橫覽行業，IT 創新機會在交通。電信、金融、電力、社保、醫療、教育、交通領域的 IT 發展史，基本可歸納為局端、配套、數據大集中、互聯網沖擊四個階段，例如金融領域的局端(SAFE 系統)、配套(ATM)、數據大集中(“9991”工程)、互聯網沖擊(互聯網金融)。第三階段和第四階段刺激 IT 創新走向繁榮，例如電信與金融行業。交通領域正同時受到第三與第四階段驅動：OBD 等追蹤工具匯集車與路線數據，以 Google、Tesla、騰訊、樂視網為代表的互聯網廠商和其它科技企業在 2014 年紛紛通過科技手段介入車載屏、車載終端、行車社交、行車線下服務甚至設計汽車。
歷史上“車聯網”內涵僅在導航。車聯網的內涵包括車路互動、人車互動和車車互動。歷史上的 IT 投資中心在車路互動，投資者關注點在數字城市項目的 IT 服務商和地圖廠商。
當前的車聯網截然不同。當前的車聯網截然不同，2014 年開始尤為明顯。車廠主動豐富 IT 手段、Tesla 沖擊、OBD推廣、互聯網廠商移植操作系統至車載、智能手機普及是關鍵因素，當前車聯網的投資重心從車路互動轉移至人車互動。交通數據大集中可催化燃油折價、車險定價、車型修正等商業模式。
未來車聯網的投資重心將是車車互動，雷達偵測、3D 攝像、激光、模式識別等技術的成熟是關鍵因素。未來車聯網還將擴展至交通的其他范疇，包括物流聯網、交運聯網、航運聯網等。這些領域的信息化程度依舊初級。
硬件銷售和平臺運營是可取的盈利模式。
車聯網產業鏈劃分為交通項目、車、操作系統、車載設備(包括前裝、準前裝和后裝)、車載屏、APP 開發、車載軟件開發、平臺運營等環節，硬件銷售和平臺運營是可取的盈利模式。
京公網安備 11010502049343號