能導航、能看車況,還能指導你如何開車

在我們所處的這個被互聯網裹挾著的時代,汽車也逐步開啟了智能化、網絡化的進程。近一年多來,能導航、能顯示車況,甚至還能指導你如何開車的車聯網外接硬件產品如雨后春筍般涌現,對于還不了解其特性的消費者來說,面對商家高屋建瓴的宣傳,還顯得有茫然。近日,記者探訪羊城各類汽車市場,對這個新鮮涌現出的產品類型一探究竟。

商家說

“此類產品 還不是主流”

為了尋找車聯網外接產品,記者特地前往汽車配件店扎堆的永福路,希望能在市場上尋找此類產品。令人意外的是,在探訪過20多個商家之后,竟然沒有一家銷售此類產品,甚至很多商家都沒有聽說過有類似產品的存在。

“我們這里普遍還是以導航、行車記錄儀等產品為主,倒是有過幾個客戶前來尋找過類似的車聯網外接硬件,不過因為使用的人不是很多,我們也沒有準備類似的產品,”一位老板對記者說道,“目前在市場中來看,此類產品應該還不是主流”。

隨后,記者又來到位于崗頂的太平洋電腦城,希望在這里找到類似產品,不過在轉了幾圈之后,還是沒有看到類似的產品在貨架上出現。而在網店中,記者看到了這種車聯網外接產品,從交易記錄上來看,共成交34次。有買家在該店評論,“用了一下,車子檢測是良好,沒找到具體數據,要再具體點就好了,導航測試車速,報得比較慢,前面超速了,后面速度減下來了才報,還是沒有商家宣傳得那么神奇,希望改進。”

車主說

“自帶的系統基本夠用”

為了了解車聯網外接產品的使用情況,記者就問題的使用咨詢了很多車主,大多數人都表示,自己目前還無意購買此類產品,因為愛車現有的系統基本夠用。

對于喜歡追逐時尚的年輕人來說,互聯網是他們生活中的必須品,不過要將互聯網用在汽車上,年輕的李先生就覺得還沒必要,“目前車子的導航就很好用,沒必要再花錢購買產品,如果還是需要手機配合使用,那肯定會消耗手機的電量,對我來說目前還不需要。”

不過,也有人表達了不同的觀點,一位想要購買此類產品的蔣先生就表示,“聽說插上這樣的硬件可以讓我更了解自己的汽車,同時還有很多導航和交通信息服務,我倒是很想買來試試看。”

專家說

“現有產品無突出優勢”

對于目前這種頗為流行的車聯網外接產品和硬件,記者咨詢了汽車行業資深專家向寒松,他表示,目前市場上出現的這些產品,還都沒有達到車主的剛性需求標準,不過從長遠來看,這一塊肯定是一個趨勢,同時市場的競爭也會非常激烈。

向寒松說:“現在大家每天都要用到手機,手機成了人們離不開的東西,未來很多產品都要圍繞手機做文章,汽車當然也不例外,無論是車企本身,還是汽車后市場,都對車聯網這一項目非常看好。”

“不過從目前來看,市場上的產品在所推出的這些服務中,沒有那么特別突出的優勢,功能還是比較少,因為很多數據和信息都屬于車企的核心機密,”向寒松說,“這也就使得車主沒有必須安裝的必要,所以大家肯定也就不會舍得花錢在這方面,這也就是目前車聯網產品還是處于小眾階段的原因。”

常見的車聯網外接產品

騰訊路寶盒子

騰訊路寶盒子是騰訊去年10月上市的首款關注行車安全及綠色出行的駕駛伴侶。它含有駕駛行為評測、油耗評估、擁堵、執法、管制、事故超豐富的實時路況、智能路線規劃、省油路線推薦、免費語音導航等全方位的出行服務。而且還加入了社交、UGC(用戶生成內容)等元素。

上海博泰昉達ivokaMINI

去年6月,車聯網企業上海博泰昉達發布了公司的新產品——ivokaMINI X,該產品是一個基于“車生活”為核心的車聯網產品,可以把它理解成為接入車聯網的入口,從而幫助車主去實現一件智能汽車所應具有的各類功能。