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當前位置:物聯網應用 → 正文

我國車聯網市場蘊含著巨大空間

責任編輯:editor03 |來源:企業網D1Net  2014-09-15 14:12:48 本文摘自:中國安防展覽網

2014年:國內從事相關智能交通的企業已超過2000家;年底將實現北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、山東、陜西、湖南等14個省(市)高速公路ETC聯網。

2015年:9月基本建成全國ETC聯網運營服務體系,加快形成ETC的規模化應用和完善的服務網絡,全國ETC用戶數量達到2000萬;車聯網用戶的滲透率有望突破10%的臨界值,中國智能汽車的市場規模將超過1500億元。

2016年:年底前全國大中型城市初步實現公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用。

2020年:基本實現全國范圍內跨市域的公共交通一卡通互聯互通、全國聯網;國內智能交通領域的投入將達上千億元。

這是一張激動人心的時間表,標識出智能交通發展一個個可以預見的里程碑。但同時也給智能交通發展的相關政府部門、行業和企業下了一份軍令狀:如果不能把握難得的發展機遇,將錯失當前政策、市場、技術、需求等萬事俱備的良機。從近日舉行的第五屆中國智能運輸大會等一系列會議,以及有關政府部門、研究機構發布的信息看,在高速公路、城市交通、車聯網三個交通信息化的主要領域,智能交通技術和應用正在進入新一輪發展的快車道。

中國電信布局智能交通七大領域

在2014年中國互聯網大會智能交通應用論壇上,中國電信交通行業信息化應用基地常務副總經理李東華以“翼行互聯,智惠交通”為主題介紹了中國電信在智能交通領域的實踐情況。目前,中國電信正聚焦于人、車、路、環境這四大交通主體,圍繞基礎設施的運行與監控、運輸組織與管理、收費與支付、車聯網、交通信息服務、大數據應用、網絡信息安全這七個領域進行布局推進,取得了一定成效。

我國車聯網市場蘊含著巨大空間

汽車是信息網絡中的關鍵節點,汽車制造商因此具有天然優勢,汽車廠商能夠基于自身資源與研發制造優勢,為車主提供車輛服務、車載救援、車載通信、遠程控制、車載導航、遠程診斷、遠程保養等諸多功能與服務,這些應用可基于已有的標準化電信傳輸模塊來實現移動性的車載信息化應用。電信運營商的參與可以在系統運營成本、運營模式等方面帶來競爭力與影響力,但是對于運營商而言,與汽車廠商的離合就是戰略成本的關鍵了。

車聯網的發展趨勢受到移動互聯網的深度影響,包括多元化的應用和精準的服務內容,以及互動的服務方式等。此外,未來以語音輸出入與車載終端互動的方式依然是車載終端發展的一大趨勢,而且導航技術將更加直觀易用,傳統的靜態導航將逐漸被動態導航所取代,3D導航、實景導航和在線化方式都將成為未來發展方向。并且,地圖增量更新技術、動態交通信息技術將得到全面應用。總之,車載終端將從產品化向服務化方向發展,而車聯網應用的發展方向則是解決交通實際問題,實現人、車、路的協同交互。

從技術角度來看,車聯網是融合了通信、服務、終端硬件的綜合體,是基于多邊性的應用平臺才得以實現的具體服務,這便需要實現車載終端與電信網絡及互聯網的無縫融合,以及與不同軟硬件提供商的平滑對接。

從商業角度來看,車聯網平臺需要良好的商業模式來進一步催化車聯網市場應用,比如國外正在嘗試通過金融車險業的深度參與來實現車聯網的應用創新。同時,車聯網產業鏈各方應該明確分工,這就需要政府積極引導產業要素和協調資源,避免無謂耗費,從而實現產業鏈資源的最大利用與整合以及多方共贏。

隨著國內汽車保有量的迅速擴大,我國正在步入汽車社會,與汽車相關的社會問題和矛盾也日益凸顯,其中汽車與道路、汽車與環境、汽車與能源、汽車與行人之間的矛盾日益突出。我國車聯網市場蘊含著巨大空間。

那么,車聯網的應用究竟有哪些?有什么用呢?

碰撞預警、電子路牌、紅綠燈警告、網上車輛診斷、道路濕滑檢測等等,都屬于車聯網應用范圍,可為司機提供即時警告,提高駕駛的安全性。通過車聯網可以建立一個實時、準確、高效的交通綜合管理和控制系統,讓“人-車-路-環境”之間相互連接,并根據不同的功能需求,對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務,從而有效地降低事故率。

有了車聯網,駕駛員通過車載顯示屏就可以看到路況,從而有效減少由收費站、十字路口的等待導致的交通擁堵,實現全局優化順暢的通行;車聯網還有助于實現未來自動駕駛,比如車輛可以和信號燈優化配置,在接近路口處不加速,按平緩的速度通行,減少在路口急剎車,降低油耗。

車聯網還可幫助汽車制造企業跟蹤售后汽車的運行狀況。這些與汽車性能有關的數據可以反饋給汽車制造企業。通過數據就可以知道哪些配件是需要維修的,哪些是需要改進的。如果車聯網應用起來之后,人們就不會擔心到底道路上信息采集器的覆蓋率夠不夠,任何一個路段實時的信息都可以實時地反饋給交通管理部門,通過大數據的分析,為城市規劃的發展,為公眾提供應急信息服務。

很多企業對于車聯網的理解還停留在車載信息服務的階段,沒有意識到車聯網對于提高車輛安全、經濟、排放等性能的巨大潛力。相信隨著3G及4G技術的普及化應用,未來車聯網將帶給我們一個全新的、更智能化的世界。

關鍵字:市場車聯網

本文摘自:中國安防展覽網

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我國車聯網市場蘊含著巨大空間

責任編輯:editor03 |來源:企業網D1Net  2014-09-15 14:12:48 本文摘自:中國安防展覽網

2014年:國內從事相關智能交通的企業已超過2000家;年底將實現北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、山東、陜西、湖南等14個省(市)高速公路ETC聯網。

2015年:9月基本建成全國ETC聯網運營服務體系,加快形成ETC的規模化應用和完善的服務網絡,全國ETC用戶數量達到2000萬;車聯網用戶的滲透率有望突破10%的臨界值,中國智能汽車的市場規模將超過1500億元。

2016年:年底前全國大中型城市初步實現公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用。

2020年:基本實現全國范圍內跨市域的公共交通一卡通互聯互通、全國聯網;國內智能交通領域的投入將達上千億元。

這是一張激動人心的時間表,標識出智能交通發展一個個可以預見的里程碑。但同時也給智能交通發展的相關政府部門、行業和企業下了一份軍令狀:如果不能把握難得的發展機遇,將錯失當前政策、市場、技術、需求等萬事俱備的良機。從近日舉行的第五屆中國智能運輸大會等一系列會議,以及有關政府部門、研究機構發布的信息看,在高速公路、城市交通、車聯網三個交通信息化的主要領域,智能交通技術和應用正在進入新一輪發展的快車道。

中國電信布局智能交通七大領域

在2014年中國互聯網大會智能交通應用論壇上,中國電信交通行業信息化應用基地常務副總經理李東華以“翼行互聯,智惠交通”為主題介紹了中國電信在智能交通領域的實踐情況。目前,中國電信正聚焦于人、車、路、環境這四大交通主體,圍繞基礎設施的運行與監控、運輸組織與管理、收費與支付、車聯網、交通信息服務、大數據應用、網絡信息安全這七個領域進行布局推進,取得了一定成效。

我國車聯網市場蘊含著巨大空間

汽車是信息網絡中的關鍵節點,汽車制造商因此具有天然優勢,汽車廠商能夠基于自身資源與研發制造優勢,為車主提供車輛服務、車載救援、車載通信、遠程控制、車載導航、遠程診斷、遠程保養等諸多功能與服務,這些應用可基于已有的標準化電信傳輸模塊來實現移動性的車載信息化應用。電信運營商的參與可以在系統運營成本、運營模式等方面帶來競爭力與影響力,但是對于運營商而言,與汽車廠商的離合就是戰略成本的關鍵了。

車聯網的發展趨勢受到移動互聯網的深度影響,包括多元化的應用和精準的服務內容,以及互動的服務方式等。此外,未來以語音輸出入與車載終端互動的方式依然是車載終端發展的一大趨勢,而且導航技術將更加直觀易用,傳統的靜態導航將逐漸被動態導航所取代,3D導航、實景導航和在線化方式都將成為未來發展方向。并且,地圖增量更新技術、動態交通信息技術將得到全面應用。總之,車載終端將從產品化向服務化方向發展,而車聯網應用的發展方向則是解決交通實際問題,實現人、車、路的協同交互。

從技術角度來看,車聯網是融合了通信、服務、終端硬件的綜合體,是基于多邊性的應用平臺才得以實現的具體服務,這便需要實現車載終端與電信網絡及互聯網的無縫融合,以及與不同軟硬件提供商的平滑對接。

從商業角度來看,車聯網平臺需要良好的商業模式來進一步催化車聯網市場應用,比如國外正在嘗試通過金融車險業的深度參與來實現車聯網的應用創新。同時,車聯網產業鏈各方應該明確分工,這就需要政府積極引導產業要素和協調資源,避免無謂耗費,從而實現產業鏈資源的最大利用與整合以及多方共贏。

隨著國內汽車保有量的迅速擴大,我國正在步入汽車社會,與汽車相關的社會問題和矛盾也日益凸顯,其中汽車與道路、汽車與環境、汽車與能源、汽車與行人之間的矛盾日益突出。我國車聯網市場蘊含著巨大空間。

那么,車聯網的應用究竟有哪些?有什么用呢?

碰撞預警、電子路牌、紅綠燈警告、網上車輛診斷、道路濕滑檢測等等,都屬于車聯網應用范圍,可為司機提供即時警告,提高駕駛的安全性。通過車聯網可以建立一個實時、準確、高效的交通綜合管理和控制系統,讓“人-車-路-環境”之間相互連接,并根據不同的功能需求,對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務,從而有效地降低事故率。

有了車聯網,駕駛員通過車載顯示屏就可以看到路況,從而有效減少由收費站、十字路口的等待導致的交通擁堵,實現全局優化順暢的通行;車聯網還有助于實現未來自動駕駛,比如車輛可以和信號燈優化配置,在接近路口處不加速,按平緩的速度通行,減少在路口急剎車,降低油耗。

車聯網還可幫助汽車制造企業跟蹤售后汽車的運行狀況。這些與汽車性能有關的數據可以反饋給汽車制造企業。通過數據就可以知道哪些配件是需要維修的,哪些是需要改進的。如果車聯網應用起來之后,人們就不會擔心到底道路上信息采集器的覆蓋率夠不夠,任何一個路段實時的信息都可以實時地反饋給交通管理部門,通過大數據的分析,為城市規劃的發展,為公眾提供應急信息服務。

很多企業對于車聯網的理解還停留在車載信息服務的階段,沒有意識到車聯網對于提高車輛安全、經濟、排放等性能的巨大潛力。相信隨著3G及4G技術的普及化應用,未來車聯網將帶給我們一個全新的、更智能化的世界。

關鍵字:市場車聯網

本文摘自:中國安防展覽網

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