據全球移動通訊系統協會GSMA預計，2018年全球車聯網市場規模將達390億歐元，接近于2013年的2.5倍。波士頓咨詢認為，2015年全球主要市場60%的車都會配置互聯網技術。
可以預見的是，車聯網的熱潮會大大激發人們對汽車互聯網生活的需求和熱情，但相比全民手機時代，要進入一個全民車聯網的時代尚需時日。這種情況下，具備解放雙手能力的、具有差異化技術和功能優勢的手機，或將捷足先登，成為人們暢享聯網車生活，在駕駛過程中解放雙手的一個重要終端。
車機、手機缺一不可
在幾乎所有廠商描述車聯網解決方案時，他們習慣于使用的一個共同的熱詞就是“解放雙手”，這也確實是用戶的現實需求。
而縱觀車聯網的落地設備，即便車機成為未來車聯網的主要設備，手機仍然是車聯網時代不可或缺的一個關鍵終端。
盡管手機與汽車之間的連接還存在許多問題，比如CAN(Controller Area Netw)、On-Board Diagnostics(OBD)的信息交換就很難通過手機完成，手機也不可能一直呆在車里而不去履行其作為車主隨身通訊終端的“天職”。因此，我們看到，一方面，之前的很多車聯網應用往往是落地到智能手機上;另一方面，車機自身正在脫胎換骨，逐漸具備成為車聯網落地設備的能力，國內外巨頭們新推出的車聯網解決方案也開始將車機作為主要的落地設備。但不論車機本身如何迎合車聯網的發展需要而升級，手機仍然是車聯網的一部分。尤其是從用戶的使用習慣、需求和體驗來說，目前，手機更是車主駕駛體驗中解放雙手的關鍵一環。
即便是從操作系統上看，盡管從Linux、Win CE到iOS、Android都具備支持車聯網解決方案的能力，但相對于Linux開發難度大、產品互不兼容，微軟已停止對Win CE系統的維護，iOS和Android這兩大智能手機時代的主流操作系統仍然是各大車聯網解決方案的不二選擇。如果封閉的蘋果不出品自家品牌的車機，車聯網時代真正的主宰系統就非Android莫屬。事實上，Android也是目前為業內普遍看好的車聯網時代的操作系統。未來若是Android車機當道，有解放雙手優勢的Android手機甚至更能由此獲得巨大機遇，成為Android車聯網時代的重要“舞者”。
語音控制是解放雙手的關鍵
語音控制一直以來都是車聯網的一個核心命題，對用戶而言，其最終需要的并非是手機還是車機，而是解放雙手的操控體驗。眼下，語音操控已成為汽車制造商以及IT互聯網巨頭們在研發車聯網解決方案時所傾力打造的主要環節，也是解放雙手的關鍵。
而為了增加用戶在駕駛中使用娛樂等手機功能時的便捷性和安全性，一些手機廠商也在做著努力。手機語音操控的“鼻祖”，蘋果的Siri就創建了開車模式(car mode)，通過嚴格篩選任務，如果車輛正在行駛，Siri將會自動不執行需要查看手機屏幕的任務，并且可以直接將短信用語音的形式讀出來，從而讓駕駛員的目光不偏離既定行駛路線。由于Siri起步較早，目前已經和寶馬、現代等多家汽車廠商合作將其功能在汽車上進行普及。而有消息透露，中興方面也正在積極與各大汽車廠商接觸，未來有望在更多汽車上普及語音操控，為車主保駕護航。
目前，也有Android手機通過廠商技術的創新和對趨勢的把握、用戶需求的理解，做到了真正的解放雙手。比如，中興星星2號手機就將系統級全語音操控和駕駛模式進行無縫銜接，憑借系統級全語音操控，完全可以代替雙手進行手機喚醒、撥打電話、切換音樂等任何一項操作，實現了人、汽車和手機的互聯互通。
其實，語音技術對車聯網的重要性還不僅僅體現在“使用”手機的層面。在事關信息和控制安全的解鎖方面，基于語音技術的聲紋解鎖，也比指紋識別具有更高的安全性。而安全，與語音一樣，是車聯網時代不可或缺的重要一環。
我國是世界最大的汽車市場，同時是最大的移動互聯網市場，手機+車聯網的融合必將產生一個新的發展浪潮，而2015年，或許就是手機+車聯網的融合元年。
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