拉斯維加斯國際消費電子展已經結束，以往的 CES風向多指向電視、PC，而今年卻成為汽車展示智能化的舞臺，這里不再多做贅述。但是，由此帶來的車聯網未來可能出現的變革，卻不禁讓人產生猜想：2014年會成為車聯網落地元年嗎?
CES帶來的顛覆性思考
從 2010年車聯網在國內被首次搜索開始，就一度成為汽車圈的焦點。不管是搞汽車、搞IT還是搞電信運營，都紛紛躋身車聯網行業，企圖在這條長鏈上找到自己的一環。盡管叫好聲不歇，但大多都是廠商一頭熱，消費者心甘情愿買賬的仍在少數。產品同質化、行業標準模糊等一系列問題成為了車聯網無法落地的歸因。
而筆者認為，這些原因之外，更主要的還是產品設計者對于產品缺乏想象力，無法從顛覆性的角度去思考如何做出一件好產品。現在的時代已經是一個消費過剩的時代，產品如果無法走在消費者前面，只是亦步亦趨，就很難帶來所謂的“極致的用戶體驗”。
不得不說，本屆CES上許多產品都顛覆了我們對于產品的傳統定義，超出了消費者原有的期待。原本局限于與手機互動的可穿戴設備，同樣試水了汽車領域。三星 GalaxyGear和寶馬i3的聯姻，能夠通過智能手表控制車窗起落、車門開閉等，這場跨界的合作，就超出了消費者原有的想象(這與汽車企業自己生產、配備穿戴設備并不完全相同)。
這也讓我們產生了更多遐想：如果車輛的大部分功能都集中于一款可穿戴設備，是否真能夠給消費者帶來更大的便利。至于藍牙，當人們對藍牙的印象還停留在與手機互聯上時，如果不顛覆藍牙與手機的組合形式就很難有藍牙在穿戴設備上的創新，如CES上的CSR1012 項鏈，又如汽車領域的藍牙一鍵通、多屏互動的運用等。
硬件的創新在于對產品重新定義，這需要對產品的固有模式進行突破，否則只能畫地為牢，在汽車電子領域的同質化惡性循環里跳不出來。CES今年的新奇產品，備受關注的腕帶、藍牙智能電動牙刷等，都顛覆了我們對腕帶和牙刷的傳統定義。在這個硬件創業如火如荼、創客運動漸漸興起的時代，如果產品不夠新奇不夠獨特不夠符合消費者的消費需求，那么很可能就埋葬在硬件紅海中。
車聯網的化學變化
《創新者的窘境》的作者Clayton Christensen關于顛覆式創新提出了兩個思路：
一是低端顛覆，即2013年炒的火熱的硬件免費，從原有的硬件收費到硬件免費是一場創新。
另一個顛覆模式就是所謂的市場顛覆。產生一個新的市場空間，這個市場空間以前并不存在，而這個市場空間的性能維度不同于傳統的性能緯度，如當下流行的“跨界”一說。
硬件免費勢必意味著軟件服務的收費，免費說多了無論對消費者還是廠商來說都是“說多了全是淚”，那剩下的就是創造新市場。這里還是不得不提到“互聯網思維”，雖然這個詞已經被很多評論家批評的一無是處，但在互聯網時代要談科技要談跨界就不得不提到它。新市場顛覆的跨界打劫很大程度上都得借助互聯網思維，用互聯網去重新定義產品、重新打造一個市場。
車聯網本身就是一個跨界的存在，研發產品時更加少不了這種跨界基因。目前的國內市場的大多數車聯網產品都不過是將電腦或者手機挪了個位置(將手機電腦搬到了汽車的中控)，裝了一些車載軟件而已。這也就是很多車主為什么不想裝車載導航而認為只要用手機就足夠的原因所在。車聯網產品如果跳不出電腦手機的圈子，不叫座是很自然的事。
如果產品的產生也有“物理變化”和“化學變化”之分的話，個人認為那些功能可以被手機或者電腦取代的車聯網產品就是“物理變化”，因為它產生了空間的改變。顛覆式的創新是要求有“化學變化”的，至少能讓用戶有一絲意想不到的收獲。車聯網決不僅僅是將網接上車而已，而是車與網的融合，如CES上展示的汽車車載系統在對車主駕駛情況出現異常時及時做出反饋，在監測到駕駛員瞌睡后提醒或自動停車功能等。車聯網產品不能只局限于導航、娛樂上面大做文章，更關注周邊車輛信息、關注行車安全，“聯”的意義才更大。
多一點想象，多一點體驗
CES上，智能手表已經加入了汽車領域，未來車聯網絕對不僅在單純的無人駕駛上得到展現，還將有更多的成員加入。那么如何在這一領域去創新?筆者建議研發人員們可以從兩方面著手去重新定義產品：一是對物多一點想象，二是給需求多一點體驗。
所謂“對物多一點想象”就是將我們日常生活中習以為常的物品用另一種方式去改造，使其脫離原有的模式。比如，我們都知道手機能打電話，能夠用語音實現撥號，但是導航在語音打電話方面(目前能夠撥通后臺呼叫中心，也有的匹配了緊急聯系人)，是否還有前進空間?如果導航能夠匹配手機通訊錄，隨時隨地用語音直接撥打電話給想要撥打的人，這也算是一種創新，至少顛覆了原有聲控導航的模式。
至于“給需求多一點體驗”就是在原有的用戶需求上增加一點意想不到的細節功能，給用戶帶去驚喜。再拿上面提到的車載導航聲控電話來舉例，導航可以匹配通訊錄語音撥打電話后，用戶會擔心是否會有信息遺留在導航上，如果這種聲控電話能夠進行選擇性消除用戶的撥打記錄以及查找的匹配信息就可以消除這樣的疑慮。細節設計在滿足用戶基本需求之外，會帶來更高級的產品體驗。
有人在CES前瞻中預言，2014將是互聯網汽車革命的開始，車聯網將真正滲透進人們的日常生活。不管它是否會落地，車聯網產品都應該向真正的車網融合方向發展，尋求顛覆式的創新，來改變這個山寨嚴重的汽車電子世界。
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