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物聯網短期難獲利,芯片以外無法賺錢

責任編輯:editor004

2015-01-20 11:14:54

摘自:元器件交易網

的一窩蜂熱潮中,他以該公司亞洲半導體市場研究主管的立場提出對物聯網的質疑,其實并不令人驚訝。12全文本文導航第 1 頁:物聯網短期難獲利,芯片以外無法賺錢 

[導讀] 身為跨國管理顧問機構麥肯錫(McKinsey)的分析師,Christopher Thomas總會跳出框框思考,因此這次在市場對物聯網(IoT)的一窩蜂熱潮中,他以該公司亞洲半導體市場研究主管的立場提出對物聯網的質疑,其實并不令人驚訝。

物聯網

身為跨國管理顧問機構麥肯錫(McKinsey)的分析師,Christopher Thomas總會跳出框框思考,因此這次在市場對物聯網(IoT)的一窩蜂熱潮中,他以該公司亞洲半導體市場研究主管的立場提出對物聯網的質疑,其實并不令人驚訝。

” 沒有分析師說物聯網市場不會很大,但我們仍對此抱持保留態度;“在一場由SEMI于美國硅谷舉辦的產業策略高峰會(Industry Strategy Symposium)上,盡管幾乎所有人都對新興的物聯網市場抱持樂觀前景,Thomas的質疑是:”如果物聯網市場規模沒有那么大,或者是得花費比預期更久的時間才能起飛呢?“

一個非常現實的挑戰是,物聯網預期不會產生短期收益;Thomas引述了一項近期的調查結果,指出在接受調查的高階企業主管中,有八成認為物聯網營收在2017年對公司營收的貢獻度不到10%,還有五成企業高階主管認為該比例不到5%。

另一項調查則顯示,消費性物聯網產品市場可能很狹隘Thomas表示,目前可穿戴式設備用戶的平均年收入約18萬4,000美元,而智能家庭設備的用戶平均年收入則約13萬5,000美元,這都超出全球平均家庭年收入7,000美元太多。

而Thomas也指出,市場上對于未來連網汽車將內建更多芯片的討論,可能遺漏了一個即將顯現的趨勢目前市面上的汽車最多包涵150顆微控制器,但它們大多是沒有效率地散布在不同的子系統中:”隨著工程師重新設計汽車架構,以實現自動駕駛,那些子系統會變得更有效率,芯片也將會更朝整合化設計、處理更多的內容。“

電子產業的價值重新分配正在發生,而且方向是朝軟件段遷移。擁有大數據就可以縱觀全局,預測需求,創造新的應用和服務,即擁有了決定游戲規則的權利。業內人士甚至提出,在前期Sensor($233.7100)就必須賣得便宜,甚至要免費。Sensor($233.7100)壓得低,IC芯片價錢也不可能太貴,所以我們看這個市場的打法跟以前不一樣……

無法從芯片以外的東西賺到錢

除了質疑產業界對物聯網抱持的普遍期望,Thomas在演說中也對智能手機、個人計算機(PC)還有中國市場的未來提出一些疑問;他認為,電子產業界正仰仗的幾個趨勢已經有跡象顯示可能會改變,例如智能手機以及中國市場都可能出現衰退,而PC與日本市場則可能復蘇。

”過去幾年在智能手機產業有不少硬件工程師離開,這對該產業來說是負面效應;“Thomas表示,智能手機領域正依循PC的經濟模式所有都是與產品上市時程有關,創新力道是由應用程序往下推至半導體組件。”

智能手機的毛利已經由30%縮水到10%;Thomas指出:“這意味著沒有錢可留著做研發,就像PC產業的創新只在于操作系統以及處理器,不在其他方面;”他曾在英特爾(Intel)任職近十年,其中有三年是負責中國市場業務。

智能手機產業的景況凸顯了一個電子產業的老問題:“也就是我們無法從芯片以外的東西賺到錢;我們為這個產業做越來越多軟件工作,卻沒有收到報償。”Thomas估計,那些未被認可的軟件價值可能高達750億美元。

芯片公司內的軟件工程師(深藍色)正在創造價值,但所賺取的營收并不如硬件工程師那么多

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