特斯拉于北京時間10日上午在美國加州的霍桑召開發布會，發布新車ModelS P85D。特斯拉CEO馬斯克介紹，ModelS P85D可自動駕駛，該車裝配了自動駕駛系統，配備雷達和照相機、系統自動識別路標和行人、高速公路自動駕駛以及堵車自動跟隨等功能。行業分析師認為，科技巨頭特斯拉在無人駕駛技術方面的布局，顯示汽車行業已成為當下全球創新的重要一環。車聯網與智能汽車將帶來投資機會，硬件提供商、內容和服務提供商等產業鏈上的一系列公司都將從中獲益，可能給相關公司帶來幾倍乃至數十倍的增量。

特斯拉發布無人駕駛汽車 特斯拉于北京時間10日上午在美國加利福尼亞州召開發布會。特斯拉本次發布會發布的新車共有三個車型：ModelS 60D、85D、P85D，其中最高端的P85D將于年底推出，前兩個車型則將于明年2月推出。值得注意的是，P85D全車配備全四驅雙電機。新車的車頭處增設了感應器，可以實現自動泊車、高速公路“無人駕駛”以及堵車時候的自動跟隨等功能。科技巨頭在無人駕駛技術方面的布局，說明汽車行業已成為當下全球創新的重要一環，車聯網也開始受到更廣泛的關注。

所謂的車聯網是物聯網的具體應用以及表現之一，是指通過各種信息傳感設備，利用RFID、GPS、移動通信和無線網絡等接入技術和網絡服務支撐技術，實現人、車、路、環境之間的智能協同，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的所在方向、屬性信息和靜、動態信息進行提取利用并提供綜合服務。

隨著車聯網發展的深入，在不久的將來，在車上處理文件甚至是管控家務都將可能實現。車聯網通過這些不斷智能化的服務深刻改變著人們的交通生活。如今許多公司正在向高度智能的目標做出不斷的努力，如OnStar提供汽車上實時交通咨詢服務、豐田G-Book提供交通導航和道路救援服務等。而國內互聯網三大巨頭現也都已進入了“車聯網”領域。

車聯網亦將引發汽車產業的變革，促使汽車企業的產、供、銷及售后等模式發生重大改變。如原材料、設備采購，產品銷售和人員招聘將逐漸變為“O2O模式”，內部管理方式也將逐步流程化、信息化、自動化，同時越來越多的汽車傳統商業模式也將被更多地電子商務所代替。

而隨著汽車智能化的發展，與汽車行業相關的周邊產業也將順勢而起。車輛運行監控、車輛故障診斷服務、肇事車輛追蹤系統等，這都將在不久的將來如雨后春筍般拔地而起。如今我們能看到最好的例子就是汽車O2O商業模式的初步形成，它帶動了線上線下無數增值服務發展。未來汽車運營中，線上線下的界限也將隨著車聯網的發展而逐步消失。由于車聯網是智能交通的發展方向，對交通與汽車產業將產生重大影響，智能交通的發展也必將引起汽車功能、結構的變革、產業鏈的發展與創新。加強汽車行業與IT行業的交流與合作，在促進智能交通、車聯網與汽車產業的協同發展的同時，也必將給我國新興產業發展帶來空前的機遇。

車聯網市場前景廣闊 隨著制造業水平的進步與軟件行業的進一步發展，車聯網已成為全社會關注下一個熱門市場，車聯網項目也被列為國家重大專項(第三專項)中的重要項目，首期資金投入高達百億，且未來10年，車聯網總投資規模將達千億元級別。

車聯網將會有力帶動新的巨大產業鏈，而車聯網的推廣和普及又將對GDP產生強力拉動作用。目前國內車聯網滲透率已從2010年的4%，增長到2013年的6%，預計2014年將進一步成長到7.5%。按照2013年12670萬輛車計算，7.5%的滲透率下一臺車聯網設備估算為1000元，由此，車聯網的市場將有近100億元的規模，市場潛力巨大。賽迪報告指出，預計2018年中國車聯網市場規模將達到390億歐元，帶動的軟件和地面設施以及各種服務可能達上萬億規模。

隨著科技的進一步發展，各類汽車智能設備百花齊放，智能汽車概念也備受關注。雖然智能汽車對科技技術要求非常高，但其中最基礎，也是最重要的為導航服務。智能汽車首先需要一套導航信息資料庫，存有全國高速公路、普通公路、城市道路以及各種服務設施的信息資料，其次才是GPS、防撞、報警、自駕、路況信息、維修保養、汽車生活等多種科技系統的建設。所以，車聯網的商業應用并不只局限于汽車本身，完全可以延伸至許多生活服務品類。如今大多車載導航地圖都已添加了本地生活指引，餐飲、娛樂、服務等盡在其中，借助LBS技術，一塊小小的車載屏幕聯通了網絡與現實生活，并成為重要的流量入口，構建一個巨大的商業平臺。

業內人士指出，未來在汽車物聯網的產業鏈中，從終端到汽車部件生產廠家、芯片廠商，再到網絡硬件、系統集成、軟件、方案提供商，都有望參與到這一空間廣闊的市場。

車聯網產業鏈涵蓋汽車零部件生產廠家、芯片廠商、軟件提供商、方案提供商、網絡供應商等多個領域，并將為眾多新興產業帶來機遇，為國民經濟的增長開拓新的增長點。根據我國目前汽車產業的發展速度，2020年預計汽車保有量將超過2億輛，車聯網面臨全產業鏈的爆發性機會。