繼手機、電視等通過智能化紛紛插上互聯網這雙“翅膀”后，汽車也將成為下一個互聯網入口。在昨日省經信委主辦的物聯網產業合作與發展論壇上，來自國內多個知名企業的代表與行業專家講解了車聯網和智能汽車的應用，并圍繞“車聯網和智能汽車的發展和未來”展開探討，現場還有幾十家相關閩企參與。
物聯網技術將帶來“智能車生活”
自動駕駛、遠程開車門鎖……一些在電影里面看到的場景不久的將來或將走進我們的生活。
在昨日的物聯網產業合作與發展論壇上，眾多知名企業代表在現場講解了車聯網時代的產品，并結合車聯網的應用，描述了一個個讓人嘖嘖稱奇的場景。
“電子化和智能化將是未來汽車發展的主要趨勢。”福建慧翰微電子有限公司董事長施林說。例如在歐美國家已經開始實行汽車ecall規范，目前國內業界也開始介入這一領域，該功能使車子在出現車禍后，能夠通過車上的車聯網裝置第一時間聯系急救中心，并確定事故位置等等。
“通過這些車聯網的技術，在炎炎夏日，用戶可以在不在停車場的情況下，事先打開空調。”上汽集團信息系統部經理范青辰表示，目前該公司的一個車載系統已經支持此類應用。
法國Gemalto公司總經理林瑤表示，針對車聯網市場的解決方案中，一種面向租車公司的手機APP，用戶只要通過APP向租車公司訂車，租車公司甚至可以直接向用戶手機發送“秘鑰”，并告知停車地點，用戶直接在APP上就可以對汽車進行解鎖啟動。
福建省海西物聯網研究院院長張全升告訴東南快報記者，上述各種技術基本上已經比較成熟，大部分的場景基本可以實現，但受限于汽車行業安全認證的特殊性，目前多數技術尚未大規模商用，但在未來基本上是大勢所趨。
車聯網未來2-3年內將逐步落地
“市場規模非常大的汽車行業，車聯網是最好切入物聯網的一個領域。”林瑤告訴東南快報記者，傳統汽車企業也將迎來一場變革，預計未來車聯網的市場規模將達到千億元的級別。
省經信委相關負責人介紹，面對車聯網市場的廣闊藍海，目前已有一批閩企開始介入并致力于車聯網產品的研發和生產。不久的將來，福建的汽車將跨入智能時代。
盡管車聯網和智能汽車是未來大勢所趨，但其在發展過程中仍然存在一些難題。施林表示，例如目前國內標準規范并不健全、大規模上線后用戶數據安全的問題，以及車聯網產品在質量上的把控等等，均是亟待解決的。
然而令人欣喜的是，行業已經開始著手一步步解決上述問題。車聯網未來2-3年內將逐步落地，張全升告訴記者，例如目前物聯網應用中的超高速天線局域網中的6項國家標準，其中福建省海西物聯網研究院有參與其中4項的編寫。
在數據安全方面，作為車聯網基礎設施提供商通信運營商也有相關動作。中國電信車聯網基地副總經理黃曉斌表示，目前已有技術可以保障車聯網的網絡安全，在傳輸過程中，數據從汽車終端傳輸到云端時，公網是無法查看的，避免了端口受到攻擊的風險。
業內人士指出，隨著新一代的通訊網絡以及相關產業技術水平的提升，車與人、車與車、車與環境之間建立交互關系的汽車智能時代正在逼近我們。
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