國務院副總理馬凱提出了5G商用的目標，這對中國的通信產業(yè)是件大事，現在距這個目標年份只有5年時間，而且4G還正在推廣期。4G雖然用戶數在高速增長，但是電信企業(yè)的盈利狀況卻未有顯著增長，基站建設卻耗費了大量資金。

5G怎么辦?也許不能走4G的老路，需要在物聯網等領域實現飛躍，在跨行業(yè)整合方面取得突破，這正是當前的難點。

越來越多的分析機構、企業(yè)判斷，到2020年，全球聯網設備將超過500億，而5G商用之后，全球連接數將達到千億級別，是目前的20倍。2015年7月，全球移動用戶數方始突破50億，不過聯網設備僅局限于手機、電腦等消費者產品。

9月28日，第五次中歐經貿高層對話在北京召開。國務院副總理馬凱在會上指出，中國力爭2020年啟動5G網絡商用。本次會議上，歐盟和中國在5G移動網絡領域簽署戰(zhàn)略合作協議。

5G，即第五代移動通信標準。根據國際電信聯盟成立的IMT-2020(5G)推進組計劃，其將在2017年底啟動5G候選技術征集、2018年底啟動5G技術評估及標準化，到2020年，5G技術應具備商用能力。

在全球通信行業(yè)增長乏力的形勢下，4G目前正處于推廣的高峰期，雖然用戶數增長迅速，但是電信業(yè)務的收入并沒有隨之高速增長，而且建設4G基站需要大量的固定資產投資，耗費了巨大成本。

如此形勢下，5G如果在2020年商用將會面臨怎樣的形勢?從2G到4G，基礎通信、移動互聯網應用是移動通信發(fā)展的主要推動力。但作為面向2020年及未來的通信技術，5G的主要應用場景除了移動互聯網之外，還包括物聯網。

寄希望于萬物互聯，5G需要一場革命，不只是技術革命，還包括產業(yè)跨界、商業(yè)模式。

電信業(yè)增長瓶頸

剛剛結束的中國國際通信展反映了整個通信行業(yè)的失色。1990年至今，這一展會已經舉辦了24屆，是國內最具有影響力的國際ICT(Information Communication Technology，簡稱ICT)盛事，被稱為“通信行業(yè)的晴雨表”。四年前的通信展還曾人滿為患，但如今，接近半數的通信企業(yè)不再參加這一展會，為此，主辦方不得不關閉了一個可以容納數十展位的6號館，展館人流量亦大幅下降。

根據工信部此前發(fā)布數據，全國已經有10個以上省份的移動電話普及率超過100%，移動用戶增長速度已經明顯放緩。

2013年時，全國移動用戶數增長1.3億，總數達到12.34億，用戶增長率約12%。但2014年，全國移動用戶僅增長5200萬，用戶總數達到12.86億。而2015年上半年，三大運營商移動用戶累計增長僅500萬，已不足去年同期的20%。

近年來，中國三大運營商均已出現收入、利潤下滑。根據工信部發(fā)布的《2014年通信運營業(yè)統(tǒng)計公報》，2014年全國電信業(yè)務收入11541億元，同比僅增長3.6%，增速相比2013年已經下降了5.1個百分點。

即使是4G的高速增長，仍未能改變這一趨勢。2013年底，工信部發(fā)放4G牌照，中國4G正式商用。2014年全年，中國移動建設了70萬4G基站，發(fā)展9000萬4G用戶，僅用一年時間成為全球最大的4G運營商。步入2015年上半年，中國移動4G基站數增加至94萬，4G終端超過1000款，4G用戶數半年增長1億戶，達到1.9億，占比總用戶數23.2%。

但需要指出，4G用戶主要來自原2G、3G用戶的升級，并且這些用戶升級并未帶來顯著的收入增長。2014年，中移動通信服務收入為5818億元，同比減少1.5%。而且，中國移動為4G建設支出了高達800億元的建設費用，龐大的支出導致其凈利潤從2013年的1217億元跌至1093億元，跌幅10.2%。2015年上半年，中國移動通信服務收入僅增長0.5%，凈利潤則下滑了0.8%。

整個2015上半年，三大運營商資本開支超過1437億元，移動通信基站數達到390萬個，同比增長32.9%，4G用戶新增超過1.28億戶，總數達到2.3億，接近全球總4G用戶數的40%。

但是，2015上半年，全國電信業(yè)務收入完成5713億元，同比僅增長2.3%。不僅中國，北美、歐盟的運營商Verizon、沃達豐、英國EE也同樣在遭遇類似的瓶頸。

不過，國內運營商的收入下滑有可能進一步加劇，隨著政府提出“提速降費”要求，工信部正在督促電信企業(yè)在2015年內實現移動帶寬資費下降30%。

新增物聯網基礎架構

用戶數看不到增長空間、用戶ARPU值持續(xù)下滑，以連接數為商業(yè)基礎的電信行業(yè)自然把目光投向了物聯網。越來越多的分析機構、企業(yè)判斷，到2020年，全球聯網設備將超過500億，而5G商用之后，全球連接數將達到千億級別，是目前的20倍。2015年7月，全球移動用戶數方始突破50億，不過聯網設備僅局限于手機、電腦等消費者產品。

早在3G時代，全球運營商就開始布局物聯網，2009年，中國3G商用之后，中國移動董事長王建宙一度被視為中國物聯網的鼓吹手。但是，進展甚微。其主要原因在于，3G、4G的技術架構主要涉及網絡覆蓋、大流量等應用場景，并未針對物聯網涉及架構。

但5G突破了這一技術架構，IMT-2020針對5G歸納出連續(xù)廣域覆蓋、熱點高容量、低功耗大連接和低時延高可靠等四個5G主要技術場景。

前兩大場景面向傳統(tǒng)通信業(yè)務，而低功耗大連接和低時延高可靠則主要面向物聯網業(yè)務，是5G新拓展的場景，重點解決傳統(tǒng)移動通信無法很好地支持物聯網及垂直行業(yè)應用的問題。

其中，低功耗大連接場景主要面向智慧城市、環(huán)境監(jiān)測、智能農業(yè)、森林防火等以傳感和數據采集為目標的應用場景，這些場景不僅要求網絡具備超千億連接的支持能力，滿足100萬/km2連接數密度指標要求，而且還要保證終端的超低功耗和超低成本。

而低時延高可靠場景主要面向車聯網、工業(yè)控制等垂直行業(yè)的特殊應用需求，這類應用對時延和可靠性具有極高的指標要求，需要為用戶提供毫秒級的端到端時延和接近100%的業(yè)務可靠性。

從此類技術定位推斷，通信企業(yè)希望5G未來成為連接所有行業(yè)和生態(tài)圈的底層基礎設施。由愛立信推動的歐洲5G項目已經決定在交通、汽車、物聯網、能源、電力、安保、零售等行業(yè)開展5G行業(yè)試點，并且，愛立信已經與相關行業(yè)巨頭聯手啟動了車聯網、船聯網等項目，愛立信高級副總裁兼CTO艾華信表示：“5G是移動通信發(fā)展演進的下一步，并將成為網絡社會的基礎驅動力量。”

5G被中國視為“互聯網+”及“中國制造2025”目標中的重點發(fā)展行業(yè)之一。目前，華為已經與奔馳、一汽、奧迪等汽車企業(yè)聯手啟動車聯網項目，除此之外，華為還與恩智浦、SAP等企業(yè)合作了工業(yè)4.0項目。

行業(yè)壁壘

但是，“現在的問題是，雖然電信業(yè)很積極，但是跨行業(yè)的互動、對話，即便在全球范圍內，都不夠活躍。”此前，華為輪值CEO胡厚崑接受記者采訪時表示：“如果沒有深入的對話、討論，只會是閉門造車，等你辛辛苦苦研究出來，可能會發(fā)現你根本沒有滿足他的要求。”

盡快啟動和深化跨行業(yè)合作，這個問題已經越來越急迫。但是，與任何跨界行動都會遭遇排斥一樣，目前很少有行業(yè)支持5G。

一位資深工業(yè)物聯網人士向21世紀經濟報道記者表示：“工業(yè)、通信業(yè)對技術關注點完全不同。”他認為，通信業(yè)更側重于強調速率、容量、時延，但工業(yè)系統(tǒng)并不關心這些指標，“工業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)要求時間維度的準確性，即使傳輸有1秒延遲，只要1秒后信令能夠準時到達就可以。而這一點，通信系統(tǒng)無法實現。”

除此之外，行業(yè)專網系統(tǒng)的通信協議、接口，也均采用與通信業(yè)不同的標準，雙方很難互通。也正是因為此類標準壁壘，“把物聯網大數據并入互聯網”成為當前行業(yè)物聯網的一大發(fā)展難題。

除了此類技術架構的區(qū)別之外，工業(yè)、醫(yī)療、能源等行業(yè)信息化的商業(yè)模式也與通信業(yè)完全不同。國際標準組織IEEE資深成員、4G奠基性技術“軟頻率復用”發(fā)明人楊學志向21世紀經濟報道記者介紹：“全球的通信企業(yè)都采用統(tǒng)一的標準，用開放的商業(yè)模式推動全球通信行業(yè)發(fā)展，但工業(yè)、能源等行業(yè)卻都是封閉的模式，每個行業(yè)都是一到兩家壟斷話語權，也沒有公共組織去推動技術演進。”

目前，行業(yè)信息系統(tǒng)主要由GE、西門子等歐美企業(yè)壟斷，此類市場每年為后者貢獻近百億美元收入。5G想要突破這些領域，也意味著目前華為、愛立信等企業(yè)必須與GE、西門子等企業(yè)進行曠日持久的技術標準、產業(yè)博弈。

但是，國際標準組織將在2018年底完成5G標準凍結，留給通信業(yè)與其他行業(yè)討論的時間也只剩下3年。3年之內，如果通信行業(yè)能夠打破現存的行業(yè)壁壘，那么5G將帶來難以想象的市場空間。否則，5G也難以改善電信業(yè)的增長瓶頸。