車聯網概念似乎一直伴隨在汽車行業身邊，如今網絡科技的進步讓越來越多的人關注到車聯網，寡頭們也表現出興趣紛紛踏足車聯網領域隨著用戶的需求不斷提升，但是車聯網這個香餑餑是不是那么好拿呢?近日四維圖新傳出總經理孫玉國辭職的公告，對于正在做車聯網的四維的影響不言而喻，2014年的車聯網產業還發生了什么事?車聯網的產品用戶接受度又是如何呢?前些年看起來高大上的車聯網，如今隨著各家圖商在車聯網領域的掘力以及科技的進步，“聯網的車”已經真正的融入到我們日常的用車體驗中。

迭代著的車聯網

早期的“車聯網”，通常只是用戶在導航方面的需求，實施規劃路線來完成基本的駕駛需要，娛樂、音樂、藍牙等功能作為附加配置。如今，通過互聯網以及移動端與車本體的接入，如通過OBD獲得多源動態數據信息，還是通過車輛本體鏈接進入網絡享受車聯網服務，都是車聯網領域的一種創新型應用技術，不僅能滿足行駛中的車輛對實際交通狀態信息的掌握，還能了解車體(內外溫度、空氣流量、胎壓)、動力(油壓、轉速、機油)、車輛安全(安全帶、氣囊、門窗鎖)，環境(天氣、路況、擁塞)等相關信息，而通過移動端連接車輛則滿足了用戶隨時隨地監測車輛靜態數據的便利。這些都是讓車輛更智能、更安全，更符合用戶需求的有利體現。

前瞻決定排位

在2013年舉辦的慕尼黑車聯網大會上，有這樣一項民意調查，近2/3的被調查者認為，未來車聯網行業面臨的最大挑戰是標準。而要想成為標準的制定者，龐大的用戶基數是最有力的發言權。車聯網必然還需要長時間的積累和發展，而面臨的諸多挑戰也需要提前籌謀應對。從最近凱立德發布的一組數據看到，其2014年度用戶量及其它各項指標中都呈現增幅的趨勢，能夠一直保持增幅態勢的一個重要因素是基于凱立德龐大的用戶群體以及凱立德對用戶需求的準確把握，并能快速反應將其實現至產品端。具有國家導航電子地圖甲級測繪資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質凱立德，早早的將車聯網戰略作為自己的主導，足以見證其前瞻性。

多領域結合促發展

寡頭們的爭相加入，是對車聯網光明前景的看好，同時見證了其火熱程度。騰訊14年5月入股四維圖新后，與其合作首次落地便瞄準車聯網領域。阿里收購高德之后更是加強了高德薄弱的車聯網服務部分。凱立德于2014年1月掛牌新三板，正式登陸資本市場，今年四季度，凱立德連續完成四輪定增，合計融資3.08億元，吸引了小米、華融證券、中國平安、海通開元投資、國科創投五家重量級戰略投資者。行業中所猜想的“凱立德+小米”、“凱立德+中國平安”聯合的可能性，也為車聯網的商業發展增加了一絲神秘色彩，類似這樣的多次大額資本融合在將來能否主導車聯網的產業格局值得關注。

持續引爆車聯網

100多年前，汽車的誕生改變了人們的出行方式;多年后，隨著科技發展人工智能將改變我們對生活的根本體驗。這是一個漫長的發展過程，而車聯網的發展也會遵循實現智能交通的方向，為用戶提供更便利更安全的行車方式。在行業千億市場空間下，這也將是全產業鏈盛宴。凱立德作為行業中已經跑出去的佼佼者，在將來的發展態勢值得期待。圍繞汽車服務，車聯網延伸產業鏈還包括提供交通信息的公路IT、二手車、租車、金融支付和保險等多個項目，2015年有望誕生眾多投資機會。凱立德在車載導航領域深耕多年，憑借其積累的多年經驗想必能助其在車聯網領域呈現更多新的態勢。