身為跨國(guó)管理顧問機(jī)構(gòu)麥肯錫(McKinsey)的分析師，Christopher Thomas總會(huì)跳出框框思考，因此這次在市場(chǎng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的一窩蜂熱潮中，他以該公司亞洲半導(dǎo)體市場(chǎng)研究主管的立場(chǎng)提出對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的質(zhì)疑，其實(shí)并不令人驚訝。

“沒有分析師說物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)不會(huì)很大，但我們?nèi)詫?duì)此抱持保留態(tài)度;”在一場(chǎng)由SEMI于美國(guó)硅谷舉辦的產(chǎn)業(yè)策略高峰會(huì)(Industry Strategy Symposium)上，盡管幾乎所有人都對(duì)新興的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)抱持樂觀前景，Thomas的質(zhì)疑是：“如果物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模沒有那么大，或者是得花費(fèi)比預(yù)期更久的時(shí)間才能起飛呢?”

一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)是，物聯(lián)網(wǎng)預(yù)期不會(huì)產(chǎn)生短期收益;Thomas引述了一項(xiàng)近期的調(diào)查結(jié)果，指出在接受調(diào)查的高級(jí)企業(yè)主管中，有八成認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)營(yíng)收在2017年對(duì)公司營(yíng)收的貢獻(xiàn)度不到10%，還有五成企業(yè)高管認(rèn)為該比例不到5%。

另一項(xiàng)調(diào)查則顯示，消費(fèi)性物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品市場(chǎng)可能很狹隘──Thomas表示，目前可穿戴式裝置用戶的平均年收入約18萬4,000美元，而智能家庭裝置的用戶平均年收入則約13萬5,000美元，這都超出全球平均家庭年收入7,000美元太多。

而 Thomas也指出，市場(chǎng)上對(duì)于未來連網(wǎng)汽車將內(nèi)建更多芯片的討論，可能遺漏了一個(gè)即將顯現(xiàn)的趨勢(shì)──目前市面上的汽車最多包涵150顆微控制器，但它們大多是沒有效率地散布在不同的子系統(tǒng)中：“隨著工程師重新設(shè)計(jì)汽車架構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，那些子系統(tǒng)會(huì)變得更有效率，芯片也將會(huì)更朝整合化設(shè)計(jì)、處理更多的內(nèi)容。”