據MIT Technology Review網站報道，荷蘭電信公司KPN上個月高調宣布，它已經實現一個無線物聯網網絡在荷蘭境內的全覆蓋。與傳統移動網絡相似，但成本和能耗要低得多，KPN的物聯網網絡能連接監測各種對象的傳感器，例如烏特勒支中心車站的道岔、鹿特丹港口的測深計和史基浦機場的行李處理工作。
法國、德國、韓國和全球其他國家也在建設多個物聯網網絡。不過，能否有足夠多的設備付費聯網，使運營商能收回網絡建設成本還是個問題。
據KPN負責移動服務的高管雅各布·格魯特(Jacob Groote)稱，迄今為止，KPN已經簽訂為150萬臺設備提供服務的合同。他說，并非全部150萬臺設備都已經接入網絡，即使它們全部接入網絡，也不足以對公司業績產生重大影響。2015年KPN營收為77.2億美元(約合人民幣517億元)。
格魯特表示，KPN認為各類客戶都蘊藏著商機：政府利用傳感器監測基礎設施，例如偏遠地區的堤壩是否有崩潰風險；企業——利用物聯網傳感器動態地控制自行車車道沿途照明情況；消費者——給自行車或寵物添加一個小飾物，監控它們的地理位置。
KPN承擔建設物聯網網絡的成本，不過它沒有披露迄今為止在這一項目上的投資。專家表示，與建設4G網絡動輒數十億美元的許可和硬件成本相比，建設物聯網網絡的成本要低幾個數量級。KPN物聯網網絡采用不需要授權的頻譜。為了收回投資，KPN將對聯網設備收取費用，根據數據量要求，目前的價格為每月約4.5-16.5美元(約合人民幣30.1-110.5元)。
MIT Technology Review表示，物聯網硬件設計公司Clickey常務董事佩德羅·德-斯密特(Pedro de Smit)說，“問題在于，網絡投入運營后才能給廠商帶來營收。”德-斯密特說，自KPN 6月末宣布其網絡在荷蘭境內實現全覆蓋以來，客戶數量顯著增長。
德-斯密特表示，客戶加速增長需要一些先決條件。首先是KPN網絡需要開啟基于位置的特性，例如，這使得船運集裝箱能被追蹤，預計KPN將在今年年底前開啟基于位置的特性；其二是物聯網網絡覆蓋不再局限于某一個國家。德-斯密特表示，西門子、禧馬諾和其他大公司對使用物聯網網絡非常感興趣，但前提是物聯網網絡有足夠大的地理覆蓋。物聯網網絡地理覆蓋的擴大可能需要數年時間。
KPN并非是在建設物聯網網絡的唯一一家公司。法國創業公司SigFox稱，其無線物聯網網絡已經覆蓋22個國家的3.4億人口，僅2015年該公司融資金額就遠超1億美元(約合人民幣6.7億元)，以盡可能迅速地擴大網絡覆蓋范圍。
SigFox執行副總裁托馬斯·尼科爾斯(Thomas Nicholls)表示，他們的目標是迅速盡可能地降低價格，以吸引大量用戶。
對于最大的客戶，SigFox服務的價格為每臺設備每年1美元(約合人民幣6.7元)，SigFox已經為700萬臺設備提供服務。尼科爾斯估計，要收回在法國、德國或西班牙等國家建設全國性網絡的成本，只需為“數百萬臺”設備提供服務即可。
物聯網的早期客戶之一是家庭安保公司Securitas Direct，有100萬臺防盜設備連接到SigFox在西班牙的網絡，另外有20萬臺設備連接到法國網絡。其他客戶利用KPN和SigFox的網絡監測奶牛、船運集裝箱和消防栓。
MIT Technology Review稱，聯網物聯網設備要達到300億-1000億臺，需要更長時間、更多網絡。分析師預測，未來10年將有300億-1000億臺物聯網設備聯網。
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