中國移動與德國電信成立車聯網合資公司，阿里巴巴攜手上汽集團研發互聯網汽車，汽車領域新一輪淘金潮正在持續。這一次，指向的是車聯網領域。而在蕭山浦陽江岸，同樣一股車聯網熱浪即將掀起。

昨日，記者從區發改局(金融辦)了解到，作為蕭山金融集聚區的重要板塊之一，江南金融科技園將借助臺灣經驗、金融資源、智慧城市試點，規劃在風景如畫的臨浦打造中國車聯網產業基地，該基地一旦建成，將成為蕭山轉型升級代表之作。目前，整個產業規劃編制已接近尾聲，并將結合“十三五”規劃的編制加以打造。

打造無煙工業

根據規劃，中國車 聯網產業基地將成為江南金融科技園一大核心產業，大力培育創新科技人才，建立綠色科技生產線。其中，江南金融科技園將作為車聯網研發以及產學研合作基地，臨浦工業園將作為車聯網量產基地。

“中國車聯網產業基地中的產業形態，主要包括硬件生產、相支撐的軟件服務等。”區發改局(金融辦)相關負責人介紹，產業帶周邊還將配套金融區、居住區、文教區等板塊，“與蕭山現有傳統產業基礎相比，中國車聯網產業基地特點十分明顯，那就是一個無煙工業集聚區。”

資料顯示，車聯網即由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡，是車與車、車與路、車與人甚至車與城市等信息連接，實現車輛與公眾網絡通信的動態移動通信系統。在業界，車聯網被譽為是“兼顧生產與服務的綠色產業”。而《國務院關于推進物聯網有序健康發展的指導意見》將車聯網作為物聯網的核心應用來扶持，今年《政府工作報告》提出“互聯網+”行動計劃，這意味著，車聯網作為“互聯網+”在汽車領域的重要體現，即將迎來更為廣闊的發展空間。

同時，隨著城市化深度推進，交通擁堵問題將會日益突出。車聯網作為智慧交通的基礎性產業，將成為智慧城市的重要組成部分。目前，作為一種新興產業，車聯網已成為國內各地區兵家必爭之地。

根據規劃，位于江南金融科技產業園(臨浦)的中國車聯網產業基地啟動區塊面積達到10平方公里，同時帶動30平方公里的城市核心區，并輻射周邊450平方公里生態旅游經濟區。換言之，整個基地將成為蕭山南部產業帶上一顆璀璨的明星。

特別是人才培養將成為中國車聯網產業基地的重心之一。據了解，在啟動區塊，中國車聯網產業基地將引入國內外車聯網產業相關科系一流大學聯合校區，打造浙江高級人才培養、科學研究和交流中心，產學研一體化發展的車聯網基地人才培訓，最終形成產業群聚及產業鏈網絡。

引入臺灣經驗

那么，蕭山憑什么能打造中國車聯網產業基地呢?區發改局(金融辦)相關負責人解釋，首先得益于蕭山自身相關產業基礎較厚實。“比如汽車產業是蕭山主導產業之一，擁有萬向集團、亞太機電集團、東風裕隆等企業。”該負責人說，基地位于浦陽江經濟生態區，環境優美，區域優勢明顯，高端城市元素正不斷集聚，科技與金融將在這里形成完美匹配。特別是作為蕭山金融集聚區的重要板塊，江南金融科技園正在加快推進，促進科技與金融的緊密結合，這將為中國車聯網產業基地的打造提供充足的支持。

不但如此，在充分發揮蕭山資源的基礎上，中國車聯網產業基地將借助臺灣經驗，引入知名企業臺灣世曦工程顧問有限公司作為咨詢機構，并協助尋求第三方運營機構，推進產業發展。“對于中國車聯網產業基地建設，我們與蕭山區發改局(金融辦)已經對接了5次，時間長達半年之久。”臺灣世曦相關負責人告訴記者。

或許有人對這家公司并不熟知，但提起臺灣第一個科技園新竹科技園區，想必不少人耳熟能詳。而新竹科技園區正是由臺灣世曦規劃、設計、施工監理及協助整體運營管理。除此之外，還有臺灣中部科學園區、南部科學園區的相關規劃和管理模式也是該公司的杰作。這就是說，在與臺灣隔一座海峽的蕭山，目前即將打造的中國車聯網產業基地將復制臺灣新竹科學園模式。

臺灣世曦相關負責人說，根據計劃，公司將負責基地規劃、概念打造、后期管理以及招商引資工作等。“鑒于我們在臺灣有多個經驗實績，屆時公司將把相關資源全部導入中國車聯網產業基地中，以加快基地建設。”