農產品的生產和加工具有很強的集中性和地域性，其銷售與消費覆蓋面卻非常分散，這使得跨地域流通成為必然，這一點在中西部地區更為明顯。作為我國重要的農產品生產區域，中西部地區近年來特色農業生產能力得到顯著提高，但受交通條件不便、物流基礎薄弱等因素制約，農產品物流發展并不盡如人意。這不僅影響了西部大開發、中部崛起等扶持政策效果的持續顯現，也不利于縮小全國城鄉之間、區域之間的發展差距。

筆者認為，要使高效種養、精深加工的現代農產品生產取得更大效益，要以強化農產品物流功能為突破口，向提高資源配置效率和再生產能力的現代物流轉變。具體而言，可以建立區位化雙層物流聯盟的組織和監管模式，建立農產品供應鏈的區域協控中心，由城鄉分割、相對獨立向城鄉統籌、空間集聚轉變，實現標準化、規范化、生態化和產業化，讓農產品物流通暢起來。

一方面，要優化農產品物流結構，重構物流組織體系。一是打牢農產品物流組織體系的制度基礎，優化農產品物流發展的產權結構。二是擴展農產品物流服務的業務領域，拓寬農產品物流機構的經營與業務范圍，成立具有公益性質的農產品物流機構。三是優化農產品物流產業結構，提高相關物流企業的綜合實力和核心競爭力。

另一方面，要優化物流監管模式和對外開放，提高農產品物流運行效率。既要提升人力資本、強化行為規范，又要優化物流監管模式，打造政府主導、規范有序的物流格局。西部地區要大力發展窗口經濟和通道經濟，借助建設絲綢之路經濟帶的契機，用好亞歐大陸橋等戰略大通道，實現開放式“走西口”。形成由極點增長模式和帶狀發展模式結合的農產品物流開放帶，促進區域間的可持續發展。