo)準(zhǔn)之一，其規(guī)模化商用的基礎(chǔ)終于落實(shí)。NB-IoT目前得到了華為、高通以及電信、移動等眾多運(yùn)營商的大力支持，關(guān)于NB-IoT是否會取代LoRa的問題也在業(yè)內(nèi)引起了極大的爭議。
除了低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LPWAN)，隨著行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型更加深入，OT(Operation Technology)技術(shù)與ICT技術(shù)深度融合，在工業(yè)制造等領(lǐng)域聯(lián)網(wǎng)設(shè)備越來越多，對于網(wǎng)絡(luò)的可靠性、安全性、數(shù)據(jù)的實(shí)時存儲和計(jì)算等提出了新的挑戰(zhàn)。在此背景下，“邊緣計(jì)算”概念應(yīng)運(yùn)而生。
所謂邊緣計(jì)算，是指在靠近物或數(shù)據(jù)源頭的網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)，融合網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、存儲、應(yīng)用核心能力的開放平臺，就近提供智能互聯(lián)服務(wù)，滿足行業(yè)數(shù)字化在業(yè)務(wù)實(shí)時、業(yè)務(wù)智能、數(shù)據(jù)聚合與互操作、安全與隱私保護(hù)等方面的關(guān)鍵需求。相比云計(jì)算，邊緣計(jì)算不再需要將所有傳感設(shè)備獲取的信息上傳到云端，而是在物或網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)實(shí)現(xiàn)快速分析、計(jì)算和存儲，可以滿足諸多業(yè)務(wù)對于實(shí)時性的需求。2016年11月，華為、英特爾、ARM等企業(yè)和機(jī)構(gòu)共同發(fā)起成立“邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”(ECC)，標(biāo)志著邊緣計(jì)算真正開始從概念走向落地，隨著物聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展，未來邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)前景將十分廣闊。
產(chǎn)業(yè)盤點(diǎn)：物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“風(fēng)生水起”
回顧整個2016年，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可謂“風(fēng)生水起”，全球眾多企業(yè)紛紛布局物聯(lián)網(wǎng)，試圖搶占未來物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的先機(jī)。2016年7月，軟銀以322億美元收購了手機(jī)芯片設(shè)計(jì)廠商Arm，2016年10月，高通宣布以470億美元的價(jià)格收購全球最大的車載芯片商N(yùn)XP，被列入科技史上金額最大的并購案之一。顯然，軟銀的目的不是手機(jī)，高通的意圖也不是汽車，它們共同的目標(biāo)都是搶占未來物聯(lián)網(wǎng)時代的入口，提前獲得“入場券”。
為何軟銀、高通等企業(yè)紛紛選擇在2016年“重拳出擊”物聯(lián)網(wǎng)?或許正如標(biāo)題所言，物聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口真的要來了。一組數(shù)據(jù)可以說明：Gartner預(yù)測2016年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)目達(dá)到64億，2020年這個數(shù)字將達(dá)到208億。麥肯錫估計(jì)，物聯(lián)網(wǎng)市場總規(guī)模2015年已達(dá)到9億美元，2020年將達(dá)37億美元，2025年之前，物聯(lián)網(wǎng)的潛在經(jīng)濟(jì)影響力為2.7～6.2萬億美元。2016年，全球企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的產(chǎn)品和服務(wù)上的支出預(yù)計(jì)達(dá)1200億美元，2021年將增長到2530億美元。IndustryARC預(yù)測工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場到2021年將達(dá)1238.9億美元。
顯然，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)不斷成熟，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將迎來巨大的市場空間和發(fā)展機(jī)會，這也正是眾多企業(yè)提前布局物聯(lián)網(wǎng)的重要原因。那么，從當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，物聯(lián)網(wǎng)在哪些行業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)落地或正在落地?筆者認(rèn)為目前物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用突出體現(xiàn)在智慧城市、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)三大領(lǐng)域。
在智慧城市的建設(shè)中，包含智能抄表、智慧路燈、智慧交通、智慧社區(qū)、智慧環(huán)保等一系列建設(shè)項(xiàng)目，而物聯(lián)網(wǎng)在其中扮演著重要的角色。例如智慧路燈，可以通過路燈上的傳感設(shè)備，感應(yīng)外界信息，并通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時調(diào)節(jié)路燈的開關(guān)和亮度，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能和延長路燈使用壽命的目的。再如智能抄表，可以通過在水表中嵌入傳感設(shè)備，通過物聯(lián)網(wǎng)定期自動讀取和上報(bào)數(shù)據(jù)，從而無需人工抄表，提高效率并降低城市運(yùn)營管理成本。
隨著中國制造2025、工業(yè)4.0等理念不斷落地，工業(yè)、制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級已成為大勢所趨，在此過程中，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮著巨大的作用。通過各類物聯(lián)網(wǎng)傳感設(shè)備，使工業(yè)制造過程中的系統(tǒng)之間相互連通，實(shí)時獲取和共享數(shù)據(jù)信息，從而對工業(yè)生產(chǎn)過程實(shí)行智能監(jiān)控，最大化地優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提升工業(yè)制造的效率，最終實(shí)現(xiàn)制造業(yè)智能化和轉(zhuǎn)型升級的目標(biāo)。
車聯(lián)網(wǎng)可謂當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口中的“風(fēng)口”，從谷歌、蘋果、特斯拉、樂視、英特爾等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，到寶馬、奔馳等傳統(tǒng)汽車廠商，紛紛進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)前沿領(lǐng)域展開布局。根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X(X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，最終實(shí)現(xiàn)智能化交通管理、智慧出行以及智能生活的目標(biāo)。車聯(lián)網(wǎng)可以說是傳感器、高速傳輸網(wǎng)、數(shù)據(jù)存儲、計(jì)算處理等一系列技術(shù)的“集大成者”，其所涉及的環(huán)節(jié)眾多，必然會引起物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的聚焦和投入，未來車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不可小覷。
寫在最后：伴隨著新興ICT技術(shù)的蓬勃發(fā)展，近年來，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不斷走向成熟和落地，從工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)到智慧城市，從智能家居到車聯(lián)網(wǎng)，全球范圍內(nèi)正在加快物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局，推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口并不是“又”來了，而是一直都在，關(guān)鍵就在于是否能夠抓住物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的契機(jī)，順風(fēng)騰飛。
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